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　估计LYNK & CO刚刚发布时，大多人是蒙圈的：这是何方大神？！

　　自诩见多识广的车市红点，乍听到LYNK& CO这个词的瞬间，思维也有点短路。直到2016年10月20日，吉利汽车集团在德国柏林正式发布旗下全新品牌——LYNK & CO并揭幕01设计概念车。

　　为给列位看官一个直观印象，先简单粗暴上简介：LYNK & CO是一个诞生于互联网时代的个性、开放、互联的全新汽车品牌。

　　LYNK & CO品牌将实行“欧洲设计、欧洲研发、全球制造、全球销售”的全球化模式，在中国和欧美发达国家同时销售。

http://img.mp.itc.cn/upload/20161117/c8a6129e9a8848edb9e50d49eed0d4fb_th.jpg&CO：凭什么敢挑战合资品牌半壁江山？" />

傲骄LYNK & CO 互联网时代人车最佳CP

　　说实在的，自汽车在中国老百姓家庭从奢侈品转为日用品后，汽车市场最不缺的，似乎就是新品牌。

　　越来越多崭新的中国汽车品牌出现在消费者面前，仅今年就已经有超过十个新品牌诞生，其他一些国产品牌更是频频用新款车放大招。一时间，中国市场汇集了全球最多的汽车品牌，竞争异常激烈，有人惊呼“中国汽车迎来新车婴儿潮”。

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　　在这个汽车行业处于红海市场的时代，一个全新品牌还有生存空间吗？

　　对此，LYNK & CO的回答是“确定、一定以及肯定”。而这种底气来源于三个方面。

　　首先，是消费者的需要。互联网时代，我们的商业环境、生活方式到消费理念都在全面革新，消费者需要更适合这个时代的出行方式与人、车、生活的全新关系。LYNK & CO是诞生于互联网时代的全新品牌，以个性、开放、互联的价值观与消费者共同塑造品牌的内涵。同时，LYNK & CO以创新的品牌理念和商业模式为消费者提供具有互联网性格的产品和服务。

　　其次是汽车行业的需要。当互联网创新以燎原之势席卷全球时，一直紧跟科技发展的汽车却有些跟不上互联网变革的步伐。LYNK& CO不走寻常路，融合传统制造优势与开放互联精神造车，以满足这个新时代特立独行的消费者，成就互联网时代人车最佳CP。

　　再者是吉利控股集团与吉利汽车集团的自身需要。吉利汽车集团发展近20年，借助博瑞、博越和帝豪GS、帝豪GL等车型的上市，在国内精心筹备3.0时代精品车型崛起，实现品牌向上突破。

　　随着吉利控股集团成功收购沃尔沃汽车品牌，并相继完成全球化战略布局，此时的吉利汽车集团迫切需要一个以全球化布局的成果为基础，全面承载欧洲研发设计实力的全新品牌，一个更具当今时代互联属性、更时尚、更潮流的差异化品牌来真正实现其全球化战略。LYNK & CO显然就是“最佳人选”。

欧洲血统，生而优越

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　　LYNK & CO是含着金钥匙出生的，其不仅天生拥有吉利控股集团从技术储备、工程制造、采购与质量管理到人才引入、管理模式、文化融合的全面体系化竞争力。背后更有位于瑞典哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和设计中心为其量身研发先进技术和设计语言。

　　CMA（Compact Modular Architecture）是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车共同研发的世界领先的中级车基础模块化架构，LYNK & CO品牌未来的车型将基于CMA架构生产制造。这个类似于大众MQB平台一样的中级车基础模块架构由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师历时3年多研发完成。

　　根据规划，中级车基础模块架构CMA未来可实现产品长、宽、高及轴距多个维度尺寸的灵活变换，轴距变化范围可覆盖A0/A/B级车型。这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统，产品谱系覆盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分市场。

　　CMA架构还着眼未来，在主动安全、车联网、新能源、自动驾驶等领域，以前瞻技术造就LYNK& CO品牌强大的技术优势。LYNK & CO是为时尚精英打造的，在传统汽车工业中融入互联网思维，为这个时代的消费者提供具有互联网性格的产品与服务。

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　　全球化的设计研发让人有种“不明觉厉”的感觉。同样来自瑞典的设计中心为LYNK & CO从零开始建立起全新的设计语言：“都市天际线”家族前脸设计、“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等这些明显屌炸天的设计元素，颇具未来科技的感觉。

　　诞生于互联网时代的全新品牌怎能没有炫酷的互联属性？LYNK & CO将拥有自己的APP，来自全世界的设计师能够为其开发各种应用，从而为出行体验带来更多惊喜。

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未售先火 LYNK & CO将助推吉利进军200万

　　LYNK & CO品牌的发布，标志着吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团在统一体系内的协同进入全新阶段。双方在设计、研发、制造、采购与管理体系的对接与协同，赋予了吉利汽车集团的全新品牌LYNK & CO全球化基因和强大的市场竞争力。

　　2020年，吉利汽车集团的销量目标是200万辆，LYNK & CO则是其中的重要保障。实际状况是，LYNK & CO新品牌未售先火。其全球招商工作已经开展，国内经销商反应积极，目前已经有几百家提交了申请。在市场手段上，LYNK & CO的营销和渠道会与吉利汽车品牌完全分开。

　　或许，2017年的中国车市，将有望掀起“LYNK & CO龙卷风”。