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在刚刚结束的北京车展上,与新能源、智能互联、无人驾驶等未来汽车技术发展大趋势相比,有几款刚刚国产或将要和大家见面的新车却引起了小编的浮想联翩。
高尔夫·嘉旅、宝马2系旅行车、大众蔚揽都是写何方神圣?与各自品牌旗下的众多市场主流车型相对应,厂家真的不为销量考虑一下吗?
仔细一想其实也不难理解,在国外,旅行车、MPV、甚至是皮卡都与紧凑型车相同,共属家庭用车的使用范畴,通过各自不同的属性来满足消费者重口难调的需求。或者说近年来,国内大热的MPV车型才给这些旅行车的到来传递了信号。
随着国内汽车文化的孕育和消费者愈加多元化的需求,一款MPV车型当然还不足够支撑家庭用车发展的新方向,有些人喜欢大空间却不需要7座,有些则在运动的基础上对空间有更多要求,还有些海归人士更注重产品在国外口碑,拒绝普通。简单点,这些“怪咖”也是各自品牌开拓新市场的战略之作。
高尔夫·嘉旅:贴合城市使用需求
它比高尔夫略大,比途安略小,比途安操控好,比大众的所有车外观识别度都更高,你可以觉得它“四不像”,但它却可以让喜欢小车的人在后排翘个二郎腿,让不喜欢SUV车型的人拥有较高的坐姿。在获得更充裕乘坐空间的同时不为停车难而担心。
嘉旅依然搭载了我们熟悉的三种发动机,其中1.6L和1.2T发动机的最大功率为110马力;1.4T发动机最大功率为131马力。与发动机匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。与高尔夫相同的技术平台,注定动力表现也不会相差太大。
宝马2系旅行车:上下通吃
创新BMW 2系旅行车是UKL 前驱模块化平台上诞生的首款车型。1.5T、前驱、家庭,这些字样都与我们过去印象里强调运动乐趣的宝马有很多不同,“宝马为什么不在坚持后驱的传统?”
针对不同的细分市场和消费人群,宝马也有自己的考虑。
相比于前置后驱车型,横置前驱车型更适用于紧凑型轿车和MPV,横置发动机的布局设计,不仅可以减少机舱纵向空间,为乘员进一步拓展腿部空间的同时缩短车头长度,降低驾驶难度,或许它就是为了那些晋升为奶爸、奶妈的运动狂人而来。
此外,偏MPV风格的外观设计和未来提供7座车型的举动,都预示着除了开拓新市场,它还将会抢占一部分传统MPV车型市场份额,并且宝马方面表示,虽然是家庭用车,但2系旅行车并未对操控妥协,或许这也将会吸引一大部分讨厌MPV驾驶无趣的潜在用户。
大众蔚揽:一种生活方式的演变
同时,与嘉旅和2系旅行车那种注重乘坐空间的设计理念相驳,蔚揽则更加原汁原味,空间充裕的尾箱也给了爱自驾的车主无限幻想,收拾行囊出发吧,在小编理解,它引入的更是一种休闲的生活方式。
首选,比三厢车更完美的比例和车身线条,让其赢得了年度红点设计大奖,其车身尺寸为长4767mm、宽1832mm、高1477mm,轴距为2791mm。并且在前后的大灯和尾灯上都运用了LED光源,具有远光主动控制的功能。其实,根据蔚揽的内部空间来看,其装备第三排座椅不是问题,之所以没有这么做可能也是对于产品理念的恪守和自信。
配置方面,本次上市的车型将标配自动大灯、车内氛围灯、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶电动调节、无钥匙进入、一键式启动、胎压监测、三区自动空调、App Connect手机映射、Composition Media车载娱乐系统以及6.5英寸彩色触摸屏等。
1.4T车型搭载的是EA211系列发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,与之配合的是7速双离合变速箱。2.0T车型配备了第三代EA888发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配DQ500 7速DSG双离合变速箱,高配车型增添了4MOTION四驱系统。
在这个网红泛滥的年代,青年也喜欢用情怀来吐露自己的价值观,拥有普及率少但具备品质的一辆车也足以印证自己的品位。相比于SUV,旅行车拥有更高的性价比,对于MPV,旅行车又更注重驾驶乐趣,所以在更加成熟的欧洲市场,旅行车一直这么风靡。