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三年前,东风标致强势开启“升蓝计划”, 取得突破性成果 。昨日,东风标致再度出击,新品牌计划——“升蓝向上”全新起航。4月8日,继“升蓝计划”之后,东风标致再次吹响品牌提升的号角,推出“升蓝向上”新品牌发展计划。
4月5日,法国汽车制造商标致雪铁龙公司(PSA)发布了“加速超越”(Push to
Pass)新中期战略规划(2016~2021年)。PSA计划到2021年推出26款新车,并将利润率提升两倍,以更好地迎接竞争对手的挑战。
我们可以看到,东风标致“升蓝向上”无疑是对PSA新中期战略规划一次率先的响应,这也拉开了东风标致新一轮发展征程的大幕。
如同神龙公司商务副总经理吕海涛所言: “传统汽车企业不转就是死路一条。在坐的媒体很多都在转型,都是转型成功的代表。同样,你们会在今后经常听到东风标致说两个字:升级、转型。东风标致不再是一个卖汽车卖工业品的,而是卖体验和服务的。”
据悉,东风标致将在未来5年推出18款车型来完善现有产品布局,在服务领域的诸多举措成为差异化竞争的亮点,或将助其获得进一步突破。
车市红点认为,随着三大“升蓝向上”举措——产品向上、技术向上、体验向上的发布,东风标致实现着从产品思维到用户思维转变的巨大改变,这意味着东风标致率先开启转型战略。
在东风标致总经理李海港看来,“东风标致要在未来5年的发展中,通过‘升蓝向上’发展规划,进入国内优秀汽车企业的前十名。至于量化的销量目标,这个无法准确预计,有可能是60万辆,也有可能是100万辆。这个与未来市场的发展情况有关。”
产品方面,未来5年,东风标致将推出18款新车,继续完善轿车和SUV两大系列的布局,一方面对现有产品进行全面升级,一方面将应用新一代设计风格提升产品品质。
“在未来将推出的18款新车中,SUV和轿车基本是各占一半的比例。结合现在消费者对7座车的追捧,东风标致会响应市场需求,一定会有7座SUV,但MPV车型尚不确定。”李海港透露了东风标致的未来车型布局,“PSA集团已经规划了7款插电和4款纯电新能源汽车,未来SUV、轿车和新能源有可能是各占三分之一的格局。”
技术方面,ADAS是本次战略发布的一个重点。
“2016年下半年,ADAS技术会首先在3008车型上应用,其他车型也将陆续匹配;2018年实现半自动驾驶,2025年实现全自动驾驶。”
据悉,在未来东风标致的车型中将陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统,全方位满足用户对汽车产品“安全、便捷”的诉求,从根本上改变传统汽车的操控方式和驾驶体验。
与此同时,“E动战略”也将全面的刷新,全新变速箱及发动机将陆续搭载在未来的新产品上,插电混合动力及纯电动等新能源车型也将逐步实现量产,进一步满足用户更高效、经济、环保的需求。
此外,Blue-i车载互联技术已经处于第三阶段广泛应用。李海港表示,关于E动战略,全新变速箱、发动机、插电混动、纯电动技术囊括在内,预计将在下个月会在神龙汽车的中期计划发布会上一起公布。
可见,以智能驾驶技术、车载互联技术、新能源技术等领域不断突破为重点的“技术向上”,将持续推高东风标致产品的竞争力,达到行业领先水平。
另据了解,全新的产品、全新的技术应用,以及全新的设计风格,将成为东风标致下一阶段发展计划的重中之重。
体验向上方面,除了动·感体验行动、标致大道、狮粉计划等体验活动之外,东风标致将目光聚焦在了服务上面。
“东风标致会为用户创造更便捷的服务体验,具体方式是布局快修连锁、建立大小移动站或用O2O模式,同时,我们自己开发的APP将在下半年上线,用于和用户进行沟通。”
对于维修连锁或O2O模式的服务机构,李海港表示:“今年会做30家。对于服务机构的开拓问题,我们会因地制宜,首先做服务一定要有模式,不赚钱是不行的。要么有足够的用户能够支撑服务机构开展这项业务,要么和其他品牌联合做多品牌的服务机构。为了支持服务机构正常开展业务,我们会给一些补贴。”
三年前,中国汽车市场增速已经开始逐渐放缓。尽管整体市场环境有了一丝凉意,但东风标致凭借“升蓝计划”从当年的20万辆销量目标向着2015年突破40万辆迈进。
在这三年中,东风标致有6款车型相继上市,产品阵容得到了很大的完善,其中包括入门车型、中高级车型、SUV三大热门市场,为消费者带来更大的选择空间,同时更多的科技新技术也得到了更加完善的应用。
可以说,“升蓝计划”的成功,全面打开了东风标致的市场格局,使其成为了更具竞争力的合资品牌,也成为了越来越多消费者购车的重要选择。
在车市红点看来,随着85后、90后等新消费人群成为汽车消费市场主力,他们的对于产品、技术和体验的需求越发多元化,这也为开放、创新的东风标致提供了强有力的发展机遇,不仅能够助推东风标致在新一轮发展大幕中赢得更多市场,也将会进一步提升品牌形象。
我们也期待,随着随着“升蓝向上”计划的发布实施,东风标致在产品、技术和体验等方面新一轮的全面发力,小狮子发力值得期待。