昨夜美股收低，道指下跌0.33%，纳指下跌0.07%，标普下跌0.28%，欧洲主要国家股市小幅收低。承接昨天下跌惯性，今日两地双双跳空低开，近9成个股下跌，沪市跌破60日线，直逼2300点。
    由于之前市场普遍预期周二将出现反弹，而主力恰好是利用了周一美股大涨和市场看涨思潮，昨日早盘高开后顺势打压，用心险恶。
    今日个股普遍下跌，跌幅前列的仍然是近期一些拒绝回调的强势品种，在强势品种的普遍补跌之下，市场恐慌情绪开始蔓延，看多者意志开始动摇，主力的目的开始达到。昨天综述说到乍暖还寒，现在不得不承认，这寒气是逼人了点。
    今天不少朋友在问我底在哪里，我坦白的告诉大家，现在就是阶段底。既然已经都看不清楚底了，那么底基本就到了。目前很多投资人开始恐慌，我反倒以为既然都恐慌了那就该贪婪了。目前很多个股已经跌过头了，反弹已经一触即发，不出意外，下午大盘就会企稳并出现反弹。
    不过就目前局面来看，走出V型反弹的可能不存在，短线虽然将很快出现技术型反弹，而反弹之后应该还会有一次回落以确认阶段底，但是至少短线来看，这个反弹绝对可以有。
    从目前板块热点来看，今天稀土有色类全面回落，再度冲当反弹先锋的可能已经很小。科技类目前表现不一，联动性也不是太好。传媒股中今日皖新传媒、乐视网、光线传媒等表现较好，但是整体联动仍然不够。今日新三板概念表现出色，中关村、张江高科、苏州高新全面领涨，但是对于这一板块本人并不很看好，新三板本就会对主板形成对冲，缺乏长远支持。
    停牌数月的白云山A与广州药业今日复牌，双双大单封涨停。两公司公告，广药集团将通过广州药业换股吸收合并白云山及发行股份购买资产实现医药主业的整体上市。在缺乏热点的市场中，并购重组及资产注入这样的概念将受到场内资金追捧，不过目前再去追高意义已经不大。
    我一再说过，下跌中就是寻找黑马和检验个股的最好机会。这一个星期以来，本人的所有目光都集中在寻找领涨板块之上，从有色到科技到传媒到次新股，始终觉得联动性都不够。而今日又一新热点已经开始涌出，那就是通用航空。
    一直看本人文章的朋友一定记忆犹新，本人在去年12月的文章中一再指出2012年最有发展潜力的板块将是通用航空。当初本人也曾经介入一把，无奈当初大盘不配合，铩羽而归。
    而昨日受亚洲地区最重量级的公务航空展览2012亚洲公务航空会议暨展览会（ABACE）在上海虹桥国际机场开幕的刺激，通用航空概念已经崭露头角，中信海直盘中涨停。而今日消息面又传来巴菲特进军中国公务机市场，国内国外的两大消息形成共振，通用航空概念有望在本次反弹中脱颖而出。
    从今年1月1日起，国家扩大了低空空域开放试点范围，整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区将开放低空空域。
    通用航空是国家“十二五”期间的七大战略性新兴产业之一，将重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备。低空开放将对经济产生怎样的变化？
    据《胡润财富报告》，至2009年底，中国内地有85.5万个千万富豪和5.5万个亿万富豪，若未来10年全国1/5的亿万富豪购买私人飞机，需求量可增至1000万多架。
    民航部门的一份预测报告中显示：“到2020年，中国需要各类通用航空飞机1-1.2万架，以300万元/架的价格计算，产业拉动比例按1:10计算，上下游产业将带动超万亿的市场规模。”由此可见，通用航空业对产业链的带动性强，包括基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营和后续的飞机维护等相关产业链都将受益。
    所以如果说2011年你没有赶上高铁这个大牛板块的话，那么2012年请务必不要再错过通用航空概念了。通用航空概念涉及很多个股，主要是中信海直、海特高新、贵航股份、哈飞股份、威海广泰、航空动力、川大智胜、西飞国际、洪都航空、四创电子、中航动控等个股，从目前个股表现来看，中信海直、海特高新、威海广泰三驾马车已经形成，后市务必多多关注。
    本人预计，下午大盘将出现企稳并展开反弹，目前卖股已经不适合，套住的朋友就耐心等待吧，短线请将目光转入通用航空。