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图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

(2017-11-02 08:08:48)
标签：

杂谈

图片集：雷多公路

The Ledo Road

来自美国《生活（LIFE)》杂志1944年 图片集——修筑雷多公路（史迪威公路） 

 

摄影师：Bernard Hoffman (伯纳德霍夫曼)

 图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

照片上拿相机的就是这位摄影师Bernard Hoffman (伯纳德霍夫曼)

 http://www.cbi-theater.com/lifemenu/cbibadge.gif

  （戈叔亚注）

前言：

本篇图片来自美国

http://www.cbi-theater.com/menu/cbi_home.html

这个网站专门介绍二战中缅印战区有关的资料。

这一篇是当年美国《生活》杂志刊登的一篇文章。那时，这个杂志刊登了无数这个战区的图文。现在这本杂志似乎仍然存在。

这篇图片集除了有分段的标题外，没有其他文字。

   我经过数年的努力和摸索，终于走完了1700公里的全部史迪威公路的里程，当然也走完了雷多公路和滇缅公路的全部日程！不过其中印度雷多到缅甸边境班哨（PANGSAU PASS）其中有21公里我没有完成。这段路任何一个外国人都不得入内，因为这里是印度的一个有民族纠纷甚至的叛乱分裂分子存在的地区。美国《国家地理》杂志的多诺万·韦伯斯特、玛丽·史太温和我都在这里不得不停止了远征的步伐，而且我还不止一次在这里停止。

    我的意思是说，如果除开这20公里的路段不算的话，我已经走完雷多公路的全部如此。由于没有文字说明，为了帮助读者解读，我只好在中间用（戈叔亚注）的方式，在中间穿插一些文字解释。因为我稍微了解一些这里的情况。

雷多公路（Ledo Road）也叫利多公路，就是从印度阿萨姆邦的雷多（Ledo)小镇穿越缅北滇西到达昆明的，全长1700公里。1942年2月4日公路抵达中国云南边陲重镇畹町，连通滇缅公路到达昆明时，中国政府将这条公路重新命名为史迪威公路。

这些图片名称叫做雷多公路，实际上仅仅是反映了工兵们修筑这段公路的情况。

看起来显得单调，但是对于希望了解这段历史的人来说，这些图片是非常难得的。因为雷多公路全部都在走过境外，绝大部分中国人是很难再看一看这段维系着中国命运的公路了，更看不见当年工兵们的身影……


 以下标题是原文（红色文字）

MILE ZERO（雷多公路零公里）

 图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

（戈叔亚注）这里是雷多公里零公里路牌。当年这里还有好几个牌子，写着从雷多到昆明沿途的城市和距离，还有一些美国人才写得出来的个性化口号标语。前些年我去这里是，仍然有一个牌子，差不多和过去一样，不过有两个变化，一个是把英里变成公里，另外一个是把印度认为是他们的领土画到了他们的地盘里。还有一些鼓励人们到边疆的发财致富的口号标语。

      现在，连这个牌子也不见了。仅仅有一个石头写着“0”的里程碑，毫无特色。结果我们要拍摄也很麻烦，因为这里是一个印度兵营的大门口！！在阿萨姆邦遇到士兵一定要小心，特别是你是拿着相机的中国人！


图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

 （戈叔亚注）注意看这些大兵竖着大拇指，这是搭车的手势，不是点赞！


 Pangsau pass  班哨，印度-缅甸边境的缅甸一侧



图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）
图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）
（戈叔亚注），这个班哨垭口（pangsau Pass) 是印度-缅甸边境。从这张图片看，班哨垭口已经把原来的狭窄的垭口废弃不要，改从旁边宽敞的路面了。没准上面那张照片，一个士兵扛着路牌就是在改道重新插路牌。现在也是这样，我以为是战后才改道的。

 

 


图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

Engineers 筑路的工兵们

 图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

（戈叔亚注）原来大量资料看，筑路的美国工兵都是黑人，现在看来不错。也许那时美国社会还有一些种族歧视，黑人只能干一些繁重的体力活。这些工兵每一颗都身强体壮，而且非常阳光！


图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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（戈叔亚注）也有白人。
图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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（戈叔亚注）车门上写着，“我的阿萨姆大龙”。

