据乘联会数据显示，5月，广汽传祺全系销量突破3万台，同比增速181.9%。今年1-5月，广汽传祺累计销量137557台，同比爆涨183%，增速在中国品牌中遥遥领先。

其中，明星车型传祺GS4依然维持高位，上市周年收获23万车主，成为当下国内汽车业最引人关注的现象。

在广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松看来，“传祺在进入2.0时代后的策略是集中资源打造高品质明星车型，GS4 就是广汽乘用车践行供给侧结构性改革而受益的最直接成果，从产品设计到生产全链条强调‘工匠精神’”。

从2011年首款新车上市以来，广汽传祺仅用了五年时间，实现了产品和品牌的强势崛起，创造了具有中国品牌标杆意义的传祺现象。

尤其是在今年4月，国内乘用车销量环比下降13.4%，合资品牌下滑明显，以及SUV市场的部分中国品牌，由于产品创新乏力，不得不采用“降价保量“的策略，结果引来市场不买单、销量持续下滑的大环境下。传祺以不断的创新为市场切入点，不盲目跟风降价，坚持产品”加法“战略，1-5月以高达183%的快速增长，领跑中国车市。

传祺GS4现象级热销，体系造就高速增长

车市红点作为传祺GS4自北美亮相至今销量持续飘红的见证者和记录者，对传祺GS4引领广汽传祺实现向上倍感欣慰。

我们认为，传祺GS4之所以成为众多消费者的选择，被雅虎财经颁发“创新未来”大奖，并获得彭博社、CNN等数十家国际顶级媒体重点报道，这印证了传祺GS4有望成为世界级品牌的中国汽车，是中国汽车品牌达到高端化的重要标志。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ATZTcpP8WfZ5NQB08icKibGLr7lRraAkZgVfL3f4BtkqvIuZFvskGRYVDjJybJ0WGJa27J3N4mLRicdNcDiadCRrmw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

我们同时认为，传祺的发展及取得这样的成绩，这得益于其开放的理念、整合全球智慧、开展创新型驱动，打造了以体系竞争为核心竞争力等综合因素而成的结果。

第一阶段，传祺通过引进欧洲先进技术，以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式,构建了完整的数据体系和产品进化序列。第二阶段,传祺已经逐步转变为技术引领创新的全新发展模式,形成了完全自有的平台和技术基础。

经过九年积累，传祺形成了全球研发网、广汽生产方式，建立起全球供应链体系，充分聚合优势资源，确保开发的产品满足市场需求，具备世界先进水平。

同时，传祺开创的最高销售效率、最快传播节奏、最大顾客满意和最低渠道成本的广汽营销方式。凭借体系化、平台化的整合创新，进入从跟随到引领的跨越发展新阶段。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ATZTcpP8WfZ5NQB08icKibGLr7lRraAkZguoxWziad0Z7Xl6o0WjK5H60P94kkvO2ZgP2bs62lK2TtApzJXHatPFw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

如同广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松所言，传祺持续高增长背后的本质，即正向创新打造出体系竞争能力，是支撑品牌可持续发展的源动力。

据了解，在生产体系中，广汽传祺融汇了日系车企管理经验创造广汽生产方式，生产效率达到57秒一台车，90%的产品一次性合格率达到合资车企水准。

其次，传祺采用渐进式的产能释放，销量与产能提升保持同步。通过提高生产效率，充分挖掘产能，一期产能在高效的生产方式下发挥到极致；即将投产的二线工厂标准产能15万辆/年，厂房占地面积较一线工厂减少20%—30%。

通过广汽生产方式科学优化，在投资不增加情况下，总体产能从35万辆增加到65万辆。而自2015年12月起厂内库存面积减少70%，厂房面积利用率提升30%，库存资金减少50%。

同时，传祺坚持正向研发，坚持国际标准造车，网罗全球研发人才，广汽研究院拥有2500人的研发队伍、在国内研究机构中排名第十位，独创G-CPMA跨平台、模块化架构，实现低成本、高效率的产品开发，成功搭建了从A0到C级的整车平台，以及动力总成平台。

另外，传祺在品牌发展中创建了35%来自欧美、15%来自日韩的全球供应链；2015年传祺零部件不良率已降至28PPM，达到国际先进水平，超过国内大多数合资品牌，只有丰田等顶级品牌才能做得到。

品质化革命，传祺勇担改革主体责任

纵观广汽传祺的发展轨迹，各阶段的发展战略大多是围绕供给侧改革展开。显然，广汽传祺率先成为了汽车行业“供给侧改革”的先行者。

在“供给侧改革”不断深化的市场环境中，核心课题“三去、一降、一补”如何破解成为基础行业的主基调。

而在吴松看来，其中四点理解无疑击中要害：第一，必须生产优质的产品；第二，要有先进的生产组织方式，生产效率要高，资源能够得以充分利用；第三，不能以损害环境为代价；第四，改革的成果要共享。

为此，广汽传祺建立了生产、研发、供应三大体系核心形成品牌良性发展模式，无需“去库存、去产能、降成本“，研发和生产的成本优势同行业领先，并实现了核心关键技术的突破，在短短几年内形成极具辨识度的家族DNA，掌握了被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、新能源汽车核心三电等一系列正向研发的核心关键技术，并获得了多项专利认证。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ATZTcpP8WfZ5NQB08icKibGLr7lRraAkZg3icJbDcdLGguibw7M1pf2wicWSljmPSJK2E2tEZs6CIw24KBp4NEapiaeA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

向上突破，传祺站上世界级品牌的起点

“丰田在上世纪60年代用了5年时间，借力花冠的站上了世界级品牌之列，今天，国内的市场环境与丰田当年所处的环境相当。”数据显示，传祺从2011年的1.7万辆到2016年的19万辆，仅用了5年的时间实现10倍高增长。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ATZTcpP8WfZ5NQB08icKibGLr7lRraAkZgCFlPTbItQWp2sDTqV7PUzPzWGpTFaAWtfSvqrvLGJhkZ79scFdMfBQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1

在吴松看来，他对中国品牌的未来走向有清晰的战略判断，“其一、国内市场已经进入中国品牌主导的时代；其二，在未来五到十年之内，中国一定可以出现1-3个世界级的汽车品牌。”

我们认为，中国品牌的未来走向受到社会各界的高度关注，而广汽传祺坚持正向研发、国际标准，持续打造体系能力，优化产能、改善质量、提高效率，以科技创新引领品牌向上突破、以高品质产品奠定市场地位，形成了新型的产业发展模式，其发展历程正是践行供给侧改革的典范，这也为打造世界级第一中国品牌探索出一条全新发展路径。

倘若借鉴国际品牌的成功经验，在产品销量突破一定量级后，就有望成为世界级的品牌。显然，传祺已经站在了世界级品牌的起跑线上。