从否定自己到焕然新生，这一点多数人都很难做到，但对于进取者来说，这一点不仅要做到，而且要做好！

对于连续奋战的北汽集团来说，2018年意味着大转型的关键期，而在这个新旧交替的跨年月里，北汽集团否定了传统思维，用新的战略去萌发新十年的焕然新生！

1月19日，一个小范围的沟通会在北京集团研发基地举行，虽然是小范围，但出席本次会议的却都是北汽集团的大人物——北汽集团党委书记、董事长徐和谊带队，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平，北京汽车股份有限公司党委副书记、总裁陈宏良，北汽新能源党委书记、总经理郑刚，海纳川等相关领导出席了此次会议。

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徐和谊像以往一样，坐定之后话语直奔主题：“北汽集团的2018是高质量迈向新时代的重要节点”。虽然话语寥寥几句，但却意味着继续砥砺奋进中的北汽集团，即将在2018年舒展羽翼，让整个集团焕发出全新的面貌。

大眼界——新能源引领者

“亮点纷呈，收获颇丰，各整车业务板块实现多点突破。”

北汽集团2017年高奏出了一曲优质运营的凯歌。据北汽集团党委副书记、总经理张夕勇介绍，北汽集团2017年主要经营指标稳健增长、经济效益再创新高，营业收入增长15.8%，利润总额增长14.4%，整车出口增长27.5%，净资产收益率增长0.6%。

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其中，北京奔驰全年销售42.3万辆，同比增长33.3%，营业收入破千亿元，同比增长35.9%。福建奔驰业绩暴涨，全年销售2.1万辆，同比增长88.5%。北汽新能源实现整车销售10.3万辆，同比增长近1倍，创历史最好成绩，全国纯电动市场占有率24%，同比提升3.7%，连续第五年成为全国纯电动市场销量冠军，并有望成为全球纯电动市场第二名。

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2017年，北汽集团已经连续第五年进入世界500强之列，当年排名为137位，五年时间里，北汽集团在世界500强中的排名上升了199位！

以集团化战略的深化实施，北汽集团已经逐渐成长为一家具有前瞻眼光、赶超意识和运营韬略的公司，在自主创新与产品创新两大领域，北汽集团旗下的自主品牌从无到有，从0到形成完整产品链，至2017年已经累计产销过百万辆……

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整个北汽集团的产业结构与业务布局随着稳扎稳打的战略步伐，逐步实现了产业结构与业务布局大巨大拓展，至2017年末，北汽集团已经形成自主品牌、合资合作、新能源汽车、零部件、服务贸易、产业金融、国际化、通用航空、出行服务、改革调整十大业务板块，北汽集团的版图也由北京为中心，向京津冀、重庆等地延伸，在北汽集团的眼界中，遍及全国的布局是第一步，走向世界才是发展目标。

尤其值得一提的，是北汽集团2017年大放异彩的北汽新能源：1月9日，北汽新能源公布了其2017年全球业绩——2017年北汽新能源累计销售新车达103199辆，同比增长高达98%，不仅一举成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，而且成为全球仅次于特斯拉的第二大新能源汽车企业！

在北汽集团的未来规划中，引领新能源被视为其义不容辞的企业责任，徐和谊在不同场合不止一次地提及：到2020年，北汽集团将率先在北京地区实现“停售燃油汽车，全部销售电动车”，2025年，北汽集团将除军民融合和专用汽车之外，在全国市场全面停止销售燃油汽车。

与很多新能源车企不同之处还在于，北汽新能源不仅致力于新能源车型的研发制造，同时还在基础设施等方面进行了大力拓展：截止2017年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩，自建3.2万个私人桩。

与此同期，北汽新能源还首推换电模式，投放运营106座换电站、5000台换电车辆，并推出了擎天柱计划——通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展。

预计到2022年，“擎天柱计划”将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。

大格局——思维方式的巨变

2017年，正值中国车市一次巨变的前夜，在这一年里，传统汽车接受了各种压力与挑战，新能源和新势力造车大放异彩。在这一年里，北汽集团旗下的两大合资企业，北京奔驰2017年销量增幅超过了34%，北京现代2017年下半年以月销8万辆的业绩重回主流车企行列。