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图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）
（戈叔亚注）这个中文写着“威扬供应，新华 附设……”图片上的中文透露了一些图片上看不到的信息：这里也许是中国工兵部队的“服务社”，资料显示，在修筑雷多公路的工兵中，虽然大部分是美国工兵，但是仍然有至少一支中国工兵部队——驻印军工兵第十团！其中第一营第一连的连长萧竹青的墓地就在路边（雷多公路地23英里处的新一军公墓里），他的家人日夜思念把父亲接回来，或者至少去看望一次……

General Lewis A. Pick   路易斯·A·匹克将军 （雷多公路工程总指挥，美国

（戈叔亚注）匹克将军原来是美国最有名的胡佛水坝的总工程师，不是军人。雷多公路开始修筑时，被这样那样让人头昏脑胀的琐事困难说困扰，工期一再延期。这样，美国人才把匹克叫来……后来工程越来越顺路，其实，匹克并不是有什么特别不得了的本是，而是一个一个琐事，一个一个困难一个一个解决，这就是懂技术，在第一线！！！

     最后，在通车时，匹克率领着车队从雷多一直开到昆明，把被日本人封锁了两年多的第一批作战物资亲手交给了中国人，这是美国司令部给予匹克两年在这里摸爬滚打的奖励。

图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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Lunch Break in the Rain  雨中的午餐
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STUCK IN THE MUD  在泥泞里挣扎


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（戈叔亚注）缅甸的热带森林就是雨多，整个中缅印战区的战争，都可以叫做“和雨季赛跑的战争”，谁跑到了雨季的前面，谁就赢得了战争。而修路却是在雨中坚持忍耐……
图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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戈叔亚注：在泥泞中工作，其实并不简单。现在除非万不得已，绝对不会这样的。这样可以把人拖垮拖病。

图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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RIDIN’ SHOTGUN 这个不容易翻译，看看图片，也许可以翻译为，边修路，边警戒。


戈叔亚注：边驾驶推土机，边拿着枪警戒着。这张照片告诉了大家修筑雷多公路的一个重要情况。那就是泥泞疟疾等气候地形仅仅是筑路的一个困难，还有就是日本人！！中国军队在前面开路驱逐日本人，但是日本人化整为零，像猴子一样钻尽森林里，冷不丁地就给你一枪！

    我们在沿着史迪威公路考察时，缅甸老百姓不止一次和我们说到这个情况。日本人往往躲在树上伏击我们！躲在树上打击对方，这样的情况往往只有日本人这样，因为一旦开枪，就不容易下来了，所以要有必死的决心！

    中国老兵说，树上只要有一点动静，他们就是一阵乱枪！

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DOZERS & GRADERS 推土机

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戈叔亚注：从下发的照片可以看出，这里的公路非常笔直宽敞，甚至连飞机都可以降落！

       是的，如今沿着这条公路转入原始森林，你会发现公路直的就像一条垂直的长线，如果不是到达这里，别人是不会想到，如此荒凉野蛮的地方，会有如此广阔平坦的森林和富庶的土地。

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BRIDGES 架桥


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戈叔亚注：这组照片我们感到非常亲切！中国工兵！是的，修筑滇缅公路，能够使用机械的，那就是美国工兵，而无法使用机械的，那就是中国人！只要是干体力活的地方，基本上都是中国工兵。甚至连印度缅甸民工也不行。

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戈叔亚注：这里如今仍然是这样，甚至现在还不如照片的战争时代，因为那时还有桥梁，我们中国人建造的桥梁。而现在，这里的桥梁已经不在了。车辆必须沿着这条河流（德乃河）走很长时间，从最狭窄的地方冒险渡河，但是，狭窄的地方往往水流湍急，深不可测。所以，有时候车辆也在广阔平坦的的涉水过河。但是，如果是外地司机，只要稍微有一点偏差，车辆就会倾斜熄火……然后，你的好日子就来了，你必须赤脚渡河，然后搭车到城里找到拖车，然后就是修车……把发动机的水倒出来，没完没了。我和安徽电视台，云南电视台的朋友都是在这里熄火的，后来都是在德乃小镇瞎混等待修车……所以我现在对这个小镇门清！


