昨日，来自人民网重庆的一则重磅消息进入了我们视野。5月18日，重庆市人民政府与中国兵器装备集团公司签订军民军地深度融合发展战略合作协议。该协议明确了双方将共同打造我军成建制成体系武器装备供给保障基地等五方面合作重点。

据了解，双方工作团队前期就重庆市政府与中国兵器装备集团公司在军品、汽车、高端智能装备、航空产业和生产性服务业等领域有过多次交流，并达成合作共识，促成了此次协议的签署。

根据合作重点，其中有一条让汽车人格外关注，那就是：兵装集团协调支持林肯等高档品牌汽车布局重庆，共同推进汽车产业进一步做强做大做优。

装集团协调支持林肯等高档品牌汽车布局重庆，这是否意味着林肯有望实现国产化进程？

伴随奔驰、宝马、奥迪三大品牌的相继国产，中国豪华车市场迎来了空前的发展。这三大品牌也在华取得了骄人成绩，且中国已成为“ABB”在全球的重要增长极。

而日系以及美系豪华品牌尽管错过了最开始的发展时机，但在他们看来，中国这一世界最大汽车市场显然是不容错过的，纷纷举起在华国产的大旗。

林肯作为福特旗下的豪华品牌并且其主打市场也在美国地区，但随着林肯的市场战略开始向全球转移，在中国投产林肯车型似乎势在必。只是林肯国产这事儿从2012年开始有消息传出，直到2014年入华，林肯再度成为热议话题。

当时，所有人都以为MKC会以合资身份上市时，林肯却跳票了。

回想2014年4月北京车展，林肯宣布入华。同年10月，林肯携两款全新车型正式亮相中国市场——中小型豪华SUV林肯MKC和中型豪华轿车林肯MKZ在上海发布。加之即将于今年10正式上市中国市场的中大型豪华SUV林肯MKX，一年时间里，林肯已经在华发布了3款车型。

笔者曾认为，面对竞争激烈的中国乘用车市场，迟来的林肯或许急需补课。

但从现在来看，林肯在中国的路子是对的，主打服务和品牌文化，不急于追求销量，一开始只走小众路线，集中精力培养独特的高端品牌形象和粉丝，等到时机成熟，再国产并铺开走量。否则，有可能欲速不达，销量上不去，还做砸了品牌。

在过去的2015年，林肯累计销售达11，630辆，从2014年10月林肯MKZ和MKC双双登陆国内市场后，目前林肯已将全系SUV引入中国。此外，按照林肯的计划，到2016年底，林肯将向中国市场引入共5款车型。除已亮相的中小型豪华SUV林肯MKC、中型豪华轿车林肯MKZ以及即将上市的中大型豪华SUV林肯MKX，林肯还将引入一款全尺寸豪华SUV林肯Navigator和一款大型豪华轿车林肯Continental。

可以看出，林肯引入新车的节奏很快。2年5款新车，美国市场的所有车型（美国市场共有6款在售车型）都将进入中国。而入华10年的凯迪拉克，目前国内在售车型也只有7款。

在经销商层面，到2016年年底，林肯计划完成60家经销商的筹建工作。对于庞大的中国市场，60家经销商并不算多，但已经能够全部覆盖国内一二线城市，渗透三四线市场。

据悉，林肯MKZ与福特蒙迪欧采用相同平台打造，再加之重庆市人民政府与中国兵器装备集团公司签订军民军地深度融合发展战略合作协议，我们不妨大胆猜测林肯即将落户重庆，未来随着国产车型的推出其入门级价格有望下探至与华晨宝马3系和奔驰国产C级等采用相同的价位，并将在未来有望全面实现国产化，缩小与竞争对手之间的差距。