昨晚，由沈阳开往北京的D6次列车在行驶途中冷气系统出现故障，由于列车为封闭式车厢，8节车厢内百余名乘客在车内闷了5个小时。列车进站后，三四十名乘客来到车站服务室讨说法。（京华时报消息）

    按照惯例，列车出现故障，肯定是由于外界的、客观的原因。比如，山洪爆发，冲坏了路基。冰冻雨雪，导致电力系统问题。又或者列车系统出现技术故障，无法正常运行。但不管是怎样的原因，都是与铁路部门无关的，当然就不必承担什么责任的，最多，从道义上给乘客们说声“抱歉”。

    但毕竟是现代社会，市场经济都这么多年了，商品服务的等价交换原则与现代的服务精神，使得铁路部门也终于与时俱进了。

    当这趟奔驰在沈阳与北京的列车出现冷气系统故障，照例，是让乘客有那么一点“难受”，尽管这么多年的“难受”乘客们都照样过来了，但当乘客们再经历“高温”的煎熬后，愤而向铁路部门讨说法时，铁路部门难得地主动“承担”了责任。

    “北京站值班站长张女士表示，经商讨，因乘客在旅途过程中未享受冷气待遇，每位乘客可返还11元的空调使用费用。其次，若乘客认为自己身体不适，可乘车去医院进行检查，之后凭院方相关证明到北京站报销。”

    只不过在车厢里免费“享受”了一下高温桑拿，又没有真的搞出“人命”，我们的铁路部门可以“以人为本”，以“乘客利益至上”，又是返还“空调使用费”，还可以对那些真正身体有不适的乘客，给予医院检查、报销费用。

    真是很难得，真是进步得可以！

    只是，这11元的空调使用费是怎样计算出来的，乘客们平常乘车的时候，比如在天气不炎热的时候，不想享受“空调”的时候，铁路部门可以把空调费去处掉么？

    再进一步说，在铁路旅客运输的价格中，究竟可以拆分成多少的分类价格内容，比如，对于那些不着急赶时间的乘客，是否有“非高速”的票价选择。比如，对于那些站着的乘客，是否可以减少“座位费”的部分。比如，对于那些体重轻重不一的乘客，是否可以享受到不一样的“分量”价格？甚至更先进一点，对于列车运营的时间，也来个价格分类，准点运营的，按照实际票价，晚点运营的，每晚点多少小时，则退还多少的费用。

    总之，既然铁路部门进步了，那就继续更进一步，更“人性化”一点嘛！那样的话，对于建设和谐社会而言，也是大功一件！