今日开盘的分时盘口就表现出空头强势，首先直接低开吞没前一日的上涨阳线，自然代表着短线空方实力强大，其后反弹过程中，沪指始终未能弥补低开缺口。不过从全天的综合情况来看，空方并没有表现出特别凶悍的持续打压能力，等于早盘的低开直接确立了日内震荡空间的低点。

　　市场表现如此“春困”，不得不提目前大盘所处的尴尬境地。沪指2132点反弹至2478点，空间的半分位正好是2305点。这就是为何很多趋势研究者多次强调本次反弹能否有效站稳2300点，因为有效收复该点位是延续上涨的第二步（第一步之前的博客已经详细阐述不再重复）。那么怎么判断是否有效站稳2300点呢？传统的技术分析多数是以连续三日收在该点位之上，或是突破该点位达到一定幅度（多数是3%至5%）来判断。但是在实战中我认为这两条过于教条。这完全是书本上的总结，实战中市场环境与K线力度、成交量配合，对点位突破有效性分析缺一不可。这些分析技巧我一般在盘中的实盘讲解中会在盘中第一时间提示大家。（欢迎收藏免费观看）

　　从今日盘面来看，两市唯一具备明显涨幅的就只有航空板块，而这个板块中的个股最显著的特点就是股价都已经回落至前期低点附近。至于是不是形成“双底”，现在的讨论意义不大。但是正如我在之前博客所提示的一样，在弱势中股指也会收出有力度的阳线，而构成股指有力度阳线的内部原因正是一些个股形成典型的突破走势，可以是小结构的7-8个交易日的，也可以是大趋势上的，当然形态越大涨势越猛，这是必然。

　　最近我被问及最多的问题就是1月6日低点2132与本次3月29日调整低点2242正好对应了55个交易日，是不是已经形成“底对底”时间结构，并且现在很多人对市场已经不抱丝毫希望，是不是也能验证这次“二次探底”具备真材实料。我觉得能够问出这样问题的朋友在股市中绝对能挣到钱！为了更好的详细阐述每次市场底部构成条件，以及深入分析本次调整状态如何，我会在视频《动态建仓一击必中抓大底》中详细讲解。