“上海市创业带头人”朱耀清说：“创业不易，心态一定要好。”他认为，他一个人创业能带动其他人一起创业，这就是他最大的快乐。

　　创业商业书

　　生乐-永久服务中心

　　营业场所：各大高校校园内

　　优势：服务人群稳定，车辆数目稳定，环境较好

　　前期投入：复旦店，6500元的4.5平方米的亭子（塑钢材料），2000元的零配件，扳手起子等

　　上大店，1万元左右。

　　彩钢板，9平方米，8000元零配件、电动打气等，共计2.6万元到3万元

　　目前共12个学校，亭子造价一般是1万元，2年到3年可以收回成本

　　给校方的管理费：每个月200元到300元，一年收10个月，即每年2000元到3000元

　　收取管理费：每月500元~800元不等

　　零配件：赚取差额费用

　　一个店平均净利润：

　　5000元~2万元

　　耀清清洗维修服务社

　　场所：地下车库（中大型车库）300辆车左右

　　优势：地方较大，客源固定，可以节约成本

　　投资前期时间：10天左右，提前联系好场地和物业

　　前期投资：无需太多，一般在1万元左右。其中包括1000元的2个车位租金，300元的员工地下住房租金，1500元左右的泡沫机、高压水枪，2000元左右的水管铺设费，3000元至4000元不等的药水及其他设备费，总体来讲1万元左右就可以了

　　费用：100元一个月，零洗10元钱一辆；600元水电费，药水，成本等

　　员工费：4个人，底薪各600元；洗车的奖金提成为30％

　　药水成本：药水一次用量约为1.1元，可以维持一个星期，一个月成本为4.4元，包月费为100元；10元单洗，水钱和泡沫成本不到1元。药水是自己花3万元研制而成的。自产自用，不对外销售。一瓶15.5元，3瓶可以擦200辆车（主要是常包车）

　　10年前，他是上海永久自行车厂拿着800元工资的待岗工人；10年后，他是手下有着几十个员工的小老板，生乐－永久服务中心和耀清清洗维修服务社的总经理。比起“上海市创业带头人”这一充满荣耀的头衔，朱耀清如何从创业第一天靠修自行车进账的23元净利润额，发展至今日90％靠收取旗下店面管理费将事业推向巅峰的故事，似乎更具饱满的吸引力。

　　8500元起步创业路

　　1998年，因工厂效益下滑而在家待岗的朱耀清有两个选择：一是拿着800元的工资，做一天和尚撞一天钟；二是搞生存型创业，改变自身境遇。恰逢当时上海市推出高校后勤服务改革，本是自行车厂出身的他结合自身对这一行业的熟悉和对创业环境的观察，决定将专业修车服务开进高校校园内。

　　之所以决定以高校学生为服务对象，朱耀清说得益于之前走过的很多弯路，“其实我在宝钢和上钢等地方都设过修车的摊位，但是在男多女少的工厂，专业修车服务的优势并不能体现出来。”而在一些综合大学校园内，近1万辆的自行车是非常稳定的潜在维修对象。

　　于是当年10月，在与生乐公司高校后勤服务管理部及永久自行车厂签订了相关合同后，这个日后被其买断的“生乐－永久”修车服务品牌被建立了起来。第一个服务点设在复旦大学，朱耀清花6500元用塑钢材料搭起了一个4.5平方米的小亭子，再用身边仅有的2000元购置了为数不多的维修器材和自行车零配件。

　　“我记得非常清楚，第一天就挣到了钱，除去吃饭和抽烟的开销，净利润是23元。”当第二天利润升至近50元后，朱耀清算了一笔账，这样一个月下来的收入将远远超过他在厂里的800元。“后来，第一个月我挣了1700多元，第二个月达到了2000多元，是原来工资的2倍还多，我的信心一下子起来了。”10年后讲起当时的心情，朱耀清依然心潮涌动。

　　到2000年，朱耀清毅然低价向工厂买断了工龄，但得到了“生乐－永久”名称的终身使用权。

　　两个月“换身”当老板

　　由于朱耀清服务的口碑好，学校里口耳相传回头客多，很快店里的生意就有点忙不过来了。朱耀清第一次想到了要雇人。

　　“开始是让刚退休的父亲来帮忙，后来因为手头资金多了，想到要增加大学服务站点，就必须增加人手了。”当一个花费1.6万元占地近10个平方米的上海大学站点设立起来后，朱耀清从永久自行车厂雇来了第一个下岗员工。谈的条件是，朱耀清负责包括零配件在内的全部店内投资，该员工每个月可领取800元的底薪，若营业状况好，则可多得200元奖金。然而由于没有经验，问题在第一个月就出现了。

