.

《南极之门》

篇头的照片，我给它起名叫《向往》，它代表了我对南极的向往，而要想去南极，最近的途径是从南美大陆最南端的火地岛乘船，穿越德雷克海峡，抵达南极大陆最靠近南美大陆的南极半岛。

从地图上看，南美大陆呈锥形，上大下小，一直向下延伸，最南端是火地岛，是为美洲大陆的终点；而南极大陆则像一朵不规则的罂粟花，其花柄弯弯曲曲的向北延伸，末端直指南美大陆南端的火地岛，隔海相望，两者之间便是德雷克海峡。

德雷克海峡宽900多公里，相当于北京到上海之间的距离。我们搭乘的海钻石号科考游轮以20节的时速横渡海峡需要30多个小时。

受地球自转影响，海上常年刮着强劲的西风，推动海水自西向东流动。但南北半球的洋流各不相同。北半球，北美大陆和欧亚非大陆对北太平洋和北大西洋的洋流形成阻挡，于是形成大洋各自的循环：北大西洋向东的洋流受阻后沿西欧边缘北上北冰洋，再沿北美东海岸南下返回；同样，北太平洋则是形成北美大陆北上再沿欧亚东海岸南下的循环。而在南半球，南大西洋的西风带洋流由于没有陆地阻隔，可以畅通无阻的一路向东流向印度洋和南太平洋。然而，南太平洋的西风带洋流可就没有这么幸运了。受南美洲大陆阻挡，洋流沿大陆西岸南下，终于在大陆最南端找到突破口：德雷克海峡。于是在西风的助推下，迫不及待的太平洋海水以每秒1500万立方米的流量拥挤的通过只有几百公里宽的狭窄海峡，你推我搡，争先恐后，撞击出滔天巨浪，排山倒海。

德雷克海峡一年四季都刮着八级以上的强劲西风，风速高达30节，浪高10米到20米之间。我们的游轮排水量在9000吨，加上淡水、燃油、补给，总排水量应该超过万吨。但是，就是这样一艘万吨巨轮，在德雷克海峡的风浪中，也不过像一叶扁舟，上下颠簸，随波逐流，无助，无奈，无依无靠，风雨飘摇。

几乎没有人不晕船的，只是程度不同罢了，多数人都头晕、恶心、呕吐，我太太也是如此，尽管吃了晕船药，也只能躺在床上动弹不得，任风浪肆虐。我还好，还可以起来行走，但是就像喝了半斤酒，走起路来跌跌撞撞的，身子都是斜着的，好在所有的墙边都有扶手。

不甘心就这样躺着过海峡，我还是坚持起来向甲板走去，磕磕绊绊。

推了一下通向甲板的舱门，没有推开，舱门被风死死的顶着。用力再推，舱门开了一条缝，狂风立刻裹挟着海浪的碎屑从门缝中挤进来扑到你脸上，一口冷气灌进来，喉咙就被噎住了，手一松，门嘭的一下又关上了。

倒退着用后背使劲拱出门去，狂风迅即包围上来，四面八方的撕扯着你，似乎只要抓护栏的手一松开，整个人就会像秋叶一样随风而去。硕大的船头，一忽儿被高高的托起在浪峰，一忽儿又被狠狠的砸向谷底。海浪趁机涌上甲板，又从锚链孔瞬间流走，荡涤走甲板上所有未加固定的东西，包括勇气和信心，留下的只有恐惧，无边的恐惧。

当天的浪高肯定不止10米，因为我站在10米高的四层甲板上却看不到海平面，视线内都是铅黑色的浪峰。在没有风的日子里，海是湛蓝色的，随着风力的加大，逐渐变成暗绿色、墨绿色、铁灰色，直至可怕的铅黑色。而德雷克海峡永远是铅黑色。

船在谷底，周围都是铅黑色的浪峰，狂风在峰顶吹起一层浪花，泛着狰狞的白光，那是死亡的颜色。受不了这种压抑和恐惧的气氛，我最终还是退回船舱去了。

第三天早晨，忽然觉得船没那么晃了，拉开窗帘，竟然看到了远处的冰山！南极！我终于到达南极了！忍不住轻声问候一句，早上好，南极！

.

.....