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作为广汽菲克今年一口气任性“三连发”的第三发收尾之作，全新Jeep指南者以专业级欧美家庭SUV入市，还未上市便实力圈了一大波粉！

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回顾近两个月的市场表现，广汽菲克上演的绝对是一出车市“速度与激情”！

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10月，销量12637辆，同比增速482.08%

11月，销量近17,000辆，同比增幅超过430%。

其中，Jeep自由光销量最为突出，前十一个月已累计售出超11万辆。

连续两个月同比增幅都在4番以上，的确可以硬气的认为，指南者还未上市已是一款，自带“主角光环”的宠儿。

广州工厂是广汽菲克第二座高度自动化、智能化的世界级工厂。工厂总投资为53.7亿元，规划年产能16万辆乘用车，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间、独立的质检中心和完善的配套设施。本次我们参观的主要是焊装和总装两个车间。

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 “外刚内柔”是全新指南者的一大特色，至于如何实现刚柔并济，我们一起到指南者的生产线上去悄悄。

钢好料足，全新指南者是坚硬的“硬”！

全新指南者的焊装线自动化率达到了100%，拥有全国最先进的门盖激光焊接技术。

整个车间共有440台机器人，其中总拼工位集成18台柯马中空腕新一代机器人，53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接——通常来讲，同级别车的这个工位上，只有七八十个焊点，多的也不过120个。148个焊点，意味着车身定位更精确、强度要求更高。

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据介绍，焊装车间已实现了100%自动化焊接，可以在节拍时间内完成150个焊点，并具备节拍内6款车型的100%柔性生产能力。同一时间多款不同车型可以同时生产，保证了根据订单快速调节生产节奏的高效率。

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而焊接中所用的激光飞行焊技术，焊接过程中，并不与钢材发生直接的接触，依靠激光的瞬间高能，融化焊材，打在两块待焊接的钢材上，实现焊接。焊缝焊接速度可达到100mm/s，远超传统点焊，且不易造成钣金件的变形，成为生产线上的一大杀器。

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全新Jeep指南者车身按照450兆帕以上强度计算的高强度钢占比64%，而同级车以350兆帕以上强度计算的高强度钢占比为50%左右，更高的要求铸就了指南者 “钢筋铁骨”。

钢材镀锌是为了更好的实现防锈，这点与SUV经常在户外不同环境下作业，对车身材料带来的自然损耗起到很好的防护作用。在一些镀锌材料的使用上,指南者几乎100%的材料都镀锌，且镀锌厚度大于等于60-75克/平方米，同级车镀锌厚度是35-45克/平方米，用料的给力程度远超对手。

细节突出 全新指南者是温柔体贴的“柔”

在总装车间内，车身与底盘的合车工序采用的是全自动的柔性合车线，其特点便是让安装接合更加牢固。

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总装车间拥有国内汽车制造业内一流水平的设备，包括进口的高精度拧紧工具、检测设备、三合一加注设备以及集成诊断设备；其中仅高精度拧紧工具的使用就大约占了整车总拧紧点数量的40%。

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总装车间使用了广汽菲克旗下目前最为先进的生产管理信息系统“NPL”对总装环节进行监控，确保了生产的全过程都可以追溯，从而让每台整车的制造过程都达到高品质水平。

全新Jeep指南者的门内饰板和中控采用了厚度达到10毫米的软包用料，车内其它与人接触的部分都更大面积使用了软质材料，使用感受十分的细腻舒适，同时还能增加发生碰撞时对乘客的安全保障。

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真皮座椅选用南美进口的头层小牛皮Mckinley皮，用皮等级较高，同时兼顾舒适和耐磨。

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同级唯一四轮独立悬架 FSD自适应减震系统，让指南者拥有独特的动态底盘，行驶过程中会根据当前路况，系统会自动调节悬架的软硬程度和反馈力度，在过滤掉路面颠簸的同时，令驾乘者获得足以媲美欧系高档轿车的行驶质感。

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此前公布的价格区间：入门版价格低于17万元，中间两款18万元区间和20万元区间，高性能四驱版24万元区间，这样的价格组合，已经吊足了用户的购买欲望。此次较为深入的了解了指南者背后的生产故事，期待广州工厂16万台的生产能力，会在全新指南者正式上市后，出现一波马力全开的盛景！