如果你去过刚刚结束的北京车展或者是本届CES Asia，那你应该在展厅里看到过这样一群人。他们带着黑黑的眼罩，或神情紧张或开怀大笑或手舞足蹈，这不是“失心疯”而是当下最火的VR技术。VR也成为了时下大家聚焦的热点话题。

VR(VirtualReality，即虚拟现实，简称VR)，是由美国VPL公司创建人拉尼尔(JaronLanier)在20世纪80年代初提出的。其具体内涵是综合利用计算机图形系统和各种现实及控制等接口设备，在计算机上生成可交互的三维环境中提供沉浸感觉的技术。

VR可以作用于各个领域，比如城市规划、旅游景观、医学、航天、军事等等。并且，在汽车界中VR也占有一席之地，逐渐成为各大厂商追捧之物，今天小编就来介绍一下车企们都在用VR做什么。

VR开发车辆

今天的汽车行业及供应商们都面临着一个非常严峻的挑战：产品的生命周期却在不断的缩短，产品以及相应的生产过程变得越来越复杂，而为了达到相应的工程技术要求、减少设计失误和资源浪费将十分关键。

福特汽车早在几年前就推出了FIVE实验室；FIVE实验室是一个虚拟汽车原型房间，其中有一辆汽车，一个80英寸的4K显示器和计算机平台，汽车只有一个座位和方向盘。

使用者戴上VR眼镜和一只手套，遍布墙壁的19个运动跟踪摄像头会对其进行监测，以获得佩戴者头部的精确位置和方向。戴上眼镜后，用户可以加载车辆CAD模型，将它们置于不同的环境中，然后在汽车周围走动就好像自己身处陈列室一样。

坐入测试平台后，用户可以体验汽车的内部情况，这感觉完全像是坐在一辆真正的汽车中，其细节是非凡的。用户还可以把头伸到引擎盖里检查发动机，CAD模型足够详细，包括了发动机的内部机制和车内装饰。

在完成模型或其他物理原型前，福特会使用这个虚拟平台来测试CAD设计的质量、工程问题、适配和完成情况。

VR造车

奥迪推出了一项名为“虚拟装配线校检”技术，利用3D投射和手势控制，可以使流水线工人在三维虚拟空间内完成对实际产品装配工作的预估和校准。

整个测试过程是在名为“CAVE”的虚拟现实空间中完成的，而CAVE系统最关键的则是利用投影仪向地板、墙壁投射3D影像的装置，使用者佩戴3D眼镜进入后，便可有身临其境的感觉。

在生产员工佩戴VR设备之后，车辆各个零部件和生产工具的位置及信息一目了然，这样提高行动效率的同时，还能降低装配人员工作失误率，虽说制造成本有小幅度提升，但却不失为一个两全其美的改进方案。

VR选车

在我们买车的时候通常都会在同级别的数辆车中进行不断挑选，不断试驾和体验，然而当虚拟设备进入选车环节的时候这一切你都可以坐在家中完成。

近日菲亚特-克莱斯勒发布了一项新的技术，该技术设备设备装有多个摄像头，外加内置一系列装置使之能在每秒进行1500万次3D测量，结合它实时监测的位置和方向，能够最终结合大量数据绘制出周围世界的3D模型。

通过该技术您可以在设备中看到一辆和现实中一样大的虚拟汽车，并且可以和现实中一样打开关闭车门，观看内部细节，而且通过不同选项还可以更改内饰颜色搭配等众多功能。

同样，奥迪在售前方面也推出了VR看车，带上头盔后消费者可以看到很多汽车自定义选项，用户只需移动他们的头部，就好像在车内环顾四周一样，头戴设备的显示屏上将显示该车内部的环境。

并且作为奥迪虚拟现实体验的一部分，Oculus Rift头戴设备将与B&O的耳机配对，使用户可以听到车内环境的声音。奥迪表示，两者的结合可以让用户听到汽车车门关闭，甚至是体验汽车整个音响系统的声音。

在刚刚过去的北京车展上，上汽大通房车为了展示其“车轮上的家”，也设置了VR互动体验区。观众戴上VR眼镜后，眼前场景是一辆停在草坪上的房车，通过操纵手柄，可以进行展开桌子、打开遮阳棚、展开床铺、打开卫生间门等多个操作，细致入微地观察这款房车的方方面面。

VR模拟驾驶

在去年，丰田就已经和Oculus联手推出了一个面向青少年的虚拟现实驾驶模拟器“TeenDrive 365”。

这套系统针对潜在的“马路杀手”进行训练，使用者只需要坐在驾驶舱内，戴上VR头盔，即可进入“真实驾驶时刻”。复杂的场景还原出驾车过程中会遇到的各种状况，加之逼真的音效系统，预计使用者在很快时间内就可以学会方向盘和踏板之间的配合，感觉要比驾校的实际道路训练还要靠谱。

除了丰田和Oculus，三星和宝马也有类似的产品。在15年柏林电子消费展上，三星Gear VR和i3的组合就颇为抢眼，体验者通过佩戴Gear VR头盔，可以获得近乎真实的宝马驾驶感受。

同样在北京车展，起亚也专门为车迷设置了虚拟试驾，参观者可以真实地享受新车驾驶体验！

拥有了VR技术，消费者只需坐在展示车型中，带上虚拟现实头盔，就可以获得更佳的购车体验，更有效地选择一辆自己喜欢的汽车，不再会因为试驾车型有限和场地的局限而遗憾。

VR发布会

如果说看完之前几项你仍觉得VR遥不可及，那VR发布会算得上是已经在我们身边普及开来了，在北京车展上乐视用VR技术向全球观众直播了乐视首款概念车LeSEE，以及Faraday Future FFZERO1的发布会。

前几日的帝豪GS发布会也是通过VR进行，吉利上海造型中心设计总监Guy在讲解帝豪GS内饰设计时，画面切换，观众宛若置身车内；在讲解到全景车窗时，Guy轻松把车身侧翻；介绍GS运动、优雅两个不同版本时，他直接从橙色车辆上“抓取”出一辆蓝色车型摆到一边。

没有嘈杂的人群和奔波的劳顿，只需一副VR眼镜你就能体验一场一对一的发布会。

写在最后：

其实说起VR技术还有很多很多话题，但不管在哪个领域，VR的应用还都只是处在起步阶段，开发潜力巨大，可以说，当虚拟现实跟车联网结合，对用户的震撼将不再局限于视觉听觉，而是向各种感官延伸，同时用户也可以通过更多的方式去控制设备，这将极大地丰富用户体验，成为汽车行业发展的创新方向，你准备好迎接VR了吗？