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十万级SUV无人区上演惊魂记,结果如何?

(2016-07-04 10:35:06)
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杂谈

终于等到了整个行程中最吸引我们的一环——2017款北汽幻速S6 CVT玉门关无人区挑战赛。玉门关试驾地位于敦煌,是河西走廊的最西端,这里曾是古代中国通往西域、中亚和欧洲的交通要道——丝绸之路的重要关卡。

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  由于人品出众,在出发的当天早上正好遇到一场大沙暴,一直到中午整片天地都是黄沙漫漫,通过全景天窗看星星看月亮在这个时候都弱爆了,坐在小6里通过全景天窗仰望沙尘暴实在是难得的人生体验。

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  虽然一路颠簸但小6的NVH静音表现依旧出色,这得益于细心的工程师们不仅在发动机罩和装饰面板上同时加上了隔音棉,在车尾下方也非常罕见的加上了隔音棉,细节见真章,在这些看不见的地方“做手脚”往往才能带来更好的驾乘品质。

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  中途休息时发现车尾已经积了一层沙土。

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  一路驶入无人区,挑战也正式开始。

  本次挑战的形式是:所有参赛者在挑战赛中通过GPS模糊的定位功能寻找到藏在无人区中的旗帜,最短时间获得三面旗帜并返回起点小组获得最终胜利。

  在这里,除了面临高温、风沙的挑战,满是碎石的非铺装路面对车辆和驾驶人员的操控技术也是一个重大的考验。

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  和拉力赛的出发顺序一样,车队依次出发,每次出发时间间隔三分钟。

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  小6采用的是前麦弗逊式、后多连杆的独立悬架结构,实际感受其调校是偏于舒适的。

  琐碎路面的颠簸可以被充分吸收掉,即使是驶过坎坷坑洼的路段或减速带时,也可以得到有效的过滤,并不会显得生硬,据悉该悬架由英国米拉公司精心调校,在每一个轮胎处拥有独立支撑,确保四轮不会因为震动而相互影响,并能保持最大的轮胎贴地性;配备225/65 R17轮胎,抓地力出色,在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能。

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  在出发的路上一切都很顺利,进入无人区时有一段碎石路面,大概在两公里左右,由于小编不止一次在这样的路况行驶过,对该路况的行驶诀窍还是有所了解,在这样的碎石路面70km/h以上就应该算是危险速度。

  我以110km/h的速度冲进无人区,能够感受到由于碎石路面而带来的明显打滑,但由于采用电子助力,方向盘指向仍然非常准确,感应到打滑只需小幅度修正方向,并牢牢握住方向盘即可,切不能大幅度转向。

  重点在回来的路上。

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  返程途中我们更换了驾驶员,是同行的一位小伙子,对这样的挑战充满激情,但唯一不足的就是经验的欠缺,于是在他也以相同速度冲上石子路面时当感受到车辆的轻微打滑就乱了阵脚,大幅度修正方向,于是车辆开始呈S型行驶,眼看就要撞上一旁的崖壁,好在ESP即时介入,控制了车身打滑的现象,最终车辆横着停在了碎石路中间,全车人都松了一口气。

  写到这里,关于ESP不由得想再啰嗦几句,即便是在今天仍然有部分车企干出简配ESP这样的事,之前在电台做导购节目,一位听众在两辆车之间纠结,一辆有ESP、一辆没ESP,而我给他的回复很明确,一定选有ESP那辆,特别是对SUV这样重心较高的车来说,ESP在多数情况下确实是个不痛不痒的存在,但关键时刻一定是能救命的配置,也是一家车企的良心。

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  缓缓驶出无人区,一车人都惊魂未定,对比赛结果也没那么重视了,看着路边安静停着的S6,只觉得情感更加深厚了一分。

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  向西这一路,过五关斩六将走来,不得不说2017款幻速S6 CVT是一个非常可靠的伙伴;超大空间、强劲动力、实用的越级别配置,再加上高颜值,只想说有了北汽幻速S6CVT,十万级SUV,夫复何求?

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