2008年12月26日，中国海军开始执行亚丁湾、索马里海域的护航任务。两年时间里，在那片无比凶险的海域，中国海军护航编队究竟创造了怎样的奇迹？频繁与猖獗海盗交锋，官兵们又经历了哪些惊心动魄的故事？中国海军执行护航任务两周年特别节目，央视7套《军事纪实》12月23日晚20:03分播出《中国海军护航风云》（上集），敬请关注。

 

 

 

为了维护世界和平 起锚出发

 

    2010年12月3日，对于正在亚丁湾执行护航任务的中国海军第七批护航编队的官兵来说，又是一个风平浪静的护航日。这一天清晨，来自中国、印度、俄罗斯、德国、希腊等12个国家19艘的船舶，在护航编队伴随护航下，浩浩荡荡向着亚丁湾东部海域驶去。也许此时护航官兵们并没意识到，这一天一个新的纪录正被悄然载入中国海军的护航史册，截至2010年12月3日，中国海军护航编队护送船舶总数已经突破3000艘，达到了3014艘。

 

    来自海军的数据显示，从首次护航到护送第1000艘船舶，中国海军护航编队用了300多天，从1000艘到2000艘，用了220多天，而从2000艘到3000艘，只用了180多天的时间。这些数据的变化上来看，中国海军正日益成为亚丁湾、索马里海域护航的重要力量，这是中国海军护航效率提高的体现，更是中国海军对被护船舶和人员100%的安全承诺。

 

    2008年年底，距离中国4400海里之遥的亚丁湾海域突然传来让人担忧的消息。

 

    11月20日，中国渔船“天裕8号”被海盗劫持。12月15日，“振华4号” 商船遭袭击。

 

    亚丁湾，北临阿拉伯半岛，南望“非洲之角”，西接曼德海峡，东濒阿拉伯海及印度洋，是印度洋进出地中海的必经之地，它是世界各国贸易和能源运输的重要航线，也是远洋渔业生产经常涉足的海域。然而近几年，这个世界公认的黄金水道却时常有海盗出没。2008年，就有40余艘船只在该海域被海盗劫持。

 

    世界远洋航运的安全正面临着严峻挑战！

 

    中国是个负责任的大国，中国有责任也有义务前往亚丁湾护航。

 

    就在“天裕8号”被劫持后不久，12月初，根据联合国安理会有关决议，中国立即决定派出舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，虽然此前中国海军已多次完成环球航行及友好出访任务，但赴亚丁湾和海盗面对面交锋却是开先河之举。

 

    按照以往，万里远航一般至少需要两个月的准备时间，而从2008年12月初命令下达，到12月26日首批护航编队出发，中国护航编队的实际准备工作仅仅用了18天，编队没有出发就已经创造了海军的一项纪录。

 

    2008年12月26日下午13时。

 

    这是一个必将载入史册的重要时刻。

 

    军旗猎猎，汽笛声声。

 

    八百将士豪情满怀，英姿勃发！

 

    中国海军护航官兵为了祖国，为了和平，出征！

 

    首批护航舰队派出了“武汉舰”、“海口舰”两艘驱逐舰和综合补给舰“微山湖”舰，除此之外还有海军特战队员的加入，并且搭载了海军航空兵的舰载直升机。

 

    短时间的准备，让这个由多兵种组成的护航编队几乎没有更多的时间进行协同训练。因此在奔赴亚丁湾航行途中，海军官兵的训练也从没有间断。军舰上，指挥人员反复操练反海盗部署，直升机机组昼夜不分飞行，而海军特战队员则进行海上射击、滑降和战术配合的演练。边训练边航行，中国海军护航编队就这样驶向了亚丁湾。

 

    走出国门，走向大洋，辽阔无际的大海上飘荡着来自中国军人的铮铮誓言，从此国际远洋航线上，有了维护和平的中国力量：“忠诚于党，热爱人民，报效国家，献身使命，崇尚荣誉……圆满完成护航任务”。

 

    沿着六百年前郑和开辟的航线，编队出南海，穿马六甲，跨印度洋，过阿拉伯海，连续航行11昼夜，航程4400海里，安全抵达预定海域。

 

    亚丁湾，中国海军来了！

 

 

 

为了维护商船利益 毫不退缩

 

