中国有句古话叫做‘慢工出细活’，在这个‘唯快不破’的互联网时代，我们认为只有慢下来，打造真正的精品。”

7月25日，东南DX7“赢接更好的我”为主题的媒体交流及上市派对在厦门举行。东南汽车总经理左自生表示，东南汽车人潜心三年，为的就是要给大家呈现一款真正的精品SUV。

一款新车、一项计划、两大体系支撑，随着DX7上市，东南汽车开启产品3.0时代，整个体系的变革与提升从此展开。DX7无论是在造型、操控及智能装备给人留下的颠覆性印象，还是“赢接更好的我”这样一个主题，都让我们看到，一个自信的东南汽车正在重生!

 

回归制造初心

“我在技术研发领域历练了三十几年，我一直认为产品才是王道，技术才是核心。”左自生表示，中国制造要想实现质的突破，正向开发是必经之路。沒有创新的科技，更难在竞争日益激烈的中国汽车市场存活。因此，早在三年前DX7产品立项之时，东南便选择了正向研发。

 

左自生表示，三年前，在DX7启动之前, 为了替DX7注入创新高质感的DNA，他与董事长廉小强走遍了欧洲，找到了宾法，希望能够开展合作。

据悉，目前东南汽车在意大利已经有30人的研发团队，在与宾法3年的讨论甚至争吵中快速成长。与此同时，宾法公司已经将DX7列入公司发展史上的经典车型，并公开宣称，东南DX7是宾法近年开发的最佳产品，更是SUV世界新标杆。目前，宾法也主动提出要与东南全面开展战略合作，未来五年都会有与宾法合作的产品陆续推出。

对于成立20年、历经市场沉浮的东南汽车来说，为中国消费者打造精品汽车的“工匠精神”始终不变。

2014年东南汽车成功入围工信部“中国工业企业质量标杆企业”，成为仅有的两家车企之一;而凭借在整车生产KPI实绩中的优异表现，东南汽车还荣获2013年度三菱汽车全球整车制造工厂合资公司组第一名。

回归制造初心，坚守“工匠精神”，同样传承到三年来在DX7的研发之中。

左自生表示，三年来，我们在正向研发上进行了多层面的梳理，在整车尺寸和人机工程尺寸、重量、动力性和经济性、操控、NVH、安全等领域已经积累了丰富的经验。

其中包括车身被动安全上运用CAE进行多元模拟分析，由此对车身结构做最大程度的优化，并成就了DX7独具六大安全区的高强度笼式车身，配合全车六安全气囊设计，让DX7被动安全性达到了超五星标准。

为了让DX7 NVH性能优异，东南找到世界知名的LMS公司合作——其在振动-噪声领域具有世界顶尖技术。与此同时，一支由东南汽车组成数十人的NVH开发团队与之深度合作，正向开发能力及专业性得到了LMS公司的充分认可，为东南汽车赢得了“西门子汽车年度最佳用户”的荣誉。

正是对“工匠精神”的坚守，DX7在上市之前便经历了数百项、数千次、数十万公里的实车验证，远远领先同级车;同时，测试标准也完全超越了日本三菱汽车B 级别，这也是欧蓝德这种专业SUV级别的测试强度。

DX7开启东南体系变革

伴随着东南汽车3.0时代的首款战略产品到来，DX7开启了东南汽车体系变革的大幕。东南汽车副总经理曾鑫城表示，未来将在营销、服务领域进行重大变革!

“与DX7上市同步，我们已在线上开展以“东南DX7乐赢天使”为主题的全新营销活动。”

 

在预售期间，DX7已经获得了不少的订单，有些用户最近已经拿到新车，这些用户在东南汽车的眼中就是天使。据悉，凡是东南DX7的车主，通过注册成为“天使会员”，参与活动页面的各种互动，即可获得积分在线下兑换油卡与服务代金券!

与此同时，东南汽车特地设立了“你出游，我出油”活动基金，凡是DX7车主组团进行自驾游活动，并符合天使计划申报要求，即可获得活动基金补助。东南汽车拟规划投入2000万元作为先期资金，为客户提供以车会友的交流渠道，力争打造可以持续发展的互动平台。此举将是对东南DX7车主的一项回馈。

曾鑫城表示，为满足客户不断升级的需求，我们同时在服务体系变革提速，并开启CRM系统，这将实现客户及其用车生命周期的信息管理和关系管理，并通过对客户用车全过程的数据挖掘与分析，为用户带来更为优质、便捷的消费体验。

据悉，东南汽车将在进一步健全服务网络的同时，采取互联网手段来提升效率，让用户能够足不出户享受错峰服务;同时建立评价系统，客户通过东南车联网APP、天猫旗舰店就可以对我们的服务质量进行评价。东南汽车还将加强对维修技师队伍的建设，保障服务质量。此外，我们已经推出越养“悦”优惠的服务政策，车主在正规服务站定期保养，享受的优惠幅度将随着积累逐步加大。