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一直以来，自主品牌擅长的都是10万元以下价格区间和紧凑型SUV的研发，但是俗话说“得中型车者的天下”，中型车也往往代表了厂家的技术储备。随着技术的日益成熟，自主品牌有着不输于合资品牌车的配置与舒适，再加上亲民的价格，自主品牌的一些中级车渐渐成为大家喜爱的“大馅儿黄金饺”，越发讨人爱。

吉利博瑞

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吉利博瑞由原沃尔沃设计师彼得·霍布里主持完成设计工作，在外观设计上近乎完美的融合了欧式的动感和中式的华贵，前脸各部分恰到好处的分散在盾形涟漪状中网周围，时尚而不失大气。外观尺寸上2015款吉利博瑞长4956mm，宽1861mm，高1513mm，轴距更是达到了2850mm，表现出作为中型车应有的气场。

内饰设计令人耳目一新，可以说是自家品牌的飞跃。环抱式的中控台大幅提升了车内的豪华感，贯穿其中的钢琴烤漆面板与银色饰条搭配，为中控台增加了层次感。平底方向盘在同级车中较为少见，人机工程设计出色。前方的HUD抬头显示器则是安全性的细节体现。

吉利博瑞搭载的1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，在5500rpm爆发最大功率120kW，而250N·m的峰值扭矩可以在1500-4500rpm区间输出。与之匹配的是6速手自一体变速箱，在同级中表现合格。

吉利博瑞的安全配置也许是吉利与沃尔沃结合后最大的亮点，同级车型中罕见的配置在它的配置表中均可看到，膝部气囊在它的中高配车型配置表中是个实心点，全系标配上坡辅助与自动驻车功能在它身上见到并不出人意料，在较高配车型中并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航系统和全景摄像头均为标配。

长安睿骋

外观方面，睿骋的前脸线条简洁大气，机器盖上方隆起的线条让睿骋充满力量感和厚重感。钻石型的进气格栅无例外采用三条横向镀铬装饰，带自动开闭功能的HID动态氙气大灯配合时下流行的LED示宽灯品质感十足。长宽高尺寸分别为4900mm×1860mm×1500mm，轴距为2810mm。

睿骋的内饰设计采用传统的T型布局，中控面板整洁，按钮布局也较为清晰，而黑色内饰与木纹饰条搭配则增添不少商务气息，四辐方向盘与仪表盘更加突出其沉稳的一面。诸如多功能方向盘、电动天窗、前后排头部气囊等常用配置也是应有尽有。

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睿骋搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率和峰值扭矩分别为158马力和200牛•米，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，前后悬架类型依然是前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的组合。

作为一款自主品牌中型车，睿骋最大的卖点在于其宽大的车内空间和优异的车内质感，很多购买了这款车的消费者也对其空间和车内质感给予了肯定。不过相比其他车型而言，睿骋在车内配置的丰富性上还有一定的提升空间，比如自动空调的缺失，令人感觉遗憾。

 海马M8

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海马M8的外观有着非常高的原创度，整体饱满和谐，大气时尚之余也有着中级车应有的动感。细节之处也体现体现着海马M8的设计高度，LED日行灯和尾灯，还有双边双出镀铬尾气管。长宽高尺寸分别为4845mm×1830mm×1475mm，轴距为2800mm。

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该车内饰目前只提供上黑下米的配色方案，两侧空调出风口周围还采用了木纹装饰，显得十分典雅。新车全系标配具有高度和腰部支撑手动调节的皮质座椅，前排座椅还均带有加热功能，实用性不错。

海马M8搭载了一台2.0升自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为156马力和187牛•米，分别与发动机匹配的是一款6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。底盘悬架方面，M8前后悬架分别为双横臂式独立悬架和复合多连杆式独立悬架，并采用电动助力转向。

总体来说，海马M8是一款外观好看，内饰商务气息浓郁的车型，发动机动力储备够用，底盘在运动感方面的呈现还会给人惊喜。

车市红点：通过这几款车，我们可以发现，无论是外观设计、动力匹配还是安全性配置，自主品牌已经有了长足的进步，车型的战略定位和整体品控也早已非昔日阿蒙，在不久的将来，随着技术研发的成熟和市场认可度的提升，自主品牌车也将不止是性价比的代名词。