今天上午大盘借助昨天上冲的惯性高开，但由于昨天个股都快速发力，造成今天上午热点比较散乱，没有主流热点引领大盘，在上冲到4960点附近基本已经无力再上冲，内在短调需求明显。从今天个股表现上看，涨跌基本四六开，这样的走势在昨天大幅上涨的前提下属于正常调整范围。今天指数虽然上涨了，但大部分个股都走了调整走势，指数应该主要是由工行、交行、两险、两钢在支撑，这从某种意义上说正是热点切换的过程。

    预计股指在短期内在接近5000之前应该有一波封闭今天缺口的动作（如果下午或明天上午有强势板块出现，不排除一口气吃下5000的可能，但相较我还是比较认可补缺，否则行情有点太过急功近利，对后市反而不好。），如不出以外就在这两天内完成。完成补缺后，大盘将重拾升势，个人认为奔向的第一个目标在5300点，至少越过5200点，具体的高度还需要最近走势的观察。

    投资者我认为最近两天是有一个选择好股的时机，在大盘蓝筹撑着指数个股可能进入调整时机应该是选股的时间。最近热点板块我认为东北可能在下一轮中领涨，原因是最近东北概念在国家政策的扶持下很强劲，但东北板块的个股却反应比较平淡，这与成渝成为新特区时的板块反应差别太大。个人认为这主要是受大盘轮涨后股指未调整到位，主力不愿意拉升相关。当大盘一旦调整到位，整装待发时，此板块可能会发挥威力，作为热点切换后比较靠前的热点板块，这个时间估计已经比较接近。

    另外，警告大家在投资上一定不要追高，追高很容易陷入被动，一定要注意选择个股，尽量低价位的建仓。

    实盘操作中，有朋友问我为什么买一汽四环，而不买龙头股。其实原因很简单，投资股票个股有两种办法，一是提前布局龙头，成为第一个吃螃蟹的人，但这种布局风险相对较高，也更难于发现；第二种就是寻找二线龙头，这种选择相对于第一种更有把握性和形势更明朗，一般不会陷入被动，盈利通常少于前者，但不会少很多，风险同样也小很多，比较好把握买入卖出的点。一汽四环我买入的原因其实就是有前面一汽轿车的大涨，一汽四环属于一汽系列，如果整体上市则必然也是受益者之一，另外一汽四环净资产较一汽轿车为高，盈利不比一汽轿车少，总体性价比要比一汽轿车高，一旦出现风险相对受损的空间也必一汽轿车要小。这就是我为什么选择一汽四环的原因。