在SUV当道的今天，若想卖得火，造辆SUV准没错。其实消费者选择SUV更多的是看重通过性，但SUV看得太多也会出现审美疲劳，特别是在乘坐的舒适性方面还是轿车更胜一筹。如果既想要轿车的舒适性，又想要SUV的通过性来偶尔去郊区跑跑烂路。那么能不能造出一种能兼顾通过性和舒适性的车型呢?于是，许多汽车厂商看中了这一细分市场，纷纷推出跨界SUV。下面就让我们来看一下目前市场上非常富有个性的三款跨界SUV车型，它们刚好覆盖了豪华、合资和国产三个车型等级。

奔驰GLA

指导价格：26.98-39.80万元

在多数人的印象里，奔驰是稳重成熟的标志，但奔驰GLA改变了这个印象，奔驰GLA可谓是充满了浓郁的跨界风格，整车线条流畅而又动感。奔驰GLA的长宽高分别为4431/1804/1532mm，轴距2699mm，最小离地间隙为204mm，足够应付一般的烂路。

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前脸采用奔驰家族式设计，美观程度不言而喻，发动机盖上的线条以及犀利的头灯都透出一股运动气息。

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车侧造型也是动感十足，在双腰线的映衬下既不臃肿也不干瘪，恰到好处，车侧的银色包围也彰显了跨界风格，双五幅式轮毂非常具有时尚感。

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车尾造型同样非常饱满且层次鲜明，尾灯的设计非常精致，点亮效果非常不错。双边双出的尾排采用镀铬条进行装饰，配合银色的后保险杠，跨界风格非常浓厚。

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奔驰GLA采用了的家族化内饰设计风格，用料与做工也延续了一贯的高水准。圆形的出风口造型独特，吸引眼球。中控台的用料也颇为讲究，银色纹理饰板加上悬浮式的中控大屏彰显了品质。

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配置方面，奔驰GLA配有疲劳驾驶提示、上坡辅助、自动驻车、发动机自动启停、全景天窗、换挡拨片、定速巡航和无钥匙启动等。实用性非常高的同时安全性也有所保证。

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动力方面，奔驰GLA搭载了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.6T发动机的最大功率115kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱;2.0T发动机又分为高低功率两个版本，高功率版本的最大功率为155kW，最大扭矩为350Nm，低功率版本的最大功率是135kW，最大扭矩300Nm，匹配的同样是7挡双离合变速箱。

马自达CX-4

指导价格：14.08-21.58万元

马自达CX-4与CX-5采用同平台打造，定位于紧凑型轿跑SUV，除了明显的跨界特征外，这款车的高颜值也有目共睹。从“魂动”理念推出开始，马自达在新车型的设计方面颇有心得，而这次CX-4的设计是从“KOERU越”概念车转变而来，它将“魂动”理念在运动造型方面的内涵展现得越发强烈。

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马自达CX-4的长宽高分别为4633/1840/1535mm，轴距为2700mm。相比CX-5宽度和轴距都相同，而车长还更长一些，不过高度下降了175mm，最小离地间隙为195mm，应付一般的烂路还是不在话下。

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侧面造型上，CX-4拥有极高的辨识度，很好地展示了跨界SUV该有的样子。大幅度的溜背式车尾设计进一步营造出轿跑的氛围。

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车尾采用微微上翘的设计，狭长的尾灯以及贯穿尾部的镀铬饰条对车尾起到了拉伸作用，CX-4的尾排采用了双边单出式设计，与它整体的运动氛围非常搭。

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内饰方面，马自达CX-4采用了家族式的设计，黑色内饰突出了一定的运动风格，符合年轻消费者的审美，细节处木纹和金属饰条起到了很不错的点缀作用，提升了质感。

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配置方面，新款车型安全性配备更加齐全，配备了GVC加速度矢量控制系统、LDWS车道预警、HBC远近光自动切换系统以及TPMS胎压监测等多项安全配备。值得一提的是，i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统是首次搭载在国内销售的马自达车型上。

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动力方面，CX-4配备了大家熟悉的创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，两款发动机的最大功率为116kW和141kW，最大扭矩分别为202Nm和252Nm。

帝豪GS

指导价格：7.78-10.88万元

吉利帝豪GS是一款主打跨界风格的紧凑型SUV，新车可以看做是吉利帝豪Cross概念车的量产版本，在吸取了诸多概念车的设计元素的同时，新车还加入了更多时尚元素，其中帝豪GS将提供两种版本供消费者选择，优雅版的前保险杠更加动感，而运动版的前大灯组融入LED光源，前保险杠也更加年轻化。

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在尺寸上，优雅版和运动版的车身尺寸同为4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，完全可以满足一般的日常使用。

作为跨界车型，相比传统的SUV，帝豪GS有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，这也是它能够吸引年轻消费者最重要的地方。

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帝豪GS的车侧造型简洁而具有力量感，简洁上扬式的腰线与车侧的流线型线条非常搭调，花瓣式轮毂 红色运动卡钳的配置彰显了一定的运动感。此外，作为跨界SUV标志性的溜背设计也极具辨识度。

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帝豪GS的尾部设计很灵动，在大量平直线条的修饰下，小巧的车尾显得层次十足，双边单出式的排气设计在镀铬饰条的装饰下显得非常运动。值得一提的是，新车后保险杠出采用双色设计，彰显了跨界SUV车型的身份。

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内饰方面，帝豪GS也开始走家族化路线，中控台灰色的暗纹饰板以及镀铬饰条都体现了精致的做工，整体风格简约但不廉价。此外，最新上市的智联型配备8英寸触控屏，内部集成了全新G-Netlink 3.0智能车载系统，内嵌讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航、正版云曲库和在线电台资源等。

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吉利帝豪GS搭载了1.3T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机，最大功率分别为95kW/5500rpm和98kW/6000rpm;传动部分提供6MT和6DCT两款变速箱两种选择，底盘为前麦弗逊后扭力梁非独悬组合。

总结：在汽车已经变得非常普及的今天，消费者变得更加理性，越来越多的消费者更会结合自己的用车情况去选择汽车。更多的人需要一辆在市里代步，偶尔出游时可以走烂路的汽车。跨界车的推出和销售也证明着这一点，实际上，相比传统SUV他们造型更流线，更富有运动气质，驾驶起来也更加灵活。在兼顾日常出行之外凭借着比轿车强一些的通过性让我们可以偶尔远离城市的喧嚣。未来，也许越来越多的厂家会推出跨界车型来抢占这块细分市场，竞争也会日趋激烈。