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沧州第四工厂竣工、新品C级轿车悦纳上市、十四周年庆典、第800万辆新车下线，10月18日，北京现代迎来“四喜临门”。

“四喜临门”背后，北京汽车集团有限公司、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊，现代汽车集团会长郑梦九、北京市人民政府副市长隋振江、河北省人民政府常务副省长袁桐利等领导纷纷为北京现代站台、致辞，更凸显出这个具有里程碑意义时刻的重要性。一幅“助力京津冀 智创新未来”的战略宏图，在北京现代又一“现代速度”下巨幕拉开。

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北京汽车集团有限公司、北京现代汽车有限公司董事长徐和谊表示，“北京现代沧州工厂是北汽集团助力京津冀协同发展的龙头项目，也是京津冀协同发展上升为国家战略后的首个落地项目。沧州工厂总投资120亿元，从开工到投产用时18个月，现代速度再现沧州传奇。”

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成立14年来，北京现代取得的成绩有目共睹。作为体量超越800万辆的汽车生产企业，其发展速度可谓“风驰电掣”。

据中汽协最新数据显示，2016年1-9月，北京现代终端市场销量达77.9万，同比增长7.5%，9月销量超过10万台，同比增长15%，环比增长27%。值得注意的是，这也是北京现代今年第三个跨越10万辆销售单月，同时也创下了自2002年品牌成立以来的9月最好成绩。

之所以取得这样的成绩，车市红点认为，首先在于北京现代实施了T动力化和SUV战略，其次是采用更为年轻化的沟通方式与消费者进行对话，悦纳的上市正是为迎合时尚、潮流、个性的年轻人打造。

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北京现代汽车常务副总经理刘智丰在接受车市红点采访时表示，面对未来发展局势变化，在消费者日趋成熟的汽车市场，品牌间的竞争早已不能局限于简单粗暴的价格大战，从产品多元化进一步发散到多元化渠道中，自然就成为各大品牌当下的“点金石”。

为此，北京现代排布最精深的多元渠道支撑网，将在2020年之前，形成特约店（含专营店）、卫星店1000 1000的多元化渠道体系构建，力争成为多元化渠道网络的示范者。

多元化渠道建设开新篇

在当日发布会上，北京现代发布了Blue Melody战略——它由一个核心圈层，两大互动链，三大支撑网构成，其中包含Blue Members客户服务、Blue Ecommerce电商平台、Blue Link智能互联、Blue Outlet多元渠道、Blue Drive未来动力及Blue Youth品牌年轻活力6大要素，通过渠道、产品、品牌三大支撑网络，电商平台和人车智能两大互动链实现与用户的深层次互动交流。

在车市红点看来，北京现代的Blue Outlet多元渠道战略，将是北京现代夯实百万辆根基、持续发力的重要支撑点。

随着城镇市场的快速发展，依托14年来品牌服务与经销商体系的不断完善，北京现代意识到，在渠道下沉战略中，经销商依旧占据着不可忽视的主导作用。

据了解，为适应新的市场变革及后百万辆目标需要，北京现代将通过销售重心下移、销售模式多元化以及沟通模式网络化的三大改变，实现渠道下沉战略。

刘智丰表示，“北京现代不仅发力传统经销商、快修连锁店、卫星店、专营店等实体线下店面的销售模式，更会在线上虚拟店面、IDCC(互联网电话营销)等消费者喜爱的创新销售模式下，实现销售模式的多元化，促使销售终端始终保持活力。”

随着一、二线城市购买力的饱和，汽车消费市场在品牌以及区域的差异化更加明显，而未来市场的增长点在三到六线市场，渠道下沉是大趋势。

刘智丰透露，北京现代依托现有4S店，将继续重点发展三至六线城市专营店/直营店模式，夯实百万辆运营体系的渠道规模。而在市场下沉过程中，北京现代践行渠道重心下移战略，通过全面布局城镇市场，从而开辟出新车销量的增长点，抢占新兴市场份额。

