昨日两地股指呈现冲高回落，终盘三大股指两跌一涨，创业板指数表现相对较弱，下跌了1%，而上证指数尾盘还微微收红，就指数的整体表现而言，也不算很差。

不过昨日两地合计成交仅7025亿元，创出了年内新低，这是一个值得重视的信号，说明目前绝大多数人都躺平了，没人干活了。其实从指数来看，5月24日上证指数收于3204点，昨天收于3198点，2个月时间里指数几乎没有什么变动，但是市场的人气却是越来越低迷，悲观情绪也是越来越浓，其主要原因就是赚钱效应的缺失。

昨日两地个股上涨2166家，下跌2827家，涨跌中位数-0.16%，似乎也不算很惨，但是两地涨停板仅有22家，也算是创纪录了，可见赚钱效应有多么差。

近期的文章包括周末的周评，都一再指出“目前主线依然集中在汽车零部件、减速器、无人驾驶、电力这几个方向，所以选股只适合在这几个范围里面来参与”，而其中汽车和汽车零部件就是绝对主线，大家可以看到我在近期的文章中都是反复看好汽车零部件板块。昨天汽车和汽车零部件板块依然维持强势，上周五午评分享的中马传动涨停、周一早评分享的兴民智通早盘涨停，周二早评分享的襄阳轴承下午涨停，为何这些个股会如此优异的表现？并不神奇，无非就是理解和顺应了当前市场的特征。现在的市场就好比5000个工厂都发不出工资了，自然没人去干活，偶尔有几个厂能开一下工，但是很可能今天干了明天却拿不到钱，所以剩下的人只能去那些还能比较稳定发得出工资的地方了，这也就是为何赚钱效应只能集中在汽车和汽车零部件等少数几个板块的原因。这个现象在接下来很长一段时间会成为常态，所以如果是短线操作，那么选股上一定要找能发得出工资的地方去干活。

前一周的周评里我用了大量的篇幅通过抖音的大数据打造爆款的原理跟大家阐述了与当前市场的相同性，很多朋友看后颇有感悟，其实目前量化的操作也是同样的思路，所以理解了内在的原理也就能够适应当前的市场了，炒股也得与时俱进。

到昨天为止，深成指和创业板指数都已经上演了4连阴，这种走势并不多见，那么今天大盘能不能迎来反弹？这成为大家普遍关心的问题。

而昨日盘后又是铺天盖地迎来一大堆利好，首先是最高层发布关于促进民营经济发展壮大的意见，算是一个比较重磅的利好了。其次是商务部表示支持新能源汽车开拓国际市场，这个又是利好汽车和汽车零部件。此外，昨晚苹果股价大涨并创新高，有消息称苹果正加紧开发自己的生成式人工智能工具以追赶Open AI，这对AI人工智能也算是一个利好。

这么多利好，盘面上总要反应一下，但是要想立马扭转局面是不可能的，短线即便有反弹后面依然会反复，所以对于大盘也不用期待过高，建议继续以震荡市对待。相关的一些消息会对一些个别板块形成一定刺激，但在当前活跃资金匮乏的局面下，如果想表现的板块越多，那么轮动的节奏就会越快，其实这也并不是什么好事。所以建议短线选股依然围绕几条确定的主线来挖掘，相关的形态选股的思路近期也已经给了大家，选股上应多从调整充分的个股入手来挖掘反弹或补涨为宜，追高还是要尽量避免。

今日早评分享一只叠加了汽车零部件+无人驾驶+减速器概念的前期人气股，该股在7月初一波上涨之后调整已有2周，阶段调整已到位，短线酝酿一波强力反弹，需要了解的朋友请关注我的微信公众号“曹先生论股”或手机下载“满分堂”APP来查看分享内容。