目前投资朋友主要还是担心大盘，事实上不止是投资者，就基金和机构而言，他们后市的分歧都比较大。我是这么看,如果从长远定义行情,目前还只是牛市的中途,但短期来看,股指进入后补涨时期,权重蓝筹以及金融、地产有滞涨现象,而今天盘面更多的是比如参股券商和两市本地股、创投概念等题材股开始全面活跃。9月有可能先扬后抑，从技术面来看，大盘有继续惯性上冲的可能，但冲高后会出现震荡回落。对与估值偏高，短期又大涨的，量能急剧放大的品种，大家还是择高落袋、保存果实为好。后市的品种选择方面比如高速路的皖通高速，李纲上个星期多次提醒大家关注;再比如钢铁里的唐钢、华菱管线等短期都有10%以上，关键是它们具有估值优势，安全边际高等特点，又是新基金关注的对象自然买得安心、拿得放心拉。不是什么涨的股票都是你想买的，关键是在适合的时机找适合的品种。

    今天参加和讯网的专题探讨，有网友问到李纲，4300点一下的股票，有赚钱的潜力吗？我想这个提问也具有一定代表性。如果我说4300点以上的股票有些都还有100%的潜力,你会惊目膛舌吗?再者,如果你选择不当品种,即使买到4300以下未创新高的品种,你一样会有损失50%的风险,你又有何感想?事实上,这就是我说的目前仍是牛市的中途,但短期本周存在较大调整压力。选股很重要，时机也同样重要。市场有其自身的节奏，潮起潮落，主流资金也是通过板块论动来调节市场，比如前期的金融、地产。近期的造纸、煤炭、高速等。投资首先要对大势有清晰的认识。操作上才能有自信，心态才不乱。我们要寻找4300以下仍具潜力的品种，一、是处于防守性考虑；二、它们具有补涨的动力；三、新基金建仓对象的考虑。

    有朋友还问到航空板块，后市如何操作？航空板块为什么这么强？其实，大家注意到没有，530以前的人民币升值概念股并未有良好的表现，包括造纸、航空等，而这些品种在530后却远远跑赢大盘，罗杰斯买的是中国国航，近期也翻了倍。中国的航空业相对较弱，国内最多飞机的南航保有量也只有国际巨头的1/10，行业存在大的整合背景。持有相关个股的投资朋友，把握我的趋势操作法即可，快乐享受财富飚升带来的幸福！
 
    另外对于旅游行业，李纲是长期看好的，以前节目中也给大家推荐过中青旅、黄山旅游、桂林旅游等牛股。未来行情看点之一是消费大升级，对于GDP的增长和人民币升值的背景下，我们应该与一种中长线心态来对待。对于530以下的此类品种，短线自然有机会。

   最后和股友聊到的是李纲一直看好的高速板块，高速板块是我8月下旬以来重点推荐给大家的板块，记住是板块而不是单股！皖通高速又是我重点推荐的龙头。8月10日<<要致富先修路：（600012）皖通高速>> 8月22日 <<面对5000 踏空者还有选择吗？>>都有重点阐述。李纲不知道当时有多少投资者认同了自己观点并买入了，如果有幸买入的话，再此恭喜你！我认为是金子总会发光，新基金的上千亿往哪里投？事实上守株待兔即可，投资应该是个很享受的事情，就不明白很多投资朋友，股票选来选去却老赚不到钱？皖通今天涨停，这也只是个开始。我希望给大家带来的是一种思路，而不是单纯股票点评。

    由于时间有限,就不一一分析了。如果您对手中持有的品种没有把握，欢迎参与我的留言讨论。