虽然航空板块在过去几年表现一直不尽人意，但随着人民币升值、消费拐点、业绩增长等因素的驱动，这一板块在07年受到众机构的重仓吸筹，般空股面临历史性机会。

    人民币升值使航空公司享受了巨额汇兑收益和购买力提升。由于航空公司的飞机、发动机等设备都是从国外购买和租赁，拥有大量外币负债，以南航为例，主要是以美元融资租赁或银行贷款的方式购买飞机。人民币升值将直接使航空公司汇兑收益增加、购买力提升，从而降低了运营成本，使航空公司业绩提升。因此，在人民币长期升值预期下，航空公司的盈利前景值得期待。

    目前我国是全球第二大航空市场。由于经济的快速增长，人们的商务、旅行需求越来越多，乘机出行成为更为普遍的选择方式，航空公司的定价能力得到提升，也彻底改变了几年前运力过剩的局面。从业绩看，中国航空业2007年净利润大幅增长，几大航空公司都扭亏为盈。虽然航空公司多年亏损所造成的财务困境短时期内不可能根本解除，但航空公司呈现了明显的业绩复苏迹象，航空业正在步入新一轮景气周期。

    国内三大航空集团控制了国内约80%的市场份额，但在国际航线上缺乏竞争力。为了实现中国从“民航大国”到“民航强国”的转变，行业资源整合显得尤为必要。行业整合可以带来航线、运力、销售以及人员等方面的重新调整，规模效应将会产生巨大的整合效益。相信整合后，市场竞争格局将更加有序，未来的客座率和收益能力将稳中有升，这是行业发展和盈利增长最关键的因素。尽管目前行业整合预期还存在很多不确定性，但是我相信，中国航空业的整合是未来发展的主旋律。2008年的民航业重组大戏，更加令人期待。

    奥运会举行在即，将给航空市场带来巨大商机，航空公司成为直接受益者之一。在航空业景气度持续提升，人民币稳步升值的趋势明确，北京2008年奥运会的带动下，中国的航空产业在定价能力，供需方面都会得到改善，迎来行业发展的黄金时期。

    目前国内A股已上市的航空股：运输业有南方航空（600029）、 中国国航（601111）、东方航空（600115）、海南航空（600221）、上海航空（600591），从长期投资的角度来看，中国国航是首选，该股是绝对龙头；机场服务及运输业有