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北汽自主起苍黄，百万雄师过大江！

继连续4年跻身世界500强行列之后，昨日（8月16日），北汽集团再迎新的发展里程碑——北京汽车自主品牌第100万辆整车EH400下线，标志着北汽自主成功跻身自主品牌百万辆俱乐部，进入更高的发展阶段。

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从2011年第一辆自主品牌汽车威旺306下线，到今年8月16日，北汽自主品牌第100万辆下线，北汽集团只用了5年。这不仅是北汽发展历程中值得浓墨重彩的一笔，更是北汽引领未来产业布局和行业发展的一个新起点。

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在北汽集团董事长徐和谊看来，北京汽车自主品牌第100万辆整车的下线，既标志着北汽自主6年的自主发展完成了第一阶段规模性的“量”的积累，也标志着北京汽车6年的自主创新实现了内涵增长的“质”的飞跃，这是北京汽车工业近60年发展史上最具里程碑意义的重大突破。

“在株洲开山辟地，在广州披风戴雨，在北京夜以继日……”徐和谊将北汽自主从0到100万辆的这5年称为“激情燃烧的岁月”。

在他看来，北汽绅宝的厚积薄发，北汽硬派越野极具优势，北汽新能源领跑纯电动市场3年半，如今的北汽自主5年内从0到100万辆的跨越，创下自主品牌发展历史上新的奇迹，也交出了北汽二次创业的答卷。

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徐和谊对此表示，百万辆既是重要的里程碑，也是继续向上提升的新起点。在“十三五”期间，北汽将努力抓住“智能化、网联化、轻量化”等新趋势，依照2020战略π计划，高质量发展，冲击自主品牌前三。

北汽自主踏上逆袭之路

“从零开始做一个事业，必须一步一步走过来。”北汽股份总裁李峰坦言北汽的“逆袭”之路并不轻松，但“跨过100万辆的本土企业已经很多，北汽加入这个行列，希望能够形成自主品牌整体向上的发展势头。”

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翻看历史，北汽做自主品牌的时间并不算长。北京汽车修配厂（北汽的前身）成立于1949年，在中国汽车工业史中算的上元老级企业，但北汽自主品牌的真正起步，始于2009年收购整合萨博汽车的技术平台，产品正式投放市场，则是最近5年的事情。

而数据显示，即便是在汽车市场整体增速放缓的2015年，北汽自主品牌依然保持着良好的上升势头，全年新车销量达到27.2万辆，同比2014年19.8万辆的成绩，增长了37%，这一速度远高于行业平均水平。

与几大国有汽车集团来比较，“赶了个晚集”北汽自主品牌，发展速度却让业界刮目相看。如同李峰所言：“北汽是自主中的新兵，但我们却是一支疾速之旅。投放车型和销量基本上都是翻着跟头上来的。”

根据李峰的判断，中国汽车已经出现了“行业竞争的踩踏现象”，高端品牌的价格下探与自主品牌的向上突破，使得既有秩序被冲击。而汽车行业正处于一场前所未有的变局中，变革带来了阵痛，但也有更多难得的机遇。

作为自主品牌的后起之秀，李峰表示，“北汽来得晚，但是干得猛，同时也站得稳”，面向未来，北汽要拿出“重走长征路”的精神和气魄，不断向上挑战高峰。

剑指前三 北汽自主全面发力“十三五”

2015年，北汽对外公布了2020战略“π计划”，根据这项雄心勃勃的计划，北汽自主品牌将力争在2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前3名。同时，北汽力争2020自主产销80万辆。

有鉴于国内SUV市场火热的态势，在“π计划”的起步之年，北汽绅宝迅速做出反应，连续推出多款重量级SUV产品，组成了X25、X35、X55、X65的家族化产品矩阵，实现对细分市场的无缝覆盖。

而北汽威旺也逐步由商用车向乘用车转型，并推出首款SUV产品威旺S50。而在未来，北汽威旺品牌将逐步完善由经济型轿车、MPV、SUV、轿车等产品品类，形成综合竞争力。

当然，在这样一场百万辆的跨越中，我们也看到了北汽自主这样一只敢于打硬仗，敢于在战争中学习战争的强大团队。

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北京汽车执行副总裁、汽车研究院院长邬学斌表示，到2020年，北京汽车将打造集成化、智能化、轻量化的整车技术，及高能量、高安全、同寿命的动力电池保障。

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北京汽车副总裁、北汽销售公司党委书记、总经理蔡建军表示，互联网的价值是无限的，基于互联网思维打造的北汽绅宝互联网营销体系将成为我们的“火箭军”，成为北汽绅宝销售人冲锋陷阵的又一利器。

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北京汽车研究院常务副院长刘明表示，用前言科技，提供“智能出行”新体验，打造更懂你的绅宝汽车。

北汽动力总工程师、汽车研究院副院长贺燕铭表示，即将颁布实施的国六排放，限值加严，测试循环将更加严酷，北汽自主动力总成的低碳技术将采用缸内直喷、小型化、米勒循环 高压缩比、抵押冷却、低风阻等技术来引领未来车生活。

汽车研究院专家技术委员会专业总师吴列表示，将打造静无止静的怠速噪音，舒适纯净的引擎噪音，体现综合实力的关门声音，客户满意的新车异响质量，高里程后的振动噪声水平的下一代北京汽车NVH声品质。

汽车研究院造型设计总监安德瑞·默塞林表示，造型设计师可以增强北汽品牌感知度的工具，我们期待能够在未来几年与我们的客户分享我们新的设计。

据悉，在“十三五”规划中，北汽自主将会对“绅宝”与“威旺”两大子品牌进行全面提升，保持在综合实力及市场销量的竞争力。

其中，绅宝品牌将在2015至2016年完成第一代车型产品的上市；2017年至2018年布局第二代车型产品，这一代产品将应用奔驰平台以及高性能动力总成技术；2019年至2020年开始布局模块化技术平台。