行情跌宕起伏，如果大家能够比较仔细的复盘，就能知道从1月14日阳线开始，陆陆续续的有资金开始入场，正是这些资金促使大盘在3000点附近形成了四根阳线（包含周五）。

首先，1月14日的阳线是以军工股反弹为主。比如中航动控（000738）、中航动力（600893）、中航重机（600765）等开始形成K线实体重心上移，产生主动反弹的力度。不过大家要注意这批股票已经反弹至自身趋势性压力附近，下周能不能依然维持稳定，会影响市场短期走势。

其次，1月18日阳线是以航空股止跌反弹为主。比如中国国航（601111）、东方航空（600115）、南方航空（600029），还包含部分央企改革概念股及电力股。

最后，1月19日阳线是以铁路基建以及海外工程概念里面的“中字头”股票反弹为主。比如中国电建（601669）、中国交建（601800）、中国中冶（601618），中铁二局（600528）、中国铁建（601186）、中国中铁（601390）等。

这三批股票都属于近期做多的资金，从形态类型来看，属于超跌反弹股。其中1月14日与1月19日开始做多的资金在周五发力，才促使周五形成下影线反弹。这些做多资金的强弱变化必然影响市场短线多头的信心。

那么从沪指大盘的日线来看，为什么有这些资金在短线做多，市场并没有形成上涨力度呢？目前来看，市场连5日均线都无法有效收复。核心的问题就出在蓝筹股身上。比如保险股，中国太保（601601）、中国平安（601318）；银行股，兴业银行（601166）、招商银行（600036），以及其他大部分核心蓝筹，近期的K线都是重心下移，甚至有些已经提前市场刷新调整低点。

很显然在下周的市场中，超跌反弹的做多资金与近期砸盘的蓝筹资金到底孰强孰弱会决定市场到底还能不能止跌走强。那么对于手中的股票我们应该怎么办？是采取“装死”的方式挺过这个过程？如果市场继续下跌，我们自己能不能承受？还是采取逢高离场？那怎样判断这个“逢高”？如果有钱又该如何再参与市场呢？篇幅有限，欢迎大家收看资金论市的免费内容。（点击进入）