3月2日，汉宜铁路业主单位沪汉蓉铁路湖北有限公司负责人表示，对于媒体反映汉宜铁路存在施工质量问题，经调查组调查，未发现被举报的“碎石层用土方代替”情况 。目前，汉宜铁路工程正在进行静态验收。（荆楚网）
    温州动车追尾事故，40人死亡、172人受伤的惨痛后果，不应该轻易忘却。我们更不能忘却，在事故发生之前，关于高铁建设、运营，铺天盖地的宣传，都是在夸赞其先进、安全。可事实上呢？根据官方的事故调查报告，这是一起严重的责任事故。一方面，通号集团所提供LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患；另一方面，铁道部违规操作、把关不严，将这样的问题设备运用在甬温线上。
    明明是问题产品，为何能被堂而皇之地运用于高铁上，并且还验收过了关？背后的原因，其实不难猜测。
    前事不忘，后事之师。对于汉宜铁路建设而言，也必须重视质量问题。但这种“重视”，绝对不是参与施工的单位、业主单位，甚至铁道部说了算，而是需要更中立的第三方全程进行严格的监督、审查。
    从这样的角度来看，当汉宜高铁路基工程的土方提供商倪鸿军实名举报质量问题，即该铁路位于湖北枝江市七星台镇肖家山村的标段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替。如此重大的事情，我们绝不该再等闲视之！
    但遗憾的是，针对这样的举报，所谓的调查，我们还是跳不出铁道部的圈子。依旧循着铁道部领导重视，在责成下属单位彻查的路子。于是，我们就看到了所谓的“彻查”：沪汉蓉铁路湖北有限公司组成由建设、设计、监理等单位参加的调查组进行了现场调查，并委托中南大学土木工程检测中心作为第三方对现场进行了钻探、动力触探和挖探检测。并得出了所谓的结论：“调查和检测均没有发现举报人反映的施工质量问题。”
    铁道部重视，沪汉蓉铁路有限公司出面，联合建设、设计、监理等单位，再邀请所谓的“第三方”，在利益共生的体系内，自己查自己，或者老子查儿子，能敢于直面多少的猫腻，又能查出多少的问题？如果，这样的重视、彻查有用，温州动车追尾这样的事故能够发生么？如果，这样的重视、彻查有用，我们还会有那么多的豆腐渣工程么？
    百年大计，质量为本。公共工程建设，不仅关系到公共财政的合理使用，更关系到无数人的生命安全。对此，主管者就这样听之任之地称一笔糊涂账么？