文/一  春

6月9日～12日，阿富汗外长斯潘塔访问了中国。斯潘塔此次来华与中方讨论的一项议题是，开放两国之间唯一的陆上通道瓦罕走廊，使其成为中阿之间的能源和贸易通道。其实在阿富汗之前，北约也在催促中国开放这个走廊了，今年3月的时候，美国一高级官员表示，北约要求中国在中阿边境开放交通线，以支持北约在阿富汗的补给行动。由于经巴基斯坦通往阿富汗的补给线不断遭到恐怖分子袭击，北约正在为寻找替代补给线进行外交努力。

阿方想建瓦罕走廊公路

瓦罕走廊是位于阿富汗东北部的一条东西走向的狭长谷地，南邻巴基斯坦及巴控克什米尔，北依塔吉克斯坦，东接我国新疆塔什库尔干塔吉克自治县(塔县)。该走廊东西长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里，东端与中国接壤处的边界线仅为76公里。这条谷地在中国境内约有100公里长的延伸，大部分地段南北宽约3至5公里，最窄处不足1公里。
由于地处僻远，生存环境恶劣，因此尽管阿富汗长期动荡不宁，瓦罕走廊却一直保持着相对的平静。上世纪90年代中期以来，虽然塔利班控制着阿90％以上的国土，但瓦罕走廊一直由北方联盟（主要是实力最强的塔吉克族武装）控制，它远离阿富汗战火，因此不存在难民问题。
瓦罕走廊与中国新疆的塔什库尔干基本不存在现代意义上的交通联系与人员往来，属于名副其实的“隔离带”。中阿边境两侧生活着不同的民族，中方为塔吉克族，阿方主要为吉尔吉斯族，双方居民语言习俗都有差异。两国边界线基本沿穆斯塔格山脉分水岭蜿蜒而行，各大山口通道海拔较高，几乎均为四五千米左右，而且每年除6至8月外，均为大雪封山期。另外，中阿接壤的边境地区基本上都是人迹罕至的荒漠高原，地势复杂，气候恶劣，不宜人类生存。
2001年10月，在美英联军袭击阿富汗之后，中国宣布关闭中阿边界。由于瓦罕走廊是阿富汗与中国陆路连接的唯一通道，近年来与中国经贸发展迅速的阿富汗希望打通这条通道，增强与中国西部的经济联系。斯潘塔在访华期间表示，希望将来建成瓦罕走廊公路，建立两国的“直接联系”。
在阿富汗提议开放中阿边境的消息时，路透社评论说，阿富汗拥有丰富的矿藏，而中国在这方面需求巨大，中国可望通过打通边境，积极参与阿富汗的矿产开发。另一方面，工业不发达的阿富汗是中国商品的重要市场。如果瓦罕走廊运输通道能够建成，将对双边贸易和经济合作产生极大的促进作用。
然而，分析人士普遍认为，在瓦罕走廊建设公路的目标距离实现还相当遥远，自然环境是最主要的制约因素。

安全问题是最大担忧

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（欲知详情，请留意《看世界》2009年4月(上)杂志）