如果从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，中国的公车改革已经进行了将近16个年头。然而现实是，迄今为止，这项改革仍然没有一个像样的头绪。据调研数据显示，每年公务用车消费支出1500亿元-2000亿元。（人民网消息）

    谁都知道公车消费意味着浪费，更意味着腐败；谁都知道公车的泛滥，是对社会公平的伤害，更是对干群关系的破坏！公车改革，利国利民，公车改革，符合社会正义。可就是这样的“改革”，前后历经16年，不知道浪费了多少公帑，便利了多少“研究、研究，试点、试点”之徒，可忙碌到今天，依然是一场失败的“改革”——每年近2000亿元的支出，算是哪门子的改革！

    其实，根据相关法令，能够配备专用公车的，只能是部长级和省长级的干部，即便副部长、副省级的干部，也只能是保证工作用车和相对固定用车。可在我们的实践中，别说副省级、厅级、局级，就算乡镇科级的干部，都能配备专车！甚至还都能配备严重超标的公车！明明有规定，却被人当儿戏，“有法不依、令出不行”的背后，实际上就是公车背后的特权问题。这种特权，既包含了物质利益的享受，更包含了权力炫耀。

    就像古时官员出门的车仗、礼仪，轿子里晃悠着的，是个人利益的享受。“肃静”、“回避”牌子的高举，是权势的公开炫耀。如今的“公车”，也是在实践着这样的功能。上、下班的时候，小车接送；休息天的时候，小车带着出去旅游兜风，包括送孩子上学、送老娘去医院、带女朋友出去开房……算是物质利益的享受。出入闹市区时，小车呼啸着来去……算是权力的炫耀。

    谁都有私心，谁都有欲望。更关键的，大家都是“公家人”，君住省里头，我住市里头，抬头不见低头见，公饮官家水。如此，公车使用规定成为墙上的东西，也就在所难免了！

    “公家人”一团和气，缠缠绵绵到今天，以至于在官员的脑海里形成定势：只要是当官，就天然代表人民利益，所做的一切，自然都是为了人民，也为了社会，也就具备天然的“正义”。按照这样的逻辑，坐公车，是为了方便工作，坐更好的公车，是为了更方便工作。由此，公车改革是越改越乱——公车越来越多、公车越来越豪华、公车消费越来越惊人！

    “公车改革”真的有那么难么？其实并不难，只要严格执行相关法令，严格清除掉所有的非法“公车”，就能去除掉这样的“毒瘤”。但就算这么简单的问题，16年也不能解决。说明什么？说明权势者、既得利益集团的势力之强大！漫说有法令也不遵，就算有专门的改革，只要触及到他们的利益，他们统统都能当成儿戏！

    “公车”改革都落到这样的下场，那其他领域内的改革呢？不去除这些特权，跨不过特权的门槛，不管怎样的改革，到最后，恐怕也只能是一场游戏一场梦！只是蹉跎了岁月而已！