    就像期待母亲臂弯的孩子，四艘中国商船上的船员日夜期盼着和平与安全。这是中国海军执行护航任务的第一次，2009年1月6日15时，四艘中国商船“河北翱翔”号、“晋河”号、“观音”号和“哈尼河”号在军舰的保护下，从容地穿越亚丁湾狭长的航道。而和商船上的船员想的不同，护航编队的官兵却时刻绷紧着神经，他们密切注视在这片海域来往穿梭的渔船，因为行踪诡秘的海盗船时常被伪装成渔船。

 

    两天之后，4艘被护商船平安抵达安全海域。这次护航十分顺利，海盗也没有出现。而就在护航结束时，在被护商船“河北翱翔”号上，赫然打出了四个大字——“祖国万岁”，因为在海上航行，不能登上军舰向官兵们表达敬意，“河北翱翔”号的船员就用这种特殊方式表达了他们内心的感激之情。

 

    如果说第一次护航没有遇到海盗真正的威胁，那么不久后，海盗就以狡诈的方式妄图为首次护航的中国海军官兵来个“下马威”。

 

    这是六天之后，中国海军护航编队组织的第二次护航。当时“武汉”舰和“海口”舰正一左一右为四艘商船护航。下午“武汉”舰一侧，一艘小艇突然高速向“振华14”号驶来，海盗来了。眼看海盗船企图穿越编队，“武汉”舰紧急转向驱离。在军舰的威慑下，这艘小艇只能悻悻地调转船头离开。

 

    鉴于突然出现的情况，“武汉”舰马上向附近航行的商船发出了紧急通报。

 

    果然，没过多久，又发现两艘小艇向编队逼近，“武汉”舰提高警惕，继续加速向其接近，目标显然还是来试探情况，眼看有军舰拦截无法得逞，小艇开始在四周兜圈子。

 

    而此时直升机已经升空，对海盗船进行拦截阻吓。在直升机两次发射信号弹警告无效的情况下，指挥组果断命令特战队员运用重武器射击。

 

    如果说白天的袭扰只是试探，那么随着夜幕降临，真正的危险降临了。凌晨一点左右，数条小艇悄无声息突然出现在护航编队一侧。白天不好下手，夜晚，海盗企图趁船员最疲惫的时候来一次突然袭击。

 

    发现目标后，“武汉”舰马上采取措施。然而这次不管是发射信号弹，还是鸣枪警告，海盗船并没有停下来，反而径直向舰队冲过来。“武汉”舰指挥员一面呼叫商船编队保持原航速航向，不要乱，另一方面，紧急转向阻击海盗船。

 

    而像船舶这样的庞然大物，又在漆黑一片的夜间航行，一百多米长的军舰在大型编队间穿插，稍有不慎就可能发生碰船事故。

 

    “武汉”舰以泰山压顶之势，突然出现在海盗小艇正前方。海盗小艇来不及调转船头就被牢牢控制住了。

 

    在“武汉”舰的看护下，编队迅速脱离了危险，继续往前航行，而第一次与海盗如此近距离的接触，也给护航编队官兵留下了深刻的印象。

 

    这就是让护航官兵们紧张了一天的一次护航行动。此后，中国护航编队还曾数十次的遭遇海盗袭扰，但是都能在关键时刻挺身而出化险为夷。从第一次面对海盗的紧张。到以后面对海盗时的从容应对，护航官兵逐渐摸清海盗活动的规律、探索创新护航方法。严密科学的护航行动，为被护船舶筑起了一道牢不可破的安全屏障。

 

    亚丁湾，一支支由中国海军护航的编队从东到西，从西向东，来往穿梭。中国护航编队安全可靠的声誉也开始慢慢在亚丁湾传开。这天上午，中国海军“武汉”舰正按计划进行航渡，9点30分，突然收到了一艘希腊商船发出的求救信号。

 

    “武汉”舰一面指挥希腊商船快速向自己方位靠拢，一面高速接近被困希腊商船。仅仅17分钟之后，舰载直升机就飞临希腊商船上空。此时直升机发现3艘快艇正从不同方向围堵商船。

 

    直升机组迅速调整飞机高度，在疑似海盗艇上空盘旋实施驱赶。

 

    然而，海盗小艇似乎不甘心就此放弃，继续朝商船靠近，指挥员果断下令，发射警示信号弹。随着3枚信号弹在空中炸响，小艇随即停止抵近，转向远离商船。事后，惊魂未定的希腊商船船长在通话器中向中国海军表示衷心谢意。