同时，北京现代还将为用户提供丰富的体验形式——在城市中心地区建设数字化智能展厅，借助多种先进的数字化科技，让消费者享受到全新的用户体验。

据透露，北京现代在保持一二线城市基础上向三四线城市开拓，由中心城市向周边城市辐射，实现渠道下沉和区域多元化；通过DMS系统管理和支援、DMP数据统计和分析、IDCC实现任务跟踪及提醒，强化销售、售后的多元运营能力。

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不仅如此，北京现代在营销模式创新同时，在与消费者沟通模上也呈现网络化。据了解，在跟消费者和电商的互动合作上，如与滴滴的体验式营销，以及与易车、汽车之家、我的车城、易嗨等之间的合作，北京现代早已捷足先登。

据了解，目前北京现代拥有特约店超900家，遍及全国各地。而刘智丰强调，北京现代未来将采取多种形式的销售模式，以多元化的销售模式与各层消费者建立联系，从而抢占更多的市场份额。此外，北京现代全国共5大工厂的协同运作，逐渐形成覆盖全国的战略布局。

精品化战略助推 北京现代加码布局未来

如果说渠道优化是北京现代发展的有力保障，那么，好的产品则是其腾飞的基石。

北京现代连续三年产销超过100万辆。刘智丰透露，目前北京现代处于后百万辆时代，未来汽车市场产品线上的增长点将保持在SUV市场、新能源以及高端轿车市场。

通过对9月各车型销量分析可以看出，北京现代SUV产品组合共销售3.7万辆。其中全新途胜今年首次单月销量超过2万辆，共销售2.01万辆，创下上市以来最佳月销量成绩。ix35相比8月份销量也有小幅增长，销售6846辆；全新胜达在 9月份增幅较明显。

在今年成都车展上，刘智丰表示北京现代要“深化产品布局”。他说，在6至13万元区间，北京现代还将密集布阵，增加两款全新车型，基本做到一万元对应一款车。

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而在智能化、环保化大趋势下，北京现代已经提前布局。

一方面，北京现代在科技应用方面同级领先。去年以来推出的新车型都已搭载Blue link2.0、Carlife & Carplay等，北京现代在人车互动实现方面，走在了互联化汽车的前沿。以悦纳搭载的智能钥匙手环为例，为是国内首款应用该功能的车型。

另一方面，从去年开始，随着涡轮增压技术的普及，北京现代已全系迈入T时代。在带有T动力的车型系列中，目前已经覆盖中级车、中高级和SUV三大产品系列，覆盖了1.4T、1.6T、2.0T三大主流排量，T动力产品销量占比接近60%。以技术含量为支撑的科技领先性，正在迅速扭转北京现代以往以“性价比”为卖点的产品形象。

就在中国新能源汽车市场发展如火如荼之时，北京现在也在布局着未来。

据了解，到2020年，北京现代将完成HEV、PHEV、EV、FCEV四大新能源平台的构建，推出9款新能源产品，并实现销量占比超过10%。

就在不久前的一个北京现代中韩双方战略研讨会，会议上研讨最多的是电动车新能源及智能化。

也正是基于对中韩汽车知己知彼的透彻了解，刘智丰认为，未来韩国车要想继续发展，机会在中国，威胁也在中国。而面对未来市场竞争，刘智丰也表示，“北京现代，总有一款适合你！”

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刘智丰告诉车市红点，北京现代已从采购、品质、营销、渠道到服务构建了一个健康有竞争力的全价值链体系。后百万辆时代的北京现代已将“创新、技术、活力”作为新的品牌内涵，通过引入互联网 等创新思维和智能科技等新技术的注入，推动北京现代后加速前行。

我们也期待，在站稳百万辆基盘后，北京现代还将继续加速前行，在竞争激烈的市场中迸发出新的活力。