作为一个地地道道的南方人，小编从小就对西北那种空旷豪迈、阳光明烈、戈壁荒凉广袤的景象充满了向往。终于在这个夏天，有幸接到2017款北汽幻速S6 CVT的邀请，从嘉峪关市出发，一路向西驾驶S6飚向西北内陆，踩着曾经的丝绸之路去感受这片厚重的土地。

　　当飞机降落到嘉峪关机场，我们为期四天的行程也正式开幕。

　　到达酒店，已是傍晚，但由于纬度较高夏季日照时间很长，直到快九点太阳才落山，趁着太阳落山的凉爽，和同行的伙伴约好出酒店去逛逛，不得不说在北京呆得太久很容易被这样生活气息浓厚的城市所吸引，路边支起的小摊有卖袜子衣服、有卖五金工具、有卖生活用品，人们挤在每个摊位前选购着，小贩的吆喝声也此起彼伏。

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　　看见一个摊位被围了里三层外三层，挤进去一看是一个打靶的游戏，十块钱七十枪子弹，瞬间找回童年记忆，不由得手痒打了一轮，拿着“战利品”泡泡糖开开心心回酒店准备明天的行程。

嘉峪关—敦煌：初见S6 CVT 这也许就是传说中的一见钟情

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　　一大早走出酒店，一排整齐的S6 CVT已经在停车场等候多时。

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　　将行李放上车，不得不说小6的肚量真是大，3个21寸的行李箱，一团超占空间的车衣，还有两个背包轻松装下还有很多富裕的空间，用具俗话说：居家旅行必备。

　　正当我准备用手合上后备箱盖，被一旁的工作人员叫停，他指了指车上的一个按钮，原来竟是电动后备箱，按照经验，这个价位的车型我们更多纠结的是后备箱是不是采用液压支撑，但小6已经往前迈了两部，按下按钮，后备箱盖缓缓合上，这使得初次见面小6就给我留下了很好的印象，也让我更加期待在接下来的旅程里他还会有怎样的表现。

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　　走进车内，黑棕相拼的色调是我所喜欢的搭配，再加上白色缝线运动感十足，而恰到好处的桃木木纹装饰和镀铬件的运用又很好的提升了内饰的豪华感，对了，在这辆车里每一个你能摸到的地方都是软质的，不管是中控台还是门板，都采用了搪塑和包皮工艺。

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　　来不急去感受更多，车队已经集结出发，市区里路况复杂拥挤，一路走走停停，小6所搭载的前后雷达也灵敏的响个不停，有些让人焦躁，对讲机里也有其他车的驾驶员说：“8号车你离我远点！我雷达都要响爆炸了！”

　　不过很人性化的是前后雷达的提示音可以通过中控台进行关闭，一键按下去，世界清静了。虽然这灵敏的雷达在我们和小6还不太熟悉的时候给跟车和拥堵路况带来了困扰，但想想在日常生活中对于新手驾驶员还是非常适用，等你真正熟悉这辆车之后再将雷达手动关闭也不失是一个循序渐进的好过程。

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　　离开市区不久，就来到了行程的第一站——悬壁长城。悬臂长城距离嘉峪关市区约11公里，距离嘉峪关关城约7公里，因筑于约四十五度的山脊之上，形似凌空倒挂，因而得名“悬臂长城”。

　　悬臂长城是嘉峪关关城的北向延伸部分，是嘉峪关古代军事防御体系的重要组成部分，始建于明嘉靖十八年(1539年)。

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　　仔细欣赏一下新车的外观，X型的粗壮镀铬饰条与大灯融合，视觉冲击力非常强，再加上同样粗壮的进气格栅，和下护板，更显阳刚，如此硬朗的外观和身后的悬壁长城可谓相得益彰。

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　　离开悬壁长城驶向高速，一路都是看得见的地平线，没有了任何红绿灯的禁锢，不禁肆无忌惮地横行，2017款幻速S6CVT采用了1.5T发动机及美国涡轮供应商大户霍尼韦尔公司的涡轮增压系统与CVT变速箱的搭配，动力输出最高可达110千瓦，峰值扭矩达215牛米，发动机转速在1800转涡轮即可介入，并且持续到4400转，大区间高扭矩保证了幻速S6在加速过程的优异表现。

　　在实际测试中，在130km/h的车速下深踩油门提速依然让人满意，一直可以持续到170km/h，只是再往后小编就没往下踩了，因为行车电脑已经发出超速警告，并一本正经的开始持续“滴滴”来进行提示，最终成功“规劝”了我。

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　　在如此广袤的道路上行驶虽然心情舒畅视野广阔，但同时也会带来一个非常大的安全隐患——犯困。所幸小6搭载了车道偏离预警系统，能在车辆没打转向灯偏离车道的情况下发出提示音，感应灵敏，能及时让驾驶员回过神来。

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　　再加上盲区检测系统，可谓是双重保障，在同级别车型当中也是很少见的。

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　　在行驶接近400公里之后，车队终于到达了敦煌。第一天的行程也告一段落。

敦煌趣味驾控赛：老司机都傻眼了

　　绕桩、移库，可能对很多老司机来说都是小CASE，但如果是在所有车窗都被蒙上的情况下呢？

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　　为了体验幻速S6的360度全景影像功能，在敦煌站主办方特意设置了“趣味驾控赛”。挑战者将驾驶一辆完全封闭的S6，进行绕桩和移库。

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　　坐进车内，一片漆黑，唯一能参考的就是中控屏幕上的全景影像显示。

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　　小6的前后各有高清摄像头，后视镜的底部也安装有摄像头，并且还搭载了360°AVM全景影像系统，将全景影像配合倒车辅助，即便在所有车窗都蒙上的情况下还是能直观的了解周围的路况和车辆状况。

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　　有意思的是这个挑战赛难倒了很多习惯靠反光镜和后视镜倒车的“老司机”们，倒了几把之后就失去了方向感，而许多专看倒车影像500年的“女司机”却是如鱼得水，顺利完成比赛，不得不说与时俱进还是必须的。

　　截止到目前，小6一直都是在路况较好的城市道路和高速上所行使，但有着如此硬朗外观的他，并不满足于城市SUV的称呼，在接下来的旅程中小编将驾驶小6深入无人区，并且在无人区差

　　一点车毁人亡，具体情况？且听下回分解。