从一道高考题谈冷锋过境对风的影响

张家港市崇真中学(215631) 孙德勤

2013北京卷上有这么一道题，具体如下：

下图（a）为某日08时海平面气压分布图（单位：百帕），图（b）显示④地24小时内风的变化。读图，回答第6～7题。

6.图（a）中（　）

A.①比②风速大 B.①比③云量少

C.②比③气压低 D.②比④气温高

7.锋通过④地的时间可能为（　）

A.上午 B.下午 C.傍晚 D.夜间

http://s1/mw690/4d5f08cage19fa18704b0&690

我们主要来看第7题。试卷给出的答案为A，有老师做了如下解析：本题主要考察风向的判断，锋面通过④地时应刮偏西风，从图中可以看出12点之前为偏西风，故选 A。如果风向不会判断的话此题易出错。

上述解析中，认定锋面通过④地时吹偏西风，并由此判断出正确选项，这是不准确的。因为随着冷锋的移动，等压线的弯曲会发生随时的变化，同时，偏西风是一个很难明确确定的风向。

冷锋是锋面系统的一种。锋面是冷、暖气团之间的一个过渡带，因而锋面两侧的温度、湿度、大气稳定度以及风、云、气压等气象要素都有明显差异，故可以把锋面看成是大气中气象要素的一个不连续面。也就是说，当锋面过境时，会引起天气发生比较明显的变化。从风的角度来说，锋面过境前后会使风向和风速发生比较明显的变化。

进一步分析，由于锋面两侧的气团冷暖性质不同，所以空气密度存在较为明显的差异。当等压线穿过锋面时，原先较为平直的等压线就会产生弯曲，形成折角，弯曲端（折角尖端）指向气压高的一方，锋面处就处在了低压槽中。

如图2中：平面上的实线是无锋面时暖气团内气压分布状况。冷锋形成后，锋面下冷气团中的气压值沿a、b、c线向字母c方向逐渐升高，a点由1000.0百帕升至1002.5百帕，b点由1000.0百帕升至1005.0百帕，c由1000.0百帕升至1007.5百帕。将冷锋锋线附近的d、e、f点和冷气团内气压同值的a、b、c点连起来，就可以看到：由于锋面的存在，使得等压线不能维持原来走向，而形成了虚线所示的形状。等压线在锋面处产生弯曲，弯曲端指向高压，从而使锋面处于低压槽中（见图3）。

图3

当然，等压线和锋面也可以处于平行状态，这时的锋面处在相对低压槽（也称“隐槽”，是指槽两侧水平气压梯度值不同，而方向相同的低压槽。锋的两侧只有水平气压梯度的差别——冷锋后的水平气压梯度比冷锋前的大——而等压线的气旋性弯曲不明显。）这时的锋呈准静止状态。这种情况的等压线和锋线的关系，中学地理中一般不会出现。当锋面开始移动并穿过等压线时，则同样使等压线弯曲，使得锋面处于低压槽中。

因此，当冷锋（北半球，下同）呈东北—西南走向时，锋前多为西南风，锋后多为西北风。当冷锋过境时，表现出风向的气旋式（逆时针方向）切变。而在锋面上，因处在冷暖气团的交界处，故气压的变化比较明显，所以“一般”情况下，冷锋过境时，风速较大。

所以，判断冷锋锋面是否过境，我们应该以风向和风速有无发生较为明显变化为主要依据。回到上述第7题，在图1的图b中，12时风向和风速和10时相比都发生了明显的改变，据此可以推测，冷锋过境应在12时以前，当然，也可能12点时锋面正过境。而由于此题备选项的设置比较“粗糙”，故马上可以选出A。

作为一道高考题，此题在图形呈现和信息传递上清晰而准确，考察角度放在学生对锋面过境前后的气象要素（风）变化的宏观认识上，有一定的新意。如果第7题在被选项的设置更加精致一些，则这真是一道好题！

 

 

参考文献：周淑贞.气象学与气候学（第三版）[M].北京：高等教育出版社.2007