汽车“三包”谁来“破冰”？！

    文  张红

开通维权热线，组织对话活动，年年“315”，年年盼维权。当热闹的“315”落下帷幕的时候，汽车“三包”仍待字闺中。

据中消协日前公布的数据显示，2011年，全国消协组织共受理汽车投诉1.6805万件，同比增长19.2%，投诉量再创新高。汽车投诉中，涉及质量安全问题的超过半数，占到了54.7%。同时，我们看到中国汽车保有量已经突破1亿辆大关。日益攀升的汽车投诉与不匹配的保障政策是多么让人心悸的问题。从最近发生的某车再现起火门或存碰撞起火安全隐患，某车爆胎酿惨剧、泉州交通事故五死一伤的惨状令人心寒。就是重庆市场，本报记者的暗访也感慨颇深。难道非要等到事故发生之后才去痛定思痛吗？汽车消费者权益的保护不应该是一个只在“315”才被人们提起的话题！

仔细分析汽车消费投诉，我们会发现，现在消费者的一系列投诉事实上是希望尽快理顺汽车三包政策实施的种种障碍，尽快出台汽车三包规定，最大限度地保护消费者买车用车的合法权益。事实必将证明，这些与汽车消费息息相关的政策、法律、法规是我国构建汽车社会的重要基石，只有使它们尽快走向完善，才能推动我国汽车社会向更加人性化的方向发展。

今年2月10日，难产7年之后的汽车“三包”在经过听证会后终于在消费者的千呼万唤中开始征集民意。国家质检总局便公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》，公开征集关于汽车“三包”的意见。这也是继去年发布征集意见稿、召开听证会之后，国家质检总局再次通过网络搜集各方意见。一石激起千层浪，汽车“三包”第二套征求意见稿甫一发布，便在社会上引起了极大反响。国内多家媒体对此事表现出热切关注，春节刚过便联合发布面向广大消费者、厂商和经销商的大范围调查。为期5天的调查时间内，共收到超过1万份的有效回应问卷。

汽车“三包”离我们越来越近了，然“315”推出的预期也将落空，中国汽车企业，谁来为汽车“三包”破冰？

最近有一个让人振奋的消息，北京汽车E系列将在上市时推出“三包”。

    本报记者在3月9日《车市红点》《自主当舞快三步》中，写到自主品牌要崛起，就要在服务上下功夫，率先以“信”立本，推出“三包”。特别是集团自主品牌作为自主品牌的新生力量，在服务上动真格不仅能显示出其对消费者负责任的态度，更体现了对自身产品的强大信心。

    难道汽车“三包”在经过8年抗战之后，真的将由自主品牌来破冰？3月19日，北京汽车E系将在京上市，北京汽车推“三包”是传闻还是事实，是噱头还是承诺将见分晓。让我们拭目以待！