上午盘面整体来看，多方有点“虚弱”。首先，二线蓝筹比一线蓝筹分时调整的更狠。比如汽车板块中，比亚迪（002594）、海马汽车（000572）早盘分时的状态，都比大盘更弱一些。其次，一线蓝筹局部反弹无法带动市场。比如证券板块中西南证券（600369）、国元证券（00728）长江证券（000783）分时上或多或少都对市场起到积极作用，但是上午多数时间大盘分时还是较弱。

从盘面来看，上午分时表现最活跃的题材要属高铁概念。晋亿实业（601002）在日线结构上形成了近似小双底，今日涨停板突破“颈线”。刺激了同题材、同形态的晋西车轴（600495）形成分时急涨。同时影响了题材中的权重股，中铁二局（600528）、中国南车（601766）、中国北车（601299）也产生了分时反弹。在目前的这个指数比较困难的位置，有行业题材敢于率先产生盘中分时联动上涨，对多方短线的士气有一定的提振。

不过与之对应，银行板块中的分化状态，对上午无法产生连续反弹，起到了负面作用。比如中信银行（601998）、兴业银行（601166）、北京银行（601169）等在分时上明显产生了制约效果。这种分化现象，对盘中的致命影响就是股指分时反弹没有成交量配合，或者买盘的持续力非常的弱。

从上午的整体盘面来看，与之前几个交易日明显不同的还有一点。那就是“缩量普涨”格局消失。上午时段，上海方面涨跌个股数量比例是1:3，深圳方面也是1:3左右，说明个股更多的处于调整状态。很重要的一个原因，就是近期反弹较为明显的，代表个股的创业板指数（399006）由于反弹至趋势压力，产生了调整。那么综合来看，午后出现什么现象，市场就可以解除调整的风险？近期一些强势股哪些是资金入场所致，哪些仅是资金自救？实盘播报中及时提示。（点击免费观看）