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自古以来，有人的地方就有江湖。比起时下竞争火热的SUV市场，我们更愿意把它形容成江湖门派大聚会，自带光环的武林高手齐聚于此、显身手，只为占领着属于自己的一席之地。在众多门派中间，有一款车型虽然阔别已久，但却是我们“最熟悉的陌生人”。这一次，它继承着SUV世家专业精神呼啸而来，又将上演一出重头好戏！

您可能已经猜到了，它就是广汽三菱欧蓝德。继8月26日发布的16-24万极具竞争力的预售价格后，9月24日，广汽三菱欧蓝德将在全国正式上市，届时广汽三菱将会正式发布欧蓝德的市场指导价格。可以预见，凭借“2047”的独到优势——即“20万价格区间，2.4L排量的城市SUV中，唯一匹配四驱系统，同时又具有7座空间”，欧蓝德将打造新的价值标杆，给消费者带来更大的惊喜。

之前广汽三菱欧蓝德曾被众多媒体解读，拥有了“德天下”的实力。在我们看来，“欧蓝德德天下”有着三大因素，今天不妨让我们听听来自欧蓝德自己的声音。

传承经典，高性能为欧蓝德实力背书

路人皆知，有着百年历史的三菱汽车向来是以“SUV世家”著称。看看“大哥”成龙电影里三菱汽车的出镜率，你就能对其专注的性能标签略知一二。

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其实，说欧蓝德作为SUV市场“祖师爷”归来，主要是其在12年前就有过一段国产之路。当时，欧蓝德和CR-V是国内为数不多能买到的城市SUV车型，欧蓝德更是率先开拓了这一级别的细分市场。但是由于技术转让等原因，欧蓝德后来以进口的方式在国内销售。随着广汽三菱的成立，国产欧蓝德换新登场，也提上了日程。

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欧蓝德的名字，意在唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向——灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这种技术搭载在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液。它采用了全新的四轮传动系统，2.4L全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

欧蓝德的杀手锏：超越进口的高品质

说起三菱这个品牌，会有很大一部分车友同我一样，对其又爱又恨，爱它对性能的偏执，爱它的高品质的皮实耐用。也因为它对于性能的偏执，在过去一些时日的小众和低调而倍感担忧。

如今我们看到，国产后的广汽三菱欧蓝德，预售价格比进口车型便宜了4-5万元，这不禁让人发出疑问，曾经欧蓝德的高品质能否在这款重磅国产车型身上得以延续呢？

答案毋庸置疑！

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一般来说，国产车型有两大特点：一是零部件实现大比例的国产化；二是价格大幅度降下来，让更多的人更容易买得起，通常的惯例是国产价格比进口价格低10%-15%。

出人意料的是，广汽三菱欧蓝德仍然保持了非常高的零部件进口率，特别是核心和关键零部件。这也保障了国产车型在造车工艺和制造工艺的精湛程度，甚至达到严苛的水准。

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更为重要的是，在高品质基础上，广汽三菱欧蓝德对于动力、底盘及配置也将针对国内消费者的喜好重新调整，这也让其更适应国人的使用偏好，使用感受也会比进口版本更佳。

此外，在其他方面，国产欧蓝德也给予了消费者实实在在的惊喜，我们继续接着梳理：

亮点一：国产欧蓝德长宽高分别为4705*1810*1680mm，轴距为2670mm，参数对比可以看出，欧蓝德车身长度和轴距方面完胜同为日系的CR-V和RAV4。 

亮点二：欧蓝德沿用了进口版本的LED大灯，而且将示宽灯换成了更受国内消费者欢迎的LED日行灯。

亮点三：中控多媒体采用全新的8英寸全触控显示屏，代替原来7英寸DA显示屏和实体按键，并加入支持手机互联的Carlife，提供包括导航、电话、音乐、语音等强大的车内娱乐互动功能，这对“手机党”无疑是最好的福音，极大地提高行车安全。

亮点四：国产欧蓝德全新设计的前后银色下护板及车门侧面装饰条，不仅使整体车身看起来更高挑，充满线条感和运动感；还能全方位保护爱车免受擦碰，保护车漆。

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此外，广汽三菱欧蓝德不仅尺寸都优于竞争对手，还配备了7座车型。

在这个细分市场，目前包括途观、CRV、奇骏等车型在内的都没有配备7座车型。欧蓝德将是该细分市场第一款配备7座的车型，这对目前正在大力开放二孩家庭的中国市场来说，无疑是最大的卖点，也是绝杀竞争对手的独特武器。

为了“德天下”欧蓝德使出了洪荒之力

在同级别SUV的江湖中，随着消费者的需求深化和众多侠客高手的参战，各大门派其实已经在很多方面做大了极致。

想必欧蓝德能够“德天下”，必然在一些专业层次上要有所建树、越级劲敌，关键时刻用出洪荒之力更是独门秘籍。

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首先，欧蓝德S-AWC超级全轮驱动四驱系统，是源自于三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统，根据路面状况和行驶状况预设了4种控制模式。

它根据路况切换控制模式，可以获得最适合的控制效果。不管是在普通路面，还是湿滑雪地里，都能适当控制左右前轮和前后轮的驱动力/制动力，实现最大限度提高车辆高速稳定性、通过性和脱困性，做到各种路况，都能从容面对。

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其次，欧蓝德采用三菱原装进口4J系列MIVEC发动机，与发动机匹配的是第三代INVECS CVT8无级变速箱，由世界三大变速箱之一的JATCO为三菱量身打造，并对300个零部件(60%)进行优化修改、变速比范围从6.0扩大到世界顶尖的7.0，其中，2.4L自然吸气发动机，额定功率141kW(192PS)/6000rpm，最大扭矩达到了235Nm/4200rpm。

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在安全配置上，欧蓝德搭载同级唯一的ACC自适应巡航控制系统，能对前方车辆以预设的间距进行跟踪前行，随着前方车辆的加减速或制动。在复杂的城市路况中使用该系统，能有效减轻驾驶者的负担，同时提高行车的安全性。

广汽三菱欧蓝德的顶配车型在ACC自适应巡航的基础上还配备有FCM前方碰撞预防辅助制动系统，在同级别车型中可说绝无仅有。该系统通过雷达监测前方行驶的车辆，根据当前时速自动判断与前车发生碰撞的可能性。当判断为危险时，车辆发出警报，并自动制动，避免碰撞的发生。

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欧蓝德的卓越，还体现在它超凡的静音效果。通过增加吸音、隔音、减震材料，强化轮毂刚性，改良发动机吸气方式和特性，以及配置动力减震器等手段，大幅降低了发动机噪音、路噪和风噪各种噪音，全面提升整体空间隔音效果。优化改善了30处零部件造就更出色的驾控体验。

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最后说说价格吧，作为纯正中高级城市SUV价值标杆，广汽三菱欧蓝德有着超越同级的产品优势，根据其竞争对手18万元以上的最低起步价，欧蓝德的诚意显然大于对手。可以说，欧蓝德的回归就是正这一细分市场的品质走向——即在相同的价格区间内，欧蓝德是唯一提供7座的车型；而在拥有相同功能和配置上，欧蓝德的价格又要比汉兰达、锐界厚道很多。

据悉，广汽三菱国产欧蓝德将于9月24日上市，欧蓝德能否凭借“2047”的独到卖点，即20万价格区间，2.4L城市SUV中，唯一匹配四驱系统，同时又具有7座空间这一优势，征服中高级SUV市场，让我们拭目以待！