　　“因为这个店不属于他，所以他工作时的积极性远不如我。因此第一个月的利润就从原来的2000多元降到了1500多元。发展到后来，除去给他的800元，给学校的场地租金，我每个月只能挣到200元~500元。”

　　比创业更难的是维持与发展，在管理上遇到瓶颈后，朱耀清在1999年参加了创业指导培训。培训中心的老师向他建议用“承包”方式来管理，运用“连锁经营”概念：即每个月支付员工800元，不如将店铺交于其经营，让其做老板；除去配件成本费用，收取每月固定管理费用。这样一来，不仅可以调动这个“小老板”的创业积极性，朱耀清这个“大老板”也可以比较轻松地获得一笔固定月收入。

　　朱耀清采纳了老师的建议，在之后陆续开设的10个“生乐－永久”大学站点，均采取了将经营权交给他人，以每月收取固定管理费的模式进行连锁扩展。其中管理费的收取，按照大学规模的大小和在校人数的多少，每月收取500元至800元不等。而除了管理费用，由于后期站点越设越多，朱耀清开始从厂家直接大规模批发维修零配件，转而销售给底下的小老板们。“现在主要收入来源是赚取零配件的差价，尽管如此，我给他们的价格还是低于市场均价的。”据朱耀清估算，现在这12个站点老板每个月的纯利润好则6000元，差一点则在3000元左右。朱耀清认为现在的经营模式较好地带动了每个人的积极性，一人的创业无形中带动了一批人的就业，是典型的“他好我也好”。

　　从修车到擦车的扩张

　　“生乐－永久”的生意发展得如火如荼之际，朱耀清开始将眼光放得更为长远，随着上海私家车的增多，汽车清洗装潢业成了他新的目标。2001年，配合上海“4050”工程，朱耀清在闸北区23个街道选择了40个下岗职工，对其进行了集体的业务培训。第一个洗车点尽管场所设备均较简陋，但朱耀清对8个员工从服装、帽子到胸卡均进行了统一包装，“耀清清洗维修服务社”雏形成立。

　　次年，在进行了近一年的市场探索后，朱耀清决定将洗车服务地点锁定在大中型地下停车库，“其实这和我选自行车维修点的道理是一样的，地下车库的车源稳定，适合做包车清洗。而且因为在地下，租金成本等也相对较低。”

　　由于朱耀清支付给物业的车位租金（用以放置洗车工具）高于其本身定价，因此谈判过程均较为顺利。对于车库的选择，朱耀清称一般都选择停放300辆车左右的大中型小区车库。清洗业务以每月包车服务为主。他介绍，若只算清洗业务，每个服务社的前期投资无需太多，一般在1万元左右。其中包括1000元的2个车位租金，300元的员工地下住房租金，1500元左右的泡沫机、高压水枪，2000元左右的水管铺设费，3000元至4000元不等的药水及其他设备费，总体来讲1万元左右就可以了。

　　在“耀清服务社”，每月包车清洗的费用为100元，服务社承诺每日7点30分前将车清洗干净，“一般的车主在一个月结束后都会续交费用，所以包车这一块的收入虽然基本支付了员工的薪水，但比较固定，没有大起大落的时候。”

　　和其自行车维修业务相同，在所有11个服务社中朱耀清除了2个“全资全管”外，其他的均以连锁管理的方式委托给了自己选中的员工，还是承接了以前的“大老板－小老板”关系。其中2个“全资全管”的站点在支付了员工每月600元的工资后，朱耀清将与员工对临洗业务收入进行“七三分成”，每天其提成约在140元至210元间；而由于所有设备投资和物业费均由朱耀清进行投入，对于6个交于他人经营的车库站点，朱耀清则每月向其收取几千元的管理费；此外3个与他人以各50％进行资金投入的站点，则对收入同样以50％进行分摊。现在每个“耀清服务社”的员工人数为3到4人。“一般来讲，每个站点快的话几个月就能收回成本，慢的也在1到1年半左右。”

　　回首10年创业史，朱耀清一直强调“心态好”非常重要。“创业不易，心态一定要好。有人说我收管理费发不了大财，但是我并不在乎。能带动其他人一起创业，大家一起快乐创业，我觉得挺好的。”“大老板”乐呵呵地说道。