昨天凌晨，清华大学人文社科院中国管理研究中心研究员孙虹钢在微博上曝料，称自己7日晚坐高铁从上海回北京时，车内乘警等人在包厢内抽烟，乘客发现后列车长、乘警都过来“道歉再道歉”。微博很快吸引了网友的注意，不少人纷纷表示：铁路部门就是牛，自己带头违反禁烟规定！

    此外，6日从上海始发的另一辆高铁列车上，也发生了一起列车员在车内吸烟被乘客“活捉”的事件，最终也以当事列车员道歉收场。

    无独有偶，在G164次乘警抽烟事件的前一天，8月6日，同样从上海虹桥发往北京南站的G140次列车上，居然也出现了列车员车内抽烟的情况，而该事件同样以当事列车员向乘客道歉告终。

    回顾两起事件只相隔一天，且都发生在上海虹桥发往北京南站的京沪高铁上，如此巧合令人难信是偶然。高铁在卫生间设有烟雾警报装置，是为防止乘客悄悄躲在卫生间内吸烟；车厢内之所以不安排烟雾警报装置，正是认为没有人会在车厢内大摇大摆地吸烟。结果，乘客没“犯规”，高铁工作人员却在车厢里抽上了，未免有对人不对己的嫌疑，违反职业道德的同时，也罔顾了高铁运营安全，实在不应该！

    按说，机器设备是不分人的，既然是自动报警系统，只要“嗅”到烟雾，就会触发警报，列车就会暂时停车。这在以往的报道中，我们已经看到过很多同样的事例，但惟独这次系统没有报警。难道是报警系统也能区分人？对旅客就严格要求，对自己人则“视”而不见？或者说，报警系统并非全自动的，而是可以由人工关闭，那么，当工作人员想吸烟时，就将其关闭掉。当然，还有一种“阴谋论”式的解释，就是所谓的报警系统根本就不存在，只是用来忽悠旅客的，而且还能当做应付外界舆论的“替罪羊”，将高铁故障问题推到机器身上，这是多么高明的技巧啊！
    因此，对于这起高铁工作人员吸烟事件，不能简单地当做违反高铁乘坐规定来处理，也不能止于道歉，要深究背后的问题。到底是“铁老大”在说谎，还是高铁报警系统有问题？需要给公众一个交待！