是规范错误？还是“审查人员”理解错误?

于是很多人武断的认为：

普通消防车道转弯半径为9.0m

登高车车道转弯半径为12.0m

请注意：

消防车≠消防车道

所以

消防车转弯半径≠消防车道转弯半径

正确认识

1.消防车转弯半径的概念

《车库建筑设计规范》2.0.22　机动车最小转弯半径(super elevation at curve)

机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。

2.消防车道转弯半径的概念

2.0.27　机动车道路转弯半径(turning radius of the vehicle lane )

能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。

3.两者之间的换算关系：

4.1.4　机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸应按下列公式计算（图4．1．4）:

式中：a—机动车长度

            b—机动车宽度； 
            d—前悬尺寸；  
            e—后悬尺寸；  
            L—轴距；  
           m—后轮距； 
            n—前轮距；  
           r1—机动车最小转弯半径（按本规范表4．1．3取值）；  
           R0—环形车道外半径；  
           r0—环形车道内半径；   
           v R—机动车环行外半径；  
            r—机动车环行内半径；  
           W—环形车道最小净宽（按本规范表4．2．10-1取值）；  
           v χ—机动车环行时最外点至环道外边安全距离，宜大于或等于250mm，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm；  
           y—机动车环行时最内点至环道内边安全距离，宜大于或等于250mm ，当两侧为连续障碍物时宜大于或等于500mm 。

重点来了！

一般粗略的计算可以近似为：

道路内缘半径 ＝ 机动车转弯半径 － 车宽 － 安全距离

(消防车宽2.5m，安全距离0.5m，合计为3.0m)

所以

道路半径 = 机动车转弯半径 － 3m是可行的！

其实，规范制定的很严谨，只是有人对规范的理解存在问题

二、小区内消防车道间距需小于160m（×）

     有些专家依据《消防规范》7.1.1条，认为小区内消防车道间距需小于160m，这是没有道理的。

通过解读条文解释，此条是城市道路结合市政消火栓的一中建议。

   小区内部的室外消火栓在布局合理的情况下，不应套用此规定。

三、利用消防通道，正好可以安排建筑次入口。（×）

7.1.5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

此通道应防止人员在火灾时进入。有专家指出若向此通道疏散人员需在4m之外，另按人流量加宽通道。

其实从条文本意来看，此通道内不应有任何车、物、人的出入口。（有专家指出）

                                                                                                       文章来自图图规范