 

    这是中国护航编队解救的第一艘外国商船。

 

    而此后由于中国海军大多采用伴随护航，安全系数很高，在亚丁湾的影响越来越大，不仅有中国的船舶还有许多外国船舶积极要求加入护航队伍。

 

    回顾护航两年以来，从首批护航只有4艘中国商船到现在平均每批8艘，最多35艘船舶，外国船舶所占比例超过40%，中国海军护航编队用100%保证被护船舶和人员安全的实际行动，赢得了世界各国的信赖和认可。据统计，近两年来，中国海军护航编队已相继为50多个国家的船舶提供伴随护航。

 

 

 

为了展现国威军威 斗志昂扬

 

    亚丁湾云集着二十多个国家的几十艘舰艇，各国军队之间既竞争又合作。

 

    这段视频，记录了中国海军护航编队访问美国海军“拳师”号军舰时的情况。“拳师”号是一艘3万吨轻型航母级别的两栖攻击舰。担任美国海军151编队的旗舰。

 

    对于首次出现在亚丁湾的中国海军护航编队，美国人充满了好奇，提出要进行互访交流。 中国海军很快答应了他们的要求。

 

    在执行任务期间进行互访，两国海军还是第一次。“拳师号”先进的装备和管理经验给前去参观的中国海军护航官兵留下了深刻印象。

 

    美国海军“拳师”号舰长麦克·奈特绝对是一位资深的海军专家，在回访中国护航编队时，除了对中国军舰的装备维护赞不绝口之外，他非常感兴趣的是中国海军如何在长时间护航过程中保持官兵的战斗意志。看到甲板上四名特战队员正在执勤。麦克·奈特坚持要与这四名特战队员进行交流。

 

    这是中国海军护航官兵在亚丁湾第一次与外军进行交流。两年来，中国护航官兵，先后与美国151特混舰队、欧盟465特混舰队、北约508特混舰队建立起了信息共享机制和指挥官会面制度，与俄罗斯等国进行联合护航、联合演练；与荷兰海军进行互派军官驻舰考察。中国海军的护航行动成为世界各国观察中国、认识中国军队的窗口。中国海军护航官兵也以训练有素与落落大方的风范赢得了对方的赞誉。

 

    自2009年4月13日，第二批护航编队抵达亚丁湾、索马里海域开始，就标志着中国海军护航行动已经进入有序接替、常态运行的新阶段。

 

    从第一批护航编队首次护航、首次遇见海盗、首次解救外国船只、首次与外军在执行任务中互访。此后，这样的“首次”在中国海军的护航行动中一次又一次被刷新。盘点中国海军执行远洋护航任务的史册，我们有理由为这样一串数字骄傲：

 

    第一批护航编队与海盗周旋124天，不仅出色完成了首当其冲的护航重任，而且实现了全程不靠港远海长时间执行任务。第二批护航编队战风斗浪142天首次成建制在国外休整。第三批护航编队奋战158天，首次在远洋和外军举行联合军演。第四批护航编队执行护航任务历时176天，首次完成了对台湾“稳发”161号渔船等三艘商船的接护任务。第五批护航编队执行护航任务历时192天，首次实现海军舰艇操纵指挥员、值更官全程实施双语指挥。而第六批护航编队执行护航任务历时148天。创造了首次采用武力行动解救被劫持商船等多项新记录。

 

    2010年11月2日，第七批护航编队踏上远赴亚丁湾的征程，他们正在新的历史起点上，书写远洋护航的新篇章。

 

    截至北京时间2010年12月20日，人民海军护航兵力共完成275批3076艘船舶伴随护航任务，其中大陆船舶1045艘，香港地区船舶699艘，台湾地区船舶42艘，外国船舶1290艘；共接护遭海盗袭击船舶1艘，营救遭海盗登船袭击1艘，实施解救被海盗追击船舶20次29艘，其中我国船舶10次14艘，外国船舶10次15艘。

 

    两年的潮起潮落，中国海军护航编队用忠诚实现了他们的承诺，而在这730多个日日夜夜背后，又隐藏着护航官兵们怎样的艰辛与奉献呢？中国海军执行护航任务两周年特别节目，《军事纪实》下期播出《中国海军护航风云》（下集）。

 

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