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期盼已久刹车线就看今日

(2013-06-21 10:16:45)
标签:

重点

刹车

日高

平均值

题材

  还记得在上周市场大跌时,我在博文提示的一种预判市场第一个可靠性阳线的方式吗?那就是在60分钟级别上,大盘出现一根上涨阳线,关键的要求是成交量要大于自2334点调整以来,所有60分钟阴量的平均值,或者简单的要求大于这波下跌最大的60分钟阴量。

 

  此种方法是定量分析,从“抄底量”的级别辅助判断市场短暂止跌的可靠性。我想这一点大家都比较认可。低点产生反弹的可靠性自然会与参与“抄底资金”的多寡相关,那么反应在K线上,自然是放量阳线的级别。

 

  也正是通过这种方法,在6月13日暴跌之后的震荡过程中,我从来没有提示过什么短暂反弹,或是见底之类的言论。那一阶段的60分钟阳线的阳量简直可以忽略不计。今日第一个小时,成交量较之前的有所放大,但是比这波下跌途中的最大60分钟阴量还是逊色。

 

  下跌的过程中就是在重复这样一个循环,下跌、止跌、下跌、止跌。只有当一波低点反弹的成交量大过一波。直到由量变转化到质变,当抄底量达到一个级别时,才会真的引发见底。当然了60分钟是一个较小的周期,他是发现日级别形成“刹车阳线”的关键。当刹车阳线出现,日线级别就会离距离第一波相对强势的反弹更近。同时也会激发更多的个股机会。

 

  如果说到这大家还不理解,请大家看一下1949点反弹的周线。当时周线上涨,成交量大于8月9日高点下跌以来所有周线的成交量。这才引发了1949点到2444点,一波将近500点的上涨。

 

  以上是通过小周期与大周期的量价关系解决见底问题。要想解决见底过后要做什么样的个股能获得超额收益,需要看见底的板块,以及题材资金炒作的个股形态。只有搞清楚低位主线资金的交易模式,才能抓住主线品种。详细情况我会在期盼已久刹车线就看今日资金论市中重点讲解。(点击观看)

 

期盼已久刹车线就看今日



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