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每一次大型车展都犹如一次电影界盛会，从来不乏巨星云集，甚至“毯星”也来凑热闹。但真正夺人眼球的，仍然是那些实力派。

　　例如，本届广州车展以豪华阵容亮相的吉利汽车家族，容车市红点掰开双手加上双脚数一数：博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等“3.0代”产品，新帝豪、新远景等热销车型悉数登场；帝豪EV、帝豪HEV，以及帝豪GS／帝豪GL甲醇燃料车等多款新能源产品耀眼夺目……此外，吉利在动力总成上取得的成果也一并亮相本届车展，其中包括1.0T、1.3T、1.8T三款涡轮动力发动机，参展阵容可谓空前庞大。

　　尽管没有新车上市，但吉利汽车的3.0代精品矩阵彰显了强大的品牌自信心，成为本届广州车展最耀眼的展台之一。其中，吉利家族的最新成员，定位为高质感中级车、也是吉利“3.0代精品车”代表作之一，外观漂亮做工厚道的帝豪GL更是当仁不让成为展台的超级明星。

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　　就如花见花开的小李子一定要拿个“最佳男主角”奥斯卡金像奖一样，汽车界的超级明星也是要由大奖来定格。

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　　广州车展前夕，帝豪GL斩获由南方都市报颁发的“年度中级车”大奖。要知道，素有“华南车市风向标”之称的“车坛奥斯卡”评选已伴随中国汽车工业走过15年，见证中国汽车销量不断创新纪录，对普及汽车文化、提高汽车品牌影响力、推动中国汽车工业的健康发展，起到了巨大的影响作用。

　　帝豪GL上市仅仅两个月，就凭实力从2016年众多车型中脱颖而出，再次证明帝豪GL比肩合资车型实力绝非空穴来风；同时亦证明了，吉利通过3.0精品车战略，成功让业内及公众定义了吉利汽车。

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　　走在广州车展的红地毯上，明星车型帝豪GL是有超高的“票房”做保障的：上市之前，帝豪GL已经用全球首次公开车对车垂直碰撞测试以及实力检验营（“盲测”对比热销合资车型）证明了自己强大的产品力；9月20号于G20主会场上市便用“自胜者强”的姿态开始了直面合资列强的挑战。

　　不过市场始终是检验一款车最好的裁判，根据吉利汽车官方公关的数据显示，帝豪GL10月份销量7050辆，订单超三万，11月份数据虽未出炉，但是吉利汽车销售公司副总经理宋军在车展期间透露“帝豪GL11月销量有望破万”，一款10万的国产中级车上市不足三月销量便破万，其实力可见一斑。

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帝豪GL 爆款是如何炼成的？

　　据吉利介绍，这款车之所以确定为帝豪GL这个名字，是因为G（Grand）代表了更高的品质追求，而L寓意为加长，同时也具有豪华（Luxury）的含义。

　　生而不凡，接着便是各种网红爆款出场的节奏。

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　　给车市红点留下深刻印象是上市前北京实力检验营的“盲测”，由媒体人、志愿者等组成的检验者，把眼睛给蒙上，在两位公证员的见证下，去感受4款不知道是什么品牌的同级车型，然后对各个项目进行打分，任其肆意的吐槽或者点赞。其中一款就是帝豪GL，另外3款则是合资热门同级车型。

　　然后，检测者对帝豪GL作出了如此热评：内饰，8万元家用车做出了20万的感觉；配置，完全超越同级别合资车型；驾驶感受，各方面都很均衡的家用车。

　　接着，吉利汽车选择在杭州G20峰会主会场杭州国际博览中心进行新车发布会，使帝豪GL一战成名。

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　　回到车辆本身，在帝豪GL身上，吉利“3.0精品车”设计触手可及：水滴涟漪、溜背车身、尾部扰流，吉利帝豪GL的设计感十足，高端大气，舒展大方；内饰方面航空环绕一体式座舱设计，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，操控台采用一体式分层中控设计，简洁大气，层次分明。

　　吉利独创的六重安全识别圈，使“安全”成为帝豪GL的第一硬实力，甚至被业界看作帝豪GL与合资品牌展开正面竞争的突破口；以及生态净化舱、出色的NVH表现、超越同级的丰富科技配置下打造的健康舒适的车内环境，凡此种种都让我们看到了吉利汽车在打造帝豪GL一款“高质感中级车”时的满满的诚意。

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　　但地球人的热情追捧没能阻止帝豪GL继续走向“网红 爆款”的脚步：广州车展前夕，吉利在中国航天城文昌组织了一次帝豪GL试驾。吉利3.0精品车是与长征七号发射场零距离接触，十里春风不如你，火箭在天上，帝豪GL在地上，陆地和天空中的“中国制造”遥相呼应。

　　本届广州车展上，帝豪GL秒杀众多对手，一举荣膺“年度中级车”的大奖，重塑了新“国民车”的标杆。

帝豪GL成吉利3.0精品车的吸睛之作

　　吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾表示，帝豪GL身负重任，是吉利希望实现“轿车与SUV双轮驱动”战略的利器之一。因为帝豪GL弥补了吉利在A＋级轿车的领域空缺。有了帝豪GL，吉利基本上实现对A级车细分市场的全覆盖，阵容相当丰满。

　　数据显示，吉利帝豪上市已经7年，并在今年7月实现总销量超过100万辆。在A级、A 级市场，中国品牌挤进前十的产品只有吉利帝豪一款车。

　　而帝豪GL更是其升级之作，拥有包括智能化、安全配置、生态环境等人性化的超级配置，帝豪GL承载着吉利汽车的希望，就是希望打造的是一款极致的、最强的A级车型，吉利希望帝豪GL成为“国民车车”，不仅是为吉利汽车打造，也是为中国汽车品牌打造。

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三十岁的吉利开启“精品车元年”

　　三十而立。今年，吉利迎来了自己的30周岁生日。对于吉利来说，2016年无疑是企业发展中具有重大意义的一年。

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　　今年被视作位吉利的产品年，吉利汽车相继推出了多款全新“3.0代”车型。此外，帝豪销量也在今年达到了百万辆，可谓中国品牌轿车的一个里程碑。因此，帝豪GL的到来，无疑给予中国车市A级车市场，更具实力和高性价比之选，它也将成为吉利汽车今年冲击70万年销量的功臣之一。

　　另据了解，今年，吉利在渠道的优化建设上也大大提升，代表吉利目前最高标准的“S级”4S店在开始陆续投入运营，这些店在软、硬件，以及服务水平方面都实现了与合资品牌看齐。根据规划，吉利将在2020年形成1750家经销商规模，截止目前，吉利在全国的经销商总数已经达到710家。

　　2016年，吉利汽车显赫的战绩似乎在告诉市场“吉利时代”的到来，但吉利人却显得很低调，“其实今年对于吉利来说，也只是播下了种子长出了苗而已。”

　　吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉车市红点，产能仍然是吉利亟待解决的问题，因此，2016是吉利的耕种年，真正丰收要看明年。

　　林杰表示，吉利汽车将一如既往地把“造每个人的精品车”当做品牌使命来践行，并为吉利换来了更多消费者信赖和青睐，不但让吉利帝豪GL这类明星产品直面合资品牌竞争，更让吉利汽车的“中国制造”标签成为一种骄傲。