据重庆车展组委会官方数据显示，本届汽车盛会共吸引了51万人次观展，各大品牌车辆销量24225台，成金金额达36亿元，其中合资品牌销量占比51%，自主品牌销量占比提升至35%，豪华车占比14%。

回顾本届重庆车展，超过16万平米的参展规模，荟萃了全球90个整车品牌，10个商用车品牌，参展车型超过1000款，首发新车超过30款，概念车近10款。本届展会同期配套活动超过30场，与展会同期举行为期2天的在华规模最大，档次最高的全球汽车论坛也顺利闭幕。

与上届展会相比，本次重庆车展观众人数略有上升，车展现场销量与上届展会基本持平，这让我们看到作为西部桥头堡的重庆，仍具有一定的消费潜力。这样一个数据背后，凝结了所有重庆汽车人的不懈努力。在当前中国车市新常态下，2015重庆车展上的一系列现象既有看点，新的现象值得深入分析，让我们一一进行回顾。

亮点回顾

亮点一：销量与消费者

随着各大厂家及车商推出的大力度优惠，加之重庆市商委发布的“6月10日—6月30日凡主城区购车客户均可享受每车1000元的补贴”这一利好消息，重庆车展成为了各大品牌经销商释放库存压力的重要平台。车展也成为促使部分股民转战车市的重要因素之一。

我们看到，合资品牌中10-15万级车型依然备受消费者青睐。自主品牌则凭借SUV车型在配置、价格、品质方面的提升，对消费者产生着巨大吸引力，销量占比提升至35%。以1800平米盛装亮相的长安汽车销量由2014年的1300台销量蹿升至2200多台，领跑本届车展销量排行榜;重庆本土品牌力帆汽车销量虽然也在300台左右，同比去年增长了近两倍。

重庆车展组委会表示，本届车展首次购车与换车人群比例达到了6：4。多个参展经销商表示，兼具舒适度与动力性的城市型SUV，以及购车价位位于20万及以上的中高级车成为了消费者换车的首选车型。

亮点二：移动新媒体传播成为趋势

其次，借助移动新媒体实现大重庆乃至全国范围的传播，是本届重庆车展的另一大亮点。

观众在展前通过重庆车展组委会宣传页面，扫描重庆国际车展官方微信二维码，可以随时关注车展最新动态，了解更多观展信息，这无疑从资讯上给消费者提供了便捷。

同时，本届重庆车展邀请了全国几十家自媒体大号，通过他们的独特视角报道重庆车展现场盛况，同时在微信公众号、今日头条、搜狐汽车媒体平台、汽车之家说客、一点资讯等自媒体平台进行发布，树立了全国媒体的声音。

当然我们也看到，随着传播介质由传统媒体向移动新媒体的转变，人人都可以成为信息源。无论是一个展台的精彩表演，还是令人扼腕叹息的销售顾问在展台发生的摩擦，通过微信朋友圈及微信群的转发，也能够形成话题性的事件。

亮点三：组委会

从车展的传播推广到现场执行，重庆车展组委会做出的努力可圈可点。

第一、交通方面：本届重庆车展在五大商圈及交通枢纽开通了往返悦来国博中心的免费交通车;同时协调与轨道交通集团进行协调，缩短了轻轨6号线发车间隔缩短。在车展现场，一方面设置距离指示牌，告知观众最近的展馆入口以及摆渡车乘车站距离;其次通过设置循环车，保证观众可以快速到达入口;

第二、售票及秩序引导：组委会在车展现场设置了4个大型售票处，通过帐篷搭建的连廊，为观众提供了遮阳挡雨的绿色通道。

第三、科技元素增加：展会功能在个人移动终端上集成。从观众的角度来看，新技术可以提供手持端购票、问询、目前汽车产品比较、购买等全程服务;从展会管理角度来看，便于展会现场所有岗位、展位、人员的集中管理，这在中国会展业、汽车电商行业都具有领先性;同时，证件人像识别，展商证需要提前注册，也保障了参展者顺利进场进行工作的权利。

第四、内场服务：在车展现场，重庆车展组委会在现场设置了预售票用户休息区、购车用户抽奖区，让消费者在购车之后还能享受更多的增值服务，通过展会购微信公众号，让消费者在购车后可以通过移动终端买到更多的汽车用品，享受更好的服务。其次，在中央售票处的“观众服务点”备有少量儿童车免费借用，在大厅设置的家庭观众休息区，也能让人看到重庆车展组委会的用心。

还值得一提的便是各个展台的精彩表演，尽管模特的穿着更加规范化，但经销商推出的吸引眼球的钢管舞、抓现金、领礼品、领冰淇淋、发资料袋等各种各样吸引眼球的促销招式，足以见得市场竞争的激烈化。

爆点反思

谈到市场竞争的激烈化，不可回避的是本届重庆国际车展销售顾问打架事件，这成为了本次车展的一大爆点。打架视频通过社交化媒体的传播，也让我们更加关注销售顾问当下的生存状态。

“一年一度的区域性车展，一般被销售顾问看作冲量的最好时机。”有分析人士指出，当下汽车品牌的经销商日子并不好过：打折太厉害，如果不能完成厂家下达的销售指标，就不能拿到返点奖励，4S店将面临亏损。所以4S店就把销售压力分摊到销售员身上，销量也成了评判员工业绩、工作能力甚至是收入的主要标准。

从本届车展的几个打架事件来看，市场竞争激烈、销售渠道盲目扩张、争夺意向客户是其主因。

笔者认为，造成重庆车展销售顾问接连打架的原因在于：

一、市场竞争的激烈，而厂家大量压库，造成4S店压力过大，销售顾问在淡季市场仍需要完成大量的销量目标，不免为了抢夺客户发生冲突;

二、部分品牌盲目扩张销售网络及渠道，而实际的客户资源并不能满足多家经销商分配，势必造成对客户资源的抢夺;

三、车企内部及4S店过度重视销量而忽略了对员工素质及服务意识的培养与沟通，从而造成了车展上冲突频发。

这也让笔者观察到，媒体除了关注汽车行业产品、产经、车企及市场动向，对于汽车销售顾问当下的生存状态的关注，也将会是一个持续且值得深入的话题。