2012年7月6日，我们慕名从四川自贡市沿内昆线坐火车前往豆沙关，一览这闻名的古代雄关。接近豆沙关，列车沿江岸而行，江两岸山高水恶，地势险峻，可以想像古代交通的艰辛。而且，这一带现在仍然是地震的高发区。

    豆沙关对岸岩石陡峭，矗立江边，自关河河面笔直而上，高耸达几百米，宛如一冲天石屏，与对面山头（石门关城堡所在山头）一起夹峙关河，两岸相距约二、三十丈，远视俨然一石门，故又称“石门关”。

    盐津是秦汉以来，中原通往云南的主要通道之一。秦开凿的驿道，最险峻的是豆沙关处的五尺道，它位于豆沙关镇石门关口，现存长约350米，宽仅1.7米（5.1尺），是迄今保留最长，最完好，马蹄印迹最多的古驿道。在秦以来的石头路上，留下了3243个马蹄印迹，其中深达10厘米深的就有39个。这些马蹄印迹很有规律，曾有人牽马从此处五尺道上走过，马的前后左右四蹄正好落在残留至今的马蹄印迹上。

    石门关是隋朝古城堡，雄踞于豆沙关镇南约500米的五尺道上。它始建于隋代，是大石条砌成的一座军事性城堡，通高15米，宽约5米，中开卷洞型城门，在城堡的门额上，大书有“石门闗”三个大字：

    豆沙关的另一景观是“僰人悬棺”。关河南岸（石门关的河对面）的悬崖绝壁的半腰间，距关河水面约60多米高处的一天然斜洞内，现存有造型别致的悬棺9具11件。据历史记载，僰（bo）人是夏朝遗民，商朝的战俘，周武王伐纣时僰人立下战功，周武王封其首领为候，在今四川宜宾建“信国”。明万历年间，明朝对僰人发动了灭族大战，僰人融入了中原民族之中，僰人也从此消失，只留下了绝壁上的悬棺。

    在绝壁的另一处有一石洞，奇特的是洞中有一孤立的有形状的顽石，到底应惊叹大自然的鬼斧神工，还是应敬佩祖先们有能力把此石置于绝壁洞中，不得而知：







    豆沙关具有历史价值的，还有国家重点文物保护的唐代袁滋题记的摩崖石刻。唐御史中丞袁滋于公元794年奉旨赴云南，为冊封南韶使。他途经石门关，为石门关的险峻和自已赴南韶的重大使命而感概，特作摩崖题记。摩崖题记面积不大，仅0.44x0.36米，全文直书八行，122字。此遗迹是西南边疆历史文献中难得的实物资料，也是中华“民族友好的标志”。袁滋是唐代篆书三大家（李阳冰、袁滋、瞿令向）之一，其手迹世传极少，今存豆沙关，弥足珍贵。在豆沙关遗迹原址，已建“唐碑亭”保护摩崖，字迹至今保存完好。可惜我们两次前往“唐碑亭”，亭门均上锁而未开放，只见碑亭，难见题记摩崖，只好借用网络图片来一睹了。

     历史总是把精巧的事物放在一起形成天下奇观。石门关下，先秦的僰道，秦朝的五尺道，汉代的南夷道。隋唐的石门道，南方的丝绸之路，一齐在此交叉重叠。

     如今，古老的关河水路（清朝乾隆时期疏浚通航，运送的东川京铜、昭通的朱提银，都经石门关下的关河起航运往北京），秦开拓的五尺道和现代的滇川公路（省道），內昆铁路（1958年破土动工，1977年复工，2003年10月竣工），水麻高速公路在这里束集并行，构成了独特的交通奇观：五路同关。

     这真是：石门巍峨扼滇川，五道同关呈奇观。

    在到豆沙关的第二天晚上，我们欣赏了一台颇具云南风情的民族歌舞篝火晚会，使我们对古镇留下了更深刻的印象。值得一提的是，连老外也能找到这里来旅游。