作为紧凑型轿车消费升级的代表车型，第14代东风日产轩逸可谓深入刻画“中国好家轿”的印象。不论在任何时期，任何地点、任何人物，大家对于拥有轩逸轿车的出行，总是充满着省油、舒适的口碑。

红点君驾驶的车型为售价13.39万的智享版

作为次顶配车型标配有真皮座椅与智能刹车等系统

有人说省油 舒适，应该是一个主观感受很强烈的形容。你感觉舒适的未必就是舒适，你感觉省油的未必就是省油。而轩逸的奇妙之处就在于，它将舒适 省油的极限不断放大，只要是驾驶和乘坐轩逸，大家都会对这种感受十分清晰，而每代轩逸的进化，也是朝着这个目标不断追赶新标准。

好看还有高级感

成为第14代轩逸的又一优势

第一天出发加满油，为期3天都靠一箱油行驶

当然，随着中国家庭购车群体的不断年轻化，购车消费的需求的不断升级，仅仅依靠舒适，很难让消费者第一眼就发现轩逸的好，毕竟酒香也怕巷子深啊！所以这代全新轩逸的设计与高级感，达到历代车型当中最的高标准。在为期三天的油耗比赛当中，红点君也是更细腻体验这款车型的产品优势。

可以很负责任的说，在紧凑型的颜值梯队当中，第14代轩逸绝对是代表之一，让小编能想到另外一个好看的代表就是昂克赛拉。在当今汽车设计当中，外观已经成为一项重要的产品需求，设计的方向，会直接影响产品定位与用户群体，在这点上，全新换代的轩逸很好的满足消费者对运动、年轻、高级感的需求。

随处可见的储物设计十分合理

真的是十分柔软

包括中央扶手都是一整块软性材质填充

新轩逸的后备箱装载能力也不用怀疑

在乘坐方面，反应在车身参数，第14代轩逸拥有1815mm的同级最宽车身，2712mm的越级轴距，都让这款车型在乘坐体验上，具有同级最佳的水准。0.26Cd的超低风阻系数，以及动态环境下车内静谧性，都让轩逸更接近大家理想当中的轿车。

第14代轩逸

3.1-3.4L/100Km表显综合油耗成为常态

这次环黄海油耗测试，车队从连云港出发、途径盐城市、东台市、苏州市，最终抵达宁波市，总行程超过830公里，长达3天的自驾，更是让红点君从感性与理性两个方面更好的了解轩逸。

第一天大家需要熟悉，总体油耗表现依然稳定

第二天，整体油耗表现依然很低很稳定

以往的节油赛，小伙伴往往需要使出浑身解数，但在轩逸只要是拥有一颗平和的心态，善于使用ECO模式与仪表菜单里的节油驾驶提示器，就能轻松开出一个令人意外的油耗。而从两天的油耗成绩榜不难看出，其实第一和第五都可以用难分伯仲来形容。这充分证明轩逸发动机的先进技术与高效传动。

节油模式在拥堵路段比较有效

单日的节油赛都是迎朝夕披晚霞

每日行程不低于220公里

第二天最终油耗已经低至3.1L/100KM

我们在第三天夜间到达宁波，测算加注燃油量，最终表显油耗最低、加注最少燃油、剩余续航最多，则胜券在握，最终的油耗成绩，通过上面的公式计算。

超低油耗的背后

高效动力总成功不可没

高效的动力总成，是第14代轩逸超低油耗的保障。HR16发动机已经经过三代技术的发展，而到了这代全新发动机，已经采用很多高端车型才能使用的发动机技术，可以说它是同级1.6L自然吸气发动机里，技术最密集、效率最高效、燃油经济性的代表。

这具发动机采用了包括响应速度更快的电控双eVTC可变气门技术、以及双喷油嘴、无缸套镜面溶射技术。双eVTC摒弃了传动的液压控制,采用效应和能耗更小的电磁阀控制，让进排气销量更高；通过超薄的金属高科技镀层，让这款发动机不需要缸套，却拥有最低的运转阻力。