说完铁道部，再来说说“两桶油”，中石油和中石化。

实在是忍无可忍了，国务院终于对中石油作出处罚决定。

忍无可忍是因为两方面原因，一是大连中石油接连发生5起火灾事故，造成重大人员财产损失；还一个是中石油中石化虚报亏损骗取国家财政每年数以百亿计的补贴。总之，给领导抹黑了。

国务院决定，给与中石油大连分公司火灾事故涉及的64名事故责任人分别给予党纪、政纪处分，14名涉嫌犯罪的责任人被移送司法机关依法追究刑事责任。

从去年7.16到今年的11.22，大连中石油连续发生了5起火灾，特别是去年的7.16大火，那场火灾调集了全辽宁省的近300台消防车扑救，武警战士张良牺牲。来自联合国环境规划署执行理事长、美国阿拉斯加大学教授理查德·斯坦纳（Richard Steiner）的现场调查报告显示，有数百万桶原油泄漏进大连湾，相当于墨西哥湾石油泄漏量的三分之二。墨西哥湾石油泄漏的最终赔偿和清污费用高达数百亿美元，大连原油泄漏的清污和赔偿，无论怎么捂着压着盖着也得几十亿美元吧。我的一篇谈到此事的博文《粘稠厚重的黑幕》因此被河蟹了。

开车的朋友都有体会，只要国际上油价一有风吹草动，这边马上就涨价，还冠冕堂皇的说与国际接轨。百姓一有意见，就说原油贵，所以炼油企业亏损。但是，人们不断的发现，总喊亏总喊穷的两桶油其实不差钱：从1200万的天价吊灯，到300元一盒的天价名片；从数百万元的茅台酒、拉菲酒，到百万元的豪华越野车。怎么看，也不像是吃补贴的“亏损”企业。可是，为什么国家还每年给他们数百亿元的补贴呢？他们究竟亏损不亏损呢？

最让人看不懂的是两桶油的财报：每年盈利都在2600亿以上，但每年的炼油亏损都在1000亿以上，每年还都从财政获得200亿以上的补贴。盈利，当然归功于国际油价的高企，而他们获得政府补贴的亏损，也是得益于国际高油价。国际市场上油价已经好几年在100美元一桶的高位运行了，但这并不是采油的实际成本，其成本要远低于油价，这个高油价其实是被中东那些石油出口国（OPAC）给人为抬高的。但这可帮了两桶油的大忙了。他们的油田都在陆地，采油成本远低于海上采油，每桶成本不过20多美元，相当于国际油价的五分之一，于是，他们大量出口到国外，赚的盆满钵满；同时，他们用每桶20美元的石油提供自己的炼油企业，却按国际上的100美元来核算，于是，就算出了巨额亏损，并依此向国家要补贴，正是所谓“会哭的孩子有奶喝”。同时，他们以“接轨”为口实抬高国内成品油价格，赚老百姓的钱。这样两头赚钱，他们当然有钱买天价吊灯和豪华越野车了。

就这样，用左手转右手的核算方式，国际油价下跌时，他们就喊采油亏损，国际油价上涨时，他们又喊炼油亏损，反正是涨也亏跌也亏。国内的成品油价也就在他们的喊亏声中从每升两块多钱一路涨到将近八块钱了。而他们的所谓亏损也一路飙升到1000亿了。

那么，炼油真的亏损吗？国家发改委最近发布的统计数据揭开了真相。根据发改委的数据，包括两桶油在内的炼油全行业亏损才区区11亿元，而同期两桶油发布的财报亏损却高达645亿元。这就很奇怪了，两桶油的炼油量占炼油全行业的五分之四，其余五分之一是地方炼油企业。如果上面数据真实，那么在两桶油亏损645亿元的同时，只占五分之一的地方炼油企业反而盈利634亿元！这可能吗？这只能说明，他们根本不亏，根本不应拿那数百亿的财政补贴。两桶油绑架了国家也绑架了百姓。

还有一个情况：在狂喊亏损的同时，两桶油每年都为自己派发巨额红包。仅今年中期，两桶油就派发红包387亿元！所以说是给自己派发，因为他们的股份大部分是自己持有的非流通股。

还有一个情况：两桶油的费用率（费用占营业收入的比例）远高于所有非金融类上市公司。除了豪车、豪酒、豪灯推高费用成本外，高额的工资是另一主因。年报显示，不算灰色收入，其职工的平均年薪为近14万元。所以，尽管中石化和中石油的效率仅为美国埃克森美孚公司的1/23，但人力成本却为后者的4倍。这些难看的数据老百姓是看不到的。因为他们都存在人为调节经济数据的劣迹，信息数据极不真实，极不透明。在全部1918家非金融类上市公司中，中石油的信息质量很差，排名第926位，中石化情况更为糟糕，排名第1689位，与许多ST公司为伍。

好了，数据就提供这么多，结论你们自己就能作出来了。作股票的朋友可以收藏本篇，对你们的投资决策可能大有帮助。

这是张良牺牲时的照片。