生命中的某些时间格外厚重，因为你在那段时间里做的事也许让你永生难忘，比如，你上了一个你一直以为只会在梦中得到的美女。那天（实在抱歉，记不得具体日子了，通常有好事发生的日子我都记不得是几号，因为这个符号已经不重要，我可以对自己或者自己的儿子、孙子说，嘿，就是那件事发生的那一天）就是这样的日子，仅仅因为那七八分钟的时光，那天直到此刻依然在我心中奕奕生辉。

看到这位尤物了吗？嘿，我知道你想说什么，除了性感，我实在找不出第二个词来形容她。第一眼看到她，我的相机就开始流口水了。先介绍一下，她叫C-Metisse，姓雪铁龙。当然，她是法国货，和那个让十年前的我痴迷不已的芳芳是同胞。

事实上，这不是我第一次见她。半年多之前的上海车展我就见过她，在那之前，我就知道她是LV评选的今年最优雅的概念车。不过，我从没想过，有一天会有机会亲身体验这辆全球独一无二的概念车，就像十年前的我从来没想过有一天会……感谢必比登挑战赛，感谢赞助商米其林公司，感谢雪铁龙……

下午，在等待了近半个小时后，一位日本美女记者从驾驶舱中爬出来，接下来就该我进去了。驾驶座很低，超级低，油门和刹车在遥远的地方，驾驶姿势近乎是躺着的，绝对充满了新鲜感。仪表盘充满了未来主义色彩，表面的凹凸镜让里面的读数看上去有些遥远。中控台的位置是一个纵向的圆柱体，表面有很多一溜一溜的控制单元，我从头到尾也没怎么搞清楚这些玩意儿都控制些什么，只知道其中一个是控制挡位的。方向盘手感不错，有点跑车的味道，不过没那么特别。

身边的法国人在中控台上方的车顶某处摁了一个按钮，发动机就启动了，我小心翼翼地把这个性感尤物开动起来。试驾线路是安亭汽车博览中心附近的一个小圈，法国人非常认真地警告我，“小心，她非常贵”，他说造价就要200万欧元。

是美女肯定难搞，我总算体会了这句话的真义。长长的发动机盖、超低的坐姿让我对车头位置完全没什么感觉，只好随时保留充分的安全距离。法国人第一次说小心，我不算很重的一脚刹车，车子一顿，立马停住。法国人解释说，这是法拉利challenge上的刹车。终于到了一段不长的直路，法国人说，可以加速了。我还是有些谨慎地伸腿，法国人说“more，more”，我继续伸腿，发动机发出呼呼的叫声，反应称得上迅速。转过一个弯，我胆子大了些，速度表窜升到60码之上，不过自始至终，我的小腿始终没有尽情地冲向油门，有一种莫名的紧张。非常与众不同的一种感受是，由于是以近乎躺着的姿势开车，加油门的动作和平时很不一样，感觉不是在踩，而是在蹬。法国人说她可以跑到250码，如此算来，我只让她发挥了四分之一的魅力。

所以，没有高潮！貌似美好的邂逅常常就是这样的结局，满足了灵魂，却没有满足身体。估计这辈子是再没机会重温这几分钟的美梦了，更遑论彻底的享受了。如果要给她贴上几个标签，我会写下：性感的外表，野性的身体。哦，最后提一句，她是作为一辆柴油混合动力车来参加必比登挑战赛的——这句旁白够扫兴吧，梦醒的时候总是这样的，不是吗？