交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合在京召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议，从今天开始，在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作。（人民网6月20日电）

    有一种无奈，叫做“期望越多，失望越多”。当国人对于收费公路种种乱象愈发不满、当收费公路之乱已深深刺痛社会时，五部门专项清理收费公路的举措可谓恰当其时。公众很是期待，希望主管者能够拿出勇气、行动，斩断那些吸附在公路上的贪婪之手，能够还公路以“公”，能够还社会“公平”。

    但问题是，五部门的“专项清理”真的准备好了？又会有多大的执行力？又会不会最终变成“无奈”？

    前车之鉴，可以看看房地产领域的调控。尽管，高房价早已成为百姓之痛、国民经济发展之殇，但主管者的调控又有怎样的效果？忙碌了许多年，所谓的成绩不过是各地房价上涨速度的趋缓……

    背后的原因，谁都清楚，是各种利益的博弈。房价调控的背后，是房地产公司与地方政府互相绑定，形成既得利益集团。为了自己的“钱袋子”，他们绝不希望房价下跌，利益的博弈，最终成了政策的绥靖，变成“新政”无力。同样的道理，收费公路的背后，是地方政府及其掌控的各种高速公路公司抱团利益的江湖。他们也绝对不愿意放弃这块稳定、丰厚、持续的收入。

    清理收费公路的困难，也可以从五部门清理工作的内容略见一斑。所谓的“超期收费，通行费标准过高以及不合理的收费”，这样的清理内容，给人的感觉就是“只拍苍蝇，不打老虎”。公众应该记得，两年前，当主管者曾推出“燃油税”时，出了给国人描绘了一幅即将取消路桥收费的美妙画卷，也明确先取消那些二级公路的乱收费。但实践呢？不仅高速公路收费依旧，连那些应该被取消的二级公路也不过是换个马甲而继续收费。

    更有甚者，当新华社中国网事记者趁着五部门的东风，特地回访了此前曾曝光过的浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥4个路桥收费站，想要了解一下他们的动向。得到的答案却是让人深深失望。这几处得收费站，或者主管者不予回应，或者含混其词地表示要研究、研究，更让人无语的是浙江台州椒江大桥方面，在现有的收费早已偿还掉贷款的前提下，竟然用建“二桥”作为继续收费的借口。

    哪里都要修路、筑桥，岂不是说，这收费公路真的要收费绵绵无绝期了？

    工欲善其事，必先利其器。那些人想着继续收费，也一定会磨砺好他们早已伸出、且伸惯了的贪婪之手，也一定会编造出更好、更冠冕的理由。

    五部门联合，准备用一年左右时间进行专项清理，可谓“道高一尺”。但面对那些既得利益的“魔高一丈”，利益的博弈，是政策为上，还是利益当头？我们无法确知。但我们知道，如果再这么折腾，我们真的伤不起。

    但愿，这所有的努力，别又是一场空。