河南省郑州市7月30日发生1万多辆出租车停运事件后，郑州市政府回应出租车司机合理诉求，官员上街乘出租车，宣传政策，对出租车行业出现的问题，管理部门将深挖下去，并作出处理，并对出租车行业给予更多优惠政策。截止8月2日约有八成出租恢复营运。（郑州日报8月3日）
    事已至此，当地政府再怎么做，总能看出其竭力稳定的影子，也比较符合类似群体事件的处理方式。政府方面总是会作些让步，以求得暂时的社会稳定，比如厦门的PX。从国家到地方对“稳定”的一票否决式判断，正是当事地方政府让步的“动力”。
    但不代表结束。据说是民众走上街头保卫厦门的发起者，已经被警方带走。秋后算账，是暂时让步后社会趋于稳定时，紧接着的下一步行动。以我的理解，这是当事政府要挽回其被冲撞的尊严，包括权力、面子的必然。而在目前社会的法治语境下，每个人都有违法违纪但不可能被追究的机会。本来，这不过是社会进程式必要付出的代价，但借助于此，正好实现政府层面对某个（些）人的惩治的目的。像郑州出租停运，并无多大恶意，对社会的危害也谈不上大到哪儿去。仅仅从这个事上大做文章，郑州政府恐怕要被公众骂死。所以，聪明的地方，都是撇开事件本身，对认为的“带头者”全方位调查，微小问题都可能被无限放大。即便民众清楚“本来”，却又无话可说。
    不知道郑州出租车因罢工而在未来日子里会招致怎样的清洗！当然带头的付出的代价会更大！如果郑州市政府也按一般方式处理此事件。毕竟权力不在出租车司机手中，而在政府手中。握有权力的人，总是规则的制定者，怎么出牌，其他人只能接受。所以，笔者并不无过多期待，结果怎样，也只能接受。
    但我还是希望郑州市方面能够“创造奇迹”，成为开类似事件并无秋后算账的先河者，以让更多人知道河南还是有更多权力智慧的（我认为前几天成功解救69名矿工就是种智慧）。更重要的，停运并非恶意，也没有给社会带来怎么恶劣的影响，甚至他们对社会的稍些动荡都是不安的；他们只是对自己权益的维护，很多的努力也没能得到应有的重视，“停运”是迫不得已的下策。如果不是经过所谓规模宏大的停运，会有人愿意认真聆听他们的心声，会有人维护他们的权益吗？其他维权渠道的关闭，直接导致了他们大规模的停运。
    如果非要“秋后算账”，那么，就算算不替出租车司机维护权益的相关部门的帐！他们才是此次停运的罪魁祸首！任何群体性问题，大多都是如此，政府部门从来都看不见小问题。从这种意义上而言，这是有意无意的逼迫着民众以群体性的大动作来提醒政府部门看看这个问题并不小必须得重视。长此以往，总要借助于“群体性”解决问题成为民众潜意识的话，社会动荡的可能性就会大起来，或许可能会使得政府无力控制。所以，渎了职失了职的官员才是应该必须惩治的人！他们必须为此付出代价！