我喜欢奥巴马的这辆凯迪拉克USA 1 。

有人说，奥巴马的专车是坦克、卡车和轿车的混合体，还有人说，这款车很丑。说它是坦克，因为它的装甲超厚：20公分，车门的重量相当于波音757的舱门；说它是卡车，因为它的底盘确实是卡车的。至于说它丑，那肯定是因为说这话的人，开的是一辆破本田，看惯了日本车的精巧和细腻，自然会把美国车的大气和舒展看作是丑了。

这款凯迪拉克，是通用公司（GM）为奥巴马量身定做的专用轿车，被标为USA 1（美国一号）。通用公司的凯迪拉克品牌，是轿车的高端品牌，成为总统专车，也是由来已久了。凯迪拉克与美国总统结缘，最早始于1919年的威尔逊总统，至今整整九十年了。期间，使用凯迪拉克的美国总统还包括：卡尔文、罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔、肯尼迪、约翰逊、里根、克林顿以及布什，其中布什因为连任，还又额外得到一辆最新款的卡迪拉克。不仅是御用轿车，通用也是高端军车的专业供应商，著名的悍马军车就是其主打产品，其实力可见一斑。

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和此前几款美国一号相比，奥巴马的这款车，最突出的特点是时尚和与奥巴马的风格相当贴近。看看最近公布的奥巴马的官方总统画像，他的画像再次开创了一个历史：不用油画，首次用数码相机拍摄而成。画像中，奥巴马穿一件浅蓝色衬衣，搭配一条蓝粉两色条纹的领带，外穿一件海军蓝西服；他的右后方摆放着美国国旗，他眼神中的信心和坚决，似乎让人看到希望和未来。再来看这款卡迪拉克，它的前脸设计，包括格栅、大灯和翼板，见棱见角，硬朗，却不尖锐，同样透露出信心和坚决。特别是那宽幅的格栅，尽显现代、年轻和时尚。

如果说其前部的设计突出的是时尚，那后部的设计则是尽善尽美的经典：简洁――竖形的尾灯设计只占用很少的尾部空间，大块平坦的、干干净净的尊贵黑色，庄重的托起一个古典的凯迪拉克徽标。这一设计理念，与通用的高端车设计理念一脉相承，看看其旗下的别克林荫大道的尾部设计，看看别克荣御的尾部设计，你就能知道这一理念的传承了。只是，我感觉这款车和我的别克君威相比，后部的设计略略少了一点点儿…，嗯…，性感！硬朗有余，性感不足。这当然只是我个人感觉。

（以下依次是别克品牌的荣御、林荫大道和君威）

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总的来说，这款车，把美国汽车文化的概念发挥到了极致：大气、舒展、经典，它大气但绝不臃肿和蠢笨，不会大到行动迟缓，不会像很多高端德国车那样“尊贵”的把后背和屁股撅的高高的；它舒展但绝不张扬，它只是长长的、宽宽的、扁扁的，像一个贴地飞翔的精灵，而不是个头张扬的河马或大象；它经典但绝不古板，一切时尚的东西都在它的掌握之中，却又绝不会像法国车那样搞得怪怪的。这，就是我为什么喜欢美国车的理由；这，就是我为什么喜欢这辆卡迪拉克的理由，你同意吗？