2017年，雷诺-日产-三菱联盟以1061万辆的总销量击败大众集团，成为全球最大的轻型汽车销售商。这场联盟“崛起”的背后，“新人”三菱汽车作为“新增长点”功不可没。

在规模经济的助推下，雷诺-日产-三菱联盟自成立之日起，就展现出势不可挡的发展势头。去年9月，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”发展计划，计划将年度协同效应增加一倍至100亿欧元，旨在进一步巩固雷诺、日产和三菱汽车三方的合作，并加快平台、动力系统和新技术的共用。另一方面，联盟的协同效应也将随着联盟规模的扩大而进一步增强。截至新中期事业计划结束时，预计联盟的年度销量将超过1，400万台，营业额超过2，400亿美元。

紧随其后，三菱汽车发布“三年中期经营计划”，计划指出，相较2016年度三菱汽车年销量目标将增长30%以上，至2019年度达到130万台，并将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱。

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作为三菱汽车在华核心事业群体，广汽三菱无疑成为三菱汽车决战中国市场的关键。通过自身的变革求新，广汽三菱在2017年以全年销量121133台，同比增长93%的佳绩，实现“超去年、超计划、超同行”三超佳绩，成为三菱汽车全球市场销量第一，也成为雷诺-日产-三菱联盟拿下全球销量冠军的突破点。

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日前，广汽三菱公布了其2018年的“三个一”工程，即“全力建成一个世界级水准的发动机工厂，导入一款三菱全球战略车型，以及新增一百家销售网点。”三菱的发动机技术享誉世界、新车型的导入让业界瞩目，在“三个一”工程中，可以看到未来股东方三菱汽车对其在华事业核心——广汽三菱的重视程度和加大投入的决心。

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在经济全球化的今天，“共赢共享”理念为世界经济发展树立了新旗帜，也将成为合资企业未来发展的新方向。广汽三菱在股东方进入互利平等共赢发展新阶段的有利形势下，将为联盟全速前进这股“旋风”发挥自己的作用，为股东方全面发展增添动力。

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