但该来的总会来到。

北汽集团必须以前瞻的目光去审视未来，也正因如此，北汽集团不仅持续深化对传统制造部分的转型，添加了互联网思维的产品研发到智能制造工厂的布局，更是从颠覆传统模式的品牌培育和传播模式到创新的全渠道数字营销模式的积极尝试。

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徐和谊说，在新的时代转型成为一种常态，北汽集团每天都在转型，而且将一直保持转型的思维和意识！迈入2018年的北汽集团，也正快速行驶在实现全领域、全产业链、立体式的转型升级的路上。

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被业界公认的电动化、智能化、网联化和共享化这四大行业趋势，在北汽集团的思维里还被添加了差异化与国际化。

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在创新的道路上，北汽集团将创新合作范围持续扩大，除了深化德国戴姆勒、韩国现代等整车厂商的合作领域，还与博世、采埃孚、大陆、海拉等汽车零部件商，西门子、SK、富士康等新能源配套商，华为、百度、阿里等领先的IT及互联网企业，以及意大利莱奥纳多集团、新西兰太平洋航空航天有限公司、法荷航集团等航空公司展开了跨领域、跨技术和跨产业的多种创新合作模式。

大跨度——从传统到创新全覆盖

在过去的2017年里，北汽集团为世人展示的是全新的面貌。除了在产品创新与产业创新带来的与众不同，北汽集团在营销和传播领域也取得了长足的改变。

2017年，北汽集团以“未来的竞争在文化”为核心，与央视合作打造了《朗读者》优秀文化情感类节目；与京演集团合作，在北京奥林匹克公园携手打造了“北汽卫蓝奥林匹克公园夏季音乐节”；参加了第四届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛并获得22项大奖；北汽自主的BJ80荣膺香港、朱日和两次检阅车……

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传统思维与创新思维的对撞，碰触出时时绽放的火花。

据了解，2018年是北汽集团深入实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。2018年的经营目标：整车销量计划目标290万辆，挑战目标300万辆；营业收入计划目标5200亿元，挑战目标5500亿元。

同时打造国家级的新能源技术创新中心，这是北汽集团建立新能源领先优势的头号工程。北汽集团要通过全面新能源化的强力推进，牢固树立北汽在新能源汽车领域的领先优势，打造出北汽集团高质量发展的“高科技”动力源。

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红点观察：不破岂能有立？

“不破不立”，这四字成语用来形容北汽集团的战略转型最为恰当不过。

假如以传统的眼光来看待北汽集团的2017，也许会有些许小遗憾，似乎对于期待的众人来说，北汽集团在过去一年的部分品牌销量有些差强人意。但假如放宽眼界，就会发现北汽集团其实在转型路上跑在了别人前面。

转型，对于一个巨大体量的集团来说，并不是一次轻松愉快的小转变，而这种转变带来的剧痛与压力，也不是谁都能承受。在新趋势下的未来汽车企业该如何走，实际上根本就没有标准答案，也正因如此，转型不啻一次“刮骨疗毒式”的破立过程，而北汽集团不仅能够拿出勇气去深入尝试，更是将转型的毅力定格为“常态化”。

在新能源领域，北汽集团已经做到了中国的No.1，而在2018的年度大戏规划中，北汽自主、北汽新能源、北京现代、北京奔驰……十大产业结构都部署了一连串的精彩节目，即将陆续上演！

附：北汽集团2017年发展十大亮点

主要经营指标稳健增长，经济效益再创新高；

整车板块多点突破，新能源汽车勇夺五连冠；

科技创新活力勃发，国际级科创中心挂牌北汽；

结构调整强力推进，战略转型初见成效；

国家战略导航引路，京津冀协同再奏强音；

合资合作持续深化，生态圈建设蓬勃开展；

管理创新不断突破，体制机制改革破冰；

党建科学化水平持续提升，“幸福北汽”建设有力推进。

北汽集团2018年五项重点任务：

强力推进全面新能源化，建设好国家级科创中心；

做好自主品牌调整优化，打造精品车型；

持续深化国企改革，做好资产证券化与股权多元化工作；

做好“头脑型总部”建设，开启“高效率”的管理模式；

做好出行服务、金融等板块，积极培育新动能。