春节是我国最重要的传统佳节之一。每逢佳节倍思亲，尽管每到节日，铁路职工就更需要坚守岗位，但是铁路职工非常理解广大旅客，在春运的时候迫切需要得到一张车票，以便回家和家人团圆。那么面对春运的时候“一票难求”的问题，铁路职工也是心急如焚，感到责任重大。“一票难求”的根本原因，是铁路运输能力供求之间的矛盾。当前，我们还没有足够的运能来满足大家的需求。上述原话引自“国务院新闻办公室定于2010年1月20日(星期三)下午15时举行新闻发布会上铁道部党组成员、政治部主任高晓兵介绍2010年铁路春运等方面情况，答记者问。”

    但是，春运中也有这样的怪事发生！昨天下午5点半，一列D372动车从福州北上，经停温州2分钟。载上两名从温州（南）上车的乘客后，以每小时250公里的时速，直达北京。

            首趟到北京动车温州只上了两名旅客铁路部门称；“人少并不奇怪”徐晓春摄

    据温州（南）相关负责人介绍，由于这条线路开通决定才下发几天，很多市民还不清楚这一情况；加上动车的主要客流为商务人群和学生人群，这段时间都以返温乘客为多，所以车上空荡荡也不算奇怪。

    从温州（南）上车的两名乘客，一个是天津人周先生，杨柳青站下车。由于经常往返于温州、天津之间，因此他对此条线路的开通特别关注。“从此以后，坐火车来往两地只是一宿的事，感觉离家距离更近了。”从他的车票“1车01号”可以看出，他是第一个购买这趟列车车票的人。

    另一名乘客是昨天早上急着回京，在一名到火车站采访记者的推荐（推销）下坐上第一趟D372的老外SAM。他每月都要从北京来温州出差一次。出于安全考虑，一直偏爱火车出行。但是温州北京两地的火车时间实在太长。这一趟车的开通，对他来说算是大惊喜。以后来往方便了很多，而且节省了宝贵的时间。

    据了解，D372共16节车厢。其中卧铺13节，软座(目前该车只有二等软座席)2节，餐车1节。卧铺车厢内设有紧急呼叫按钮等设施，给旅客提供更多人性化服务。

    目前这趟动车的票价实行的是折扣价，约为7.5折。卧铺上铺920元，下铺1030元，软座418元。在售票大厅专门开放学生窗口，价格和现行折扣价相同。

    博主认为：铁路部门的温州（南）相关负责人敷衍了事的解释理由，不敢苟同。那边是春运当头，一票难求，而这边却发生了一列火车只坐了二个游客的怪事！这样不仅浪费了铁路运力的资源。起码在（首趟）的组织宣传、推广告示上还存在明显的不足！