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NIGHT WORK 挑灯夜战

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戈叔亚注：又是夜间又是泥泞，苦不堪言！
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ENGINEER HEAVY SHOP COMPANY 工兵重型装备站


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戈叔亚注：上面照片的牌子上写着：“新平洋 110英里”！早在1980年代初，我刚刚注意这段历史时，就听第五军军部参谋邹德安说过这个地方。110英里的意思是指从雷多“0"公里到达这里有110英里。新平洋是雷多公路西段进入缅甸以后最重要的第一个地方。如今也是这样！新平洋是野人山山脚下一块平坦的地方，它的西面就是人们谈虎色变的野人山。马帮时期，从印度过来的人和从中国要去印度的马帮，到达这里都要好好休整一下。当年美军把这里建设成为进攻缅甸的最大的物资解散地，因为在这之前是没有平坦的地方的。（前面有可以做飞机场的照片，但是，作者并不是按照顺序排列的。）如今，这里这里也许更加重要，因为缅甸政府已经把野人山地区大部分的山民迁移到平坦的地方居住了，而我估计大部分山民实际上就是在新平洋！原来这里的河流发现有金子，人们更是像疯子一样来到这里。如今，淘金时代已经过去了。
    
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TANKS 坦克


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戈叔亚注：只要是坦克，那就是M3A3型轻型坦克，就是驻印军独立战车第一营！因为这里只有一种坦克型号，一个坦克单位!

图片集——修筑雷多公路（史迪威公路）

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戈叔亚注：这里停放着一些烂坦克，可以看出是已经丢弃不要的了，这些坦克放在这里很长时间，战时放到战后，从黑白照片放到有彩色照片时代，旁边的地形变了又变，这些坦克还在。在云南保山——龙陵的怒江大桥公路的西岸休息站，大家仍然可以看到有一辆M3A3坦克。就是从这里弄来的。
    当然，我路过这里多次，没有坦克了。

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NO WASHING?  不准游泳？


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戈叔亚注：这里牌子上明明写着：“禁止此地洗澡”！ 
他们是洗车。


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DEPOT SERVICE  维修服务


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戈叔亚注：这里是一个临时加油站。
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THE DUSTY ROAD  道路尘土飞扬


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戈叔亚注：路边放着遗弃的车辆，过去我以为这些遗弃的车辆是第一次缅甸战役失败后，远征军撤退遗弃的，现在才知道，不是那次失败撤退遗弃的，而且修路时损坏无法修理的车辆和机械。
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、
戈叔亚注：这些是印度兵，只要是印度兵，那就是英国部队。
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戈叔亚注：这些是中国兵！！从他们戴着的英国钢盔可以知道，他们不是新三十八师的。
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戈叔亚注：下面的照片牌子上写着：美军墓地。
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LOGGERS 伐木


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TRUCK FIRE  卡车着火


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TRUCK CONVOY 卡车运输队

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戈叔亚注：看起来车上的也是中国军队，可以分析，这些就是上前线作战的部队。
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SVERVICE TRUCKS 卡车修护

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HAIRY EARS (ENGINEERS) CLINIC 工兵卫生所 美国工兵把这个诊所取名为“多毛耳朵诊所”

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SIGNAL COMPANY WORK   通信连的工作

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AIR  空中

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ANTI-AIRCRAFT 航空火炮

198

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这些防空部队差不多用处不大的，因为这时日本人的飞机已经很少很少了。在缅甸的日本飞行部队是第五飞行师，到到后期也就是20-30架飞机。
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FROM THE AIR 从空中俯瞰

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戈叔亚注：下面可以看出有铁路，这样就可以分析大致是什么地方！！
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戈叔亚注：这里可以看出，一马平川！全是原始森林！现在还是，但是也许再过几年就没有了。

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戈叔亚注：这些坑坑洼洼的就是飞机投掷的炸弹的坑。

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戈叔亚注：路边空地也许就是一个机场。

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ALONG THE WAY   沿这条路

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大部分都是黑人！！






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ON THE ROAD  在路上

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戈叔亚注：路边的这些洞不知道是用来做什么的？？防空洞？！
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戈叔亚注：这些老百姓我认为是印度人，也许这里是在阿萨姆邦，也许也是在缅北的密支那一带，因为只有这两个地方有火车。
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