《踏上川藏怒江大桥》

 

    川藏怒江大桥坐落于西藏怒江大峡谷之上，两侧都是陡峭的悬崖峭壁，时不时还会有落石沿着山壁掉落而下，令人望而生畏，脚下则是波涛汹涌的江水。怒江大桥旁矗立着一个未拆除的桥墩，每一辆路过的车辆都会放慢速度为它减速鸣笛，因为在这座桥墩中就栖息着一个人民子弟兵的英魂，一座用子弟兵血肉筑成的大桥——怒江大桥。

 

     怒江大桥位于高山峡谷之间，横跨怒江，全长74米，海拔2730米，因其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路国道318线的“咽喉要道”。1950年解放军第18军进军西藏，因为没有合适的行军道路，解放军只能逢山开路、遇水架桥，想到达西藏深处必须穿过怒江。怒江大桥的修建对于川藏公路具有重要意义。18军用钢签、铁锤这些简单的工具硬生生在山间凿出一条通道，然后在被削薄的山边炸出一个豁口，再用铁索、钢架、铁板搭建。

   怒江大桥在修建过程中还发生了一起悲剧，在大桥进行第二次加固浇筑时，一位战士不小心掉进了正在浇灌水泥的桥墩中，战友们想尽一切办法也没有将他救起，只好流着泪将他住进桥墩。后来经过多方走访，确定了该战士为某工兵五团的刘记春。为了纪念该战士，凡是从此地入藏的司机都会减速并鸣笛声向烈士致敬。后来大桥被拆毁，但刘记春烈士牺牲的那尊桥墩被完整保留下来。

 

 

    其实从1950年解放军第18军进军西藏，因为没有合适的行军道路，解放军只能逢山开路、遇水架桥，想到达西藏深处必须穿过怒江。怒江大桥的修建对于川藏公路具有重要意义。用时四年零八个月，1954年底川藏公路正式通车，公路建设中牺牲的3000多名官兵和1000多藏汉民工，从此长眠于公路沿线。通常只能掩理在路旁，烈士的故事和姓名淹没在历史深处。

 

    怒江大桥是一座不平凡的桥梁，它承载着一个民族的梦想和一个国家的使命，诉说着一段辉煌的历史和一群英雄的故事。是一座充满了英雄主义和牺牲精神的桥梁，它不仅是一座工程奇迹，更是一座英雄纪念碑。它见证了西藏和平解放和川藏公路的建设过程。图为2024年6月24日作者与好友王立森、秦海涛、张俊杰等好友踏上充满着英雄纪念碑般的怒江大桥。

 

 

许之丰摄影2024年6月24日记录于西藏八宿