访问日本多次,每次都乘坐日本的新干线,感觉非常的舒适平稳和准时。据说,在舒适度和安全性上,日本的新干线都保持着世界领先水平。更难以置信的是,新干线的发车和到达时间都能准确到秒。一次我们一行60人乘坐新干线从京都回东京,列车停车时间只有2分钟。我们把人分成3组,抓紧时间上车,整整2分钟,我们刚好全部上完,人还站在车厢里的走道上呢,列车就开动了,真是分秒不差。

       新干线自1964年10月1日开始运行以来,47年来从未发生过一起人员死亡事故。为了新干线的安全运行,日本在方方面面下了很多功夫。如新干线铁道全部不设置道口,避免了与汽车发生撞车。新干线全线路上没有红绿灯,这样就保持了畅通无阻。日本政府颁布的《新干线特例法〉,对于各种妨碍新干线的行为做出了严厉的惩罚。日本人在电车铁道跳轨自杀的颇多,但是在新干线车道上自杀是没有的,因为新干线铁道在靠近车站处都设有安全护栏。现在新干线已经采用新的管理系统(PTC),实现了完全电脑系统自动化管理方式，操作要点、信号控制,车站自动化广播及至车辆的管理整备、运输障碍时的时间表修正等,全部实现了自动化管理。

         日本新干线没有安全检查,买票或刷卡就能进站上车,非常方便。到目前为止,没有发生过任何恐怖事件。丹麦的地铁就更神奇了，完全是自动化控制,没有司机,进站上车非常方便,甚至骑自行车的人也可以携带车子上车。以下是我拍的日本新干线和丹麦地铁的照片,放在这里晒晒。

  以下是丹麦的地铁照片。

 丹麦哥本哈根地铁的地面站

 一尘不染的车厢

 地铁无人驾驶

 车厢里人非常少,还可以放自行车

 到城里人多了起来

 
城区的客人还是